トヨタの塗装が・・・・

カッパやんけ

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ!

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トヨタの関係者か信者か知らんが、やればやるほどイメージダウンになるのが分かんないんかな？
まあ、分かんないような馬鹿だからやってんだろーけどｗ

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手も足も出せない時に
よく有りがちなレス 笑

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>>353

↑
勿論、ロリコン知的障害者だからと皆が知っている　笑
脊髄反射でレスさせられることも皆が知っている　笑
　　　　↓

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やっぱり火病った 笑

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火消しとか無理っしょ

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塗装に定評のあるトヨタとしてはかなりのレアケースだね。
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう。
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応
しているようでさすがだ。上手く交渉できれば吉だね。

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塗装に定評のあるトヨタ

笑うとこ

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言うまでもなく
統計的には
トヨタ

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357 2019/01/13(日) 13:35:10 ID:LbqLnb9wDw
やっぱり火病った 笑



↑
ロリコントヨタのいつもの自虐ネタｗ　
しかも3分足らずで火病ｗ
次は５分以内で火病れよｗ
↓

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添付画像に心情を込め過ぎ 笑

ちなみに
メーカー別の火災件数を保有シェアで除算すると
トヨタ車は意外に少ないことがわかる

スバル　1.96
三菱　1.47
マツダ　1.01
ダイハツ　0.92
スズキ　0.86
日産　0.83
ホンダ　0.76
トヨタ　0.68

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保証期間終了後の話。
メーカーには責任なし。
それでもグダグダ言う奴は何らかの意図があって工作してるとみなすしかない。
とにかくこの話はもう終わり。

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363 2019/01/13(日) 18:07:37 ID:LbqLnb9wDw
添付画像に心情を込め過ぎ 笑




↑
画像のような形相で発狂するも12分間我慢したロリコントヨタの図ｗ
次こそは5分以内で火病れよロリコンｗ
↓

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日の丸咥えてヒートアップ 笑

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トヨタ車の塗装って捲れて来るんだね。

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一部車種のパールホワイトのさらに一部のみで、
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

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366 2019/01/13(日) 18:38:05 ID:LbqLnb9wDw
ぼくちん日の丸咥えてヒートアップ 笑 （自己申告

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日の丸咥えて怒りの捏造 笑

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クルマの塗装は3年もてばいいんだよ

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370 2019/01/13(日) 20:31:21 ID:LbqLnb9wDw
日の丸咥えて怒りの捏造 笑

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保証期間終了後の話。
メーカーには責任なし。
それでもグダグダ言う奴は何らかの意図があって工作してるとみなすしかない。
とにかくこの話はもう終わり。

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>>371
言うまでもなく
統計的にはトヨタが最強

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補償後とか関係無いけど、トヨタ車の塗装って捲れて来るんだね。

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塗装に定評のあるトヨタとしてはかなりのレアケースだね。
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう。
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応
しているようでさすがだ。上手く交渉できれば吉だね。

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言うまでもなく
広告費でリコール隠しは
統計的にはトヨタが最強

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実際には

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...

正直で迅速なリコール対応こそが信頼性世界一のトヨタの名声を恣にしているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

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何を言ってもトヨタ車の塗装って捲りに捲れて来る事実。

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一部車種のパールホワイトのそのまた一部の不具合だけでは
トヨタの信頼性は揺らがない。
なんと言っても現役のトヨタ車の分母は国内の乗用車だけでも
2000万台以上だからね。

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僅かでも塗装の捲れる車が有るんだよね、トヨタって。
こりゃ参った。

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統計的にはもちろん
レクサス/トヨタはハズレを引く可能性が最も低い

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確率は低くても
当たった人には100パーセントのトラブルだね

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そう
パールホワイトというマージンの少ないハズレ部品を選んだと諦めるしかないね
もしディーラーが負担してくれたら儲けもの
統計的にはもちろん、レクサス/トヨタはハズレを引く可能性が最も低い

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仕方がない、poloでも6層なのに、トヨタのパールホワイトは4層だもの。
光沢が無い上に、捲りに捲れた人は可哀想過ぎる。

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ただ、統計的には
トヨタが最強、VWが最弱

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普通に欠陥塗装でしょう
むしろ欠陥だと公に認めないとこれがトヨタのデフォルトの塗装という事になるw

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さすがに５年落ちやら９年落ちやらの車では欠陥に
ならないね。
メーカーとしては製造者責任を果たしているのだから
これはどこのメーカーでも同じ。
あとはディーラーと上手く交渉することだね。

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でも、ご自慢の品質。
塗装が3年で剥げたら
一気に最下位に転落だね

てか10年もたない塗装って今どき、あり得ない
後進国の自動車でも塗装は大丈夫なのにさ

塗料メーカー選定ミスではなくこれは
トヨタが狂ったようにコストダウンした結果だろう？

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4年でこうなってもトヨタの品質としてはデフォルトとの事ですw
「欠陥です。すいませんでしたm(_ _)m」って認めた方がトヨタにとって良い事になると思うけどねw

