ユーザー車検

今日　行ってきた　軽自動車で¥33070- 安い!!!!

前回ホンダのメンテナンスパック¥58000と車検手数料¥12000合計¥70000安くなった　

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ユーザー車検は新車購入後３年目ならそのままでいけるがディーラーから
は今後相手にされない可能性がある。
また、検査官もライン途中で下から打鍵検査があるので整備車両かそのまま
持ってきた車両かわかるので心象次第ではハネられる可能性もある（当日は２回までOK）
光軸、排気ガス調整、サイドスリップ等調整ができるのであればいいができない場合
2回目通す前に整備しないと翌日（調整後）また検査料はらって通す必要が発生する。
時間と手間、自動車屋との今後の付き合い等考えてユーザー車検するように。

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横滑り防止をはじめてoffにした

改造していないなら問題なく通るレベルの甘ーい検査だった

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いまどきそんな事言うディーラーまだあるんだ。

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わしのレガシーは11年目の時一回だけディ〜ラ〜に出したが
それ以外は全てユーザー車検やで

15年目の時ディ〜ラ〜見積もり35万！やった！
その見積もりで修理箇所発見してもらうんやで。
それを元に自分で修理しユーザー車検88000円で抑えたわ
車検は当日なら何回でもＯＫなハズ！
現実には修理の時間と車列があるんで3回ぐらいが限度かも？

ディ〜ラ〜やったらハザードスイッチ切れの交換にしても万円以上いるみたいやな？
自分で交換したら数百円やで！！

アホくさくてディ〜ラ〜に出す気がおこらんｗ

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>>5
２です。３回まででしたすみません。

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>>4
ほとんどのディーラーはやってるぞ

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俺も新車で買って12年目だけど、今んとこ全てユーザー車検。
毎回前整備もせずにそのままラインに入れたけど余裕で一発合格。
↑で、ディーラーに相手にされなくなるとか脅してるDQNいるけど、
町工場や車検業者もあるからディーラのお世話になる必要なんかないし。

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＞ディ〜ラ〜
これなんて発音すんだろ？ｗ

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DQNです。
ユーザーやってる車すぐわかるんです。
ボルトナットねじ山等きちんとした工具使わないし。緩くでいいところ馬鹿みたいに締めてるし
規定トルク締める所は弛いし。
ファスナーは無くなってるしw
汚いんです。整備する気起きないんで定価以上で
見積り出してます。

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>>10
嘘言えカス
しったかもええ加減にせぇや

オレはユーザー車検しかした事が無いし
それで査定で安くなった事も一度も無い

業者かなんか知らんけどだまっとれ

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>>1
メンテナンスパック5.8万円って
車検整備費用以外の点検やオイル代も入ってる奴？

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スタンドの人が、前のガラスに四角いステッカーと丸ステッカーがあって、丸いステッカーが無かったり、期限切れてるとユーザー車検だって言ってた。
ググったら、車検と点検がどうかと…。よく分からん。
俺の車は丸いステッカーが無いけど大丈夫？

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部品が手に入らなくてディーラーに泣き付く姿は醜い（笑）

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>>5
>車検は当日なら何回でもＯＫなハズ！
>現実には修理の時間と車列があるんで3回ぐらいが限度かも？

だいぶ知識が古いままなようで･･･
今は直後のレス>>6があるように3回までだよ
たぶん、>>2>>5>>8みたいな準備不足のまま適当に受けて落とされて･･･ってのを繰り返した迷惑野郎が原因をつくって回数規制されたんだと思う

あとは>>10みたいな不器用なのが触ると正しい工具を選択できずに酷い事になる

>>13
>俺の車は丸いステッカーが無いけど大丈夫？

法定点検をしっかりしていれば、貼っていなくても問題ない
逆に期限切れの丸いステッカーの貼りっぱなしは違法だから、自分で点検したと言う人とかでステッカーが無い人は貼っていないのが正解

>>14
>部品が手に入らなくてディーラーに泣き付く姿は醜い（笑）

いや、純正部品はディーラーで入手するのが普通でしょ
最近は部品商から直接購入とかは受けつけない所も多いらしいからディーラーが確実だよ
純正部品が手に入らないとか古い絶版車なら、むしろディーラーよりも町工場のほうが強いかもね？知らんけど

人件費を考えたら自分でユーザー通すのが安いのが当然で、俺もよく行ってるけど
不器用なら整備士に任せた方がいいだろうね
メンテのつもりがダメンテなんて人も多いみたいだから

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>>12
次の一年点検とオイルとエレメント交換二回が入っています。

明細をみたら一式だった　ホンダのセールスもサーピースも高齢者(私の親)なら　わからんだろと思っていたみたい。

「ワイパー交換が入っていなかったので今回はやめます。」と言ったら顔があおざめていた。

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>>13
丸い点検シールは、検査員にはがしてと言われたよ。
あれは車検とは関係無いでしょ。
記録簿の項目を点検していけばＯＫ。

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あほんだら

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ほとんど乗ってなかったら3年でゴムは劣化しないからそのままでも大丈夫だろうが
5年目は走行距離に関係なく経年変化があるから無理だな。

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>>19
その劣化したゴムを交換してからユーザー車検に行くだろ普通
なんで点検、交換しない前提なの？