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[YouTubeで再生]
風圧で飛ぶ塗装がトヨタのデフォルト品質だそうですw
保証期間過ぎてるからメーカーに責任がないという言い分は
つまりこれがデフォルト品質だという事ですw

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トヨタにとってはこれが普通だそうですw
普通だから、保証期間が過ぎたら何もしませんと。

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塗装に定評のあるトヨタとしてはかなりのレアケースだね。
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう。
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応
しているようでさすがだ。上手く交渉できれば吉だね。

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これってどうもヤラセっぽいな、本当だったら大問題だろ。
使えない癖に首になった恨みで工作してる元派遣工だろうな、今のトヨタに買いたい車が無いけど擁護出来んわ（笑）

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[YouTubeで再生]
>>391
>トヨタが狂ったようにコストダウンした結果だろう？

５ちゃんのスレで業者の人が書き込みしてたが、その人曰く
下地の塗装が綺麗すぎるのでパールホワイト用の下地処理をしてない事が原因くさいと。
パールホワイトの場合塗膜を厚くする必要があり、そのために下地を一回乾燥させて焼き付けるらしいのですが、その後で下地をサンディングで均してから本塗装するのが普通。
しかし一連のトヨタのトラブルの塗装は下地が綺麗すぎてこれをやってないみたいに見えると。
これはパールホワイト以外の塗装の工程を、そのままパールホワイトに適用してしまったんじゃないかと推測されていて、ヒューマンエラーなのか何か分からないけど信じられないとの事。

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>>399
いや、むしろ塗膜の品質は良いとの事ですｗ
カッティングシートみたいにペロりんと捲れてるでしょ？　これは塗料の品質が良い事を意味する。
塗料が悪いのであればカッティングシートみたいに剥がれないで、粉みたいにハゲるとの事。
素人が見ても分かる通りこれは下地と本塗装の密着不良。
特にパールホワイトは塗膜が厚いので下地への密着工程が他の色と違うんだけど、剥がれた痕跡からその作業の跡が確認できないという話。

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>>401
>工程上の問題なら新車時から問題が出るだろうね。
>保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
>塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。


いや、むしろ塗膜の品質は良いとの事ですｗ
カッティングシートみたいにペロりんと捲れてるでしょ？　これは塗料の品質が良い事を意味する。
塗料が悪いのであればカッティングシートみたいに剥がれないで、粉みたいにハゲるとの事。
素人が見ても分かる通りこれは下地と本塗装の密着不良。
特にパールホワイトは塗膜が厚いので下地への密着工程が他の色と違うんだけど、剥がれた痕跡からその作業の跡が確認できないという話。
新車時にすぐに出ないのは塗料自体の接着力がある為との事です。

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いや、やはり
工程上の問題なら新車時から問題が出るだろうね。
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

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>>402
要は塗装の品質が悪い。
中韓国車でも起こさないトラブルで大草原

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たしかに塗装に定評のあるトヨタとしてはレアケースだね。
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう。
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応し
ているようでさすがだ。上手く交渉できれば吉だね。

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悪徳会社は潰れればいいのに

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統計的にはもちろん
レクサス/トヨタはハズレを引く可能性が最も低い

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>>404
>要は塗装の品質が悪い

まあトータルではそうなんだけど、他の掲示板の書き込み見てると塗装の手順をすっ飛ばしたみたいに見えるらしいので
ヒューマンエラーのうっかりミスかも知れないと。
しっかりと手順通りに塗装すれば普通に問題は出ないだろうから、スバルとか日産の検査ミスと同じような類のことじゃないかと。
確かにプラモの塗装でもサフ吹いてから下地ならしするもんねえ。

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だが、工程上の問題なら新車時から問題が出るだろうね。
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても塗料の
耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

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[YouTubeで再生]
>>409
>塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね

密着力の耐久性の問題ですよｗ
密着力は、下地の処理によって担保するものです。
密着力に耐久性がないという事は、下地の処理をミスったという事でしょうね。
実際、この動画の様に塗膜は綺麗なまま吹っ飛んで行きますｗ　これは塗料の品質に問題がないからこの様になるそうです。
そして現れた下地を見てみると、どうも綺麗すぎて密着のための工程をすっ飛ばしたんじゃないかと疑われていますｗ

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>>398
>これはパールホワイト以外の塗装の工程を、そのままパールホワイトに適用してしまったんじゃないかと推測されていて

細かい事言うけどちょっと違う。
この下地はパールホワイト用のドライオンウェット処理まではしているが、その後の作業をしてない。
つまり途中まではパールホワイト用の作業を進めてるが、途中からパールホワイト用の作業を忘れてしまったかの様な下地になっている。
よって、全部の工程を間違えて当てはめたという訳ではなさそう。
いや、細かい事だけどね。

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トヨタ車体（株）いなべ工場
生産車種　アルファード、ヴェルファイア、ハイエース

アルベル／ハイエースだけならここの工程上の問題と言えるけど、
他の車種でも出てるならトヨタ全体の重要品質問題。

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いや、やはり
工程上の問題なら新車時から問題が出るだろうね。
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

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工作員がわいてるから
泣き寝入りさせられる被害者が増えないように
他方面に宣伝しとくわ

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知らぬ存ぜぬって
しょぼいメーカーだなオイ！

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たしかに塗装に定評のあるトヨタとしてはレアケースだね。
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう。
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応し
ているようでさすがだ。上手く交渉できれば吉だね。

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>>415
塗料の耐久性もなにも要は
中韓国車でも起こさないトラブルって事ｗ

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統計的にはもちろん
レクサス/トヨタはハズレを引く可能性が最も低い

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>>416
＞他方面に宣伝しとくわ

好感度＆信頼性No.1のトヨタには痛くも痒くもないだろう。

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塗料が悪くても、作業員がミスしようとも世間に塗装の捲れるトヨタ車があるのだね。

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>>416
＞他方面に宣伝しとくわ

好感度＆信頼性No.1のトヨタには痛くも痒くもないだろう。

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たしかに
一部車種のパールホワイトのそのまた一部の不具合だけでは
トヨタの信頼性は揺らがない。
なんと言っても現役のトヨタ車の分母は国内の乗用車だけでも
2000万台以上だからね。

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痛くも痒くもないのに必死で火消し
あんまし笑わせんでくれよｗｗｗ

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笑われているのにw

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ！

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「欠陥塗装です」と認めて対処方針をアナウンスした方がトヨタの信頼度は上がると思うけどね。

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さすがに５年落ちやら９年落ちやらの車では欠陥には
ならないよね。
メーカーとしては製造者責任を果たしているのだから
これはどこのメーカーでも同じ。
あとはディーラーと上手く交渉することだね。

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これだけ剥げても鉄板に錆びが出てないのが逆に凄い

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トヨタの鋼板は他より倍以上納入基準が厳しいからな

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>>432
鉄の上に直に塗装してるんじゃなくて、間に亜鉛メッキがある。
亜鉛メッキだけでも通常は数年持つ。

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>>430
〉「欠陥塗装です」と認めて対処方針をアナウンスした方がトヨタの信頼度は上がると思うけどね。

いや、ネガキャン厨を黙らせるだけでいい。
方法はいくらでもあるだろう。

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トヨタ車の
ネガキャン邪魔され
オカンムリ

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>>432
錆びとるやないかい

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なんでマスコミは騒がないんだ？

殺人メーカーなのに

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さすがに５年落ちやら９年落ちやらの車ではマスコミも騒がないね。

ステンレスじゃないのだから塗装が剥げても錆びない なんてことはない。
同様に、保証期間が切れても補償される なんてこともない。

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>>439
塗装の剥がれが嘘だからだろ、本当なら流石に報道されるわ。
キモいプレデター顔がトヨタにまで進出してるからもう買える車が無いわ、トヨタを擁護する気は更々無い。

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ビッグスポンサーに文句が言えるわけが無い。
マスゴミは金でどうにでもなる組織だぞ
既に中韓の犬じゃん
あいつらのすべての正義は金だ

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というか
さすがに５年落ちやら９年落ちやらの保証切れの車では
マスコミも動かないよね。
メーカーとしては製造者責任を果たしているのだから
これはどこのメーカーでも同じ。
あとはディーラーと上手く交渉することだね。

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今の時代、同じものを後生大事に使い続けることはナンセンス
それを地でいってるのが欧米企業
勝ち組さん、外車に乗ってる人なんかは、ミニだのポルシェなどの極一部の車種を除けば、
10年落ちとかの古い車を乗るのは非常に恥という概念を持っているだろう
トヨタは欧米企業の効率の良い経営手法を見習おうと必死だから
レクサスでブランド戦略をとりだしたのもそれだし
それなりの期間持てばよい、それ以上のためのコストはいらないという経営戦略とってるのは間違いない
古い車の自動車税上げさせたのもトヨタの工作か

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統計的には
言うまでもなく
トヨタが最強

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塗装が剥がれまくる車って、トヨタ車の事だったんですねｗ

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>>446
似たように外車もどこか長期は持たないウィークポイント持ってるのが当たり前
まだ乗れるだけトヨタのほうが良心的かもしれないがｗ

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ノートラブルに近いトヨタは乗りやすいよね。
でも、外車のような所有する喜びは皆無なんだな。

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世界で一番の高品質メーカーの車に不満があるなら、
他の低レベルメーカーの車を選ぶのは自由だ。

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>>448
単なる外車信仰

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[YouTubeで再生]
>>448
所有したいと思う車は作り方からして違うわな

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