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トヨタだったらトヨタ部品共販で個人でも直接純正部品買えるよ
お店経由で買うより、手数料だかお店の利益分だかより安かったと思う
部品持ち込みの整備があまり喜ばれないのは、部品の儲けが大きいのかもね

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球切れとブーツ破れがなければ、大体そのままで通る。

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車検と好調の維持は別問題だからな
高い金はらってるヤツはご苦労さん

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>>22
>球切れとブーツ破れがなければ、大体そのままで通る。

大抵はそうなっちゃうよね〜
年式が新しいうちは一通り点検するだけで、それ以上なにも必要無く
5〜7年目くらいからドライブシャフトブーツやタイロッドエンド・ブーツやロア・アームのブーツといったパーツが交換時期になってくる

画像は参考、7年目のタイロッドエンド・ブーツやロア・アームのブーツの新旧比較
（と言っても、グリスが漏れ出た程度が悪い方は外す時にプライヤーで引き裂いてしまい原形をとどめず、参考にならなくなったので画像無し）
とホンダ用に加工した打ち込み用SST（約180円）

取り付けは他のメーカーのコイル状のバネで抑えるタイプよりもはるかに簡単だった
（外す時にタガネやスクレーパー等の隙間に挿せる物がないと手こずるけど･･･ってかホンダ式はこの時に初めて触り、最初の1つで手こずったせいで画像無しw）

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金があるからディーラー車検で良いよ。
丸投げが面倒臭くないw

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>>25
ホンダはいい加減な整備なんだよ

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>>25
面倒くさいって思うのならディーラーでいいよね、異論は無い
ただ、ドライブ以外にメンテナンスも趣味だと部品交換も楽しいんだよ

いくら趣味でも向き/不向きがあって、不器用な人は触らないほうがいいけどね
電球1つ交換するにしてもソケットが綺麗にはまっていなくて、配光狂ってグレア出しまくりの迷惑な人もいるからね

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あと、おっちょこちょいな人も車を触るのに不向きだな

例えば
ホイールの増し締めで盗難防止のロックナットのキーを挿して締め付けて、そのまま外し忘れて走り出すとかさ･･･
外し忘れて走り出すとかさ･･･
走り出すとかさ･･･
とかさ･･･

600m先の路上に落ちていたよw

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ア　ホンダ

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サイドブレーキで最初に×判定

×判定が点いた瞬間、不合格＆再入場のはめになるかと思ったが
パネル表示には再度サイド、検査官も寄ってきて状況確認しつつその場で続けて再度サイドブレーキ検査
サイドブレーキを『ゆっくり引く』ってパネルに表示してあったが、どうやら古い知識が邪魔をして勢いよく引いたのがまずかったみたい

サイドかけた感じと、反動で車体が揺れる動き・音等から判断すると
感触としては急に強く引いたせいで一瞬テスター上でローラーとタイヤがスリップして、その後グリップしている感じだった
パネル表示はサイドを引いた瞬間（スリップしている最中に早々と）×判定が点灯し、その後ローラーが止まるといった感触とも合わせて考えるとほぼスリップのせいか･･･？と

新品に近く溝の深いスタッドレスタイヤを履いたまま検査に行ったので、余計にテスターとのグリップが甘かっせいもあると思う
もう1台の車は夏場のユーザー車検だったのでタイヤの差もあり気が付かなかった

以前、ブレーキ関係は『引きずり』と判定されるから、強くスパッとかけてスパッとリリースした方がいいと聞いた事あったんだけど
これって古い情報だったんだな〜

その場で検査官に質問したかったのだけど、検査ラインが混んでる状況で忙しそうだったので遠慮してしまったが
改めてググってみると、テスターに違いがあるので『表示通りに』するのが一番良いらしい

･･･そりゃそうだなーー

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俺なんか試験管に日本語大丈夫ですか?と聴かれたわ

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外人ですかーーーーーー

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メンテや点検の通知、空気圧低下とか全て車が教えてくれるから
普段は給油と洗車だけで良いんだよ。
車検も診断機が無い店では出来ないから結局ディーラーに
なってしまうけどね。

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診断機でわかるものは乗っていれば解る

国産の診断機なんかスカスカ

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BMWとかもだけどオイル交換ですらユーザーに触らせない方針だよね
お節介が過ぎるというか客のメンテナンスを取り込んで儲けようとミエミエ

でも
>全て車が教えてくれるから
メーターに警告が出ていても放置する、心ないオーナーも存在する

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今はメーターに警告出てたら車検落ちるよね

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ハイエース荷室の仕切り棒を忘れ、一旦家に帰ったことがある。
半日で終わるはずが、3/4日掛かってしまった。

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俺は中古派でいつも10年落ちくらいな車乗ってるんだけど車検は地元の昔からやってる整備工場に出してる
ユーザー車検代行みたいな感じで手数料15kくらいでやってもらってるよ
修理交換が必要なとこは極力リビルド部品使ってくれて金額的にありがたいわ
ちなみに半年前、10年超えの車検でもオイルすら交換しなかったわ（笑）
それに工場の親父さん、検査場でも顔なじみの古株だからなあなあではないけど緩め基準で通してもらってる感じだね
まあこれはうちの地元が小田舎なとこだからかもしれんけどね

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