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レクサス新型LS 排ガス不正発覚

▼ページ最下部

001 2019/01/03(木) 17:24:05 ID:HRDas6wdec

またまたエンジン制御が不適切だったと弁解。

＞排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル認定車両において、エンジン制御プログラムが不適切なため、冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがあります。
https://lexus.jp/recall/campaign/181206.htm...

※省略されてますすべて表示...

644 2019/03/06(水) 23:02:06 ID:RnHqOuC.Lg

デフィートデバイスで低排出ガス認証を不正取得。
公道で排ガスだしまくりでクソの役にも立たない先進予防安全装備のレクサスLS

トヨサポのCMって嘘だよねｗ

646 2019/03/06(水) 23:33:49 ID:VXomcZX4qk

>>645
645 2019/03/06(水) 23:11:12 ID:57NJ5GxuYE

←「耳を疑うほど悪意に満ちた手口」ｗ

647 2019/03/06(水) 23:43:50 ID:57NJ5GxuYE

これが「インチキ画像」って笑
ベストカーの講談社に訴えられるよ笑
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180211-10286065-...

648 2019/03/07(木) 00:00:40 ID:KjPxHeLM8k

デフィートデバイスで低排出ガス認証不正取得。
燃費も偽装して補助金詐欺のヨタ車。

649 2019/03/07(木) 00:04:42 ID:nNAO16A92s

>>648 >>644 >>632 >>634
逆だよ。
低排出ガス認証をパスできなくするデフィートデバイスなんて無いよ。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という発現０件の不具合で、公道走行にも全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

ガソリン車の燃費偽装もドイツ車の常態だった
http://news.livedoor.com/article/detail/9460571...

650 2019/03/07(木) 07:36:16 ID:ltSs/7KnYI

>>641

君がメーカー側の人間でない事はよくわかった

651 2019/03/07(木) 09:23:51 ID:nNAO16A92s

悔し紛れ笑

652 2019/03/07(木) 10:17:42 ID:Esumn0QvI6

1流ワークスと3流ゴミワークスの差

メルセデスAMG　2010-2018
ポイント3718　
67勝
コンストラクターズタイトル　5回（5年連続）

トヨタF1　2002-2009
ポイント278.5（笑）
0勝　*140戦はワークス最低最弱記録（笑）
コンストラクターズタイトル　0回（笑）

653 2019/03/07(木) 10:25:30 ID:nNAO16A92s

そうは言っても
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
日本のメーカーで世界選手権を最も多く制しているのも
日の丸がまた期待できそうなのも、結局、トヨタだけ

654 2019/03/07(木) 21:39:32 ID:RUUePdkl5c

ほんとトヨタのインチキは酷いな
20年前から変わっていない

656 2019/03/08(金) 03:16:15 ID:UXb3bsHxWs

ロリコントヨタは、トヨタ社員ではなく、
ネットを監視してる電通の子会社のバイト君。
2016年にトヨタと電通が金でモメた時は、
ロリコントヨタの活動が数ヶ月間ストップして、
ロリコントヨタ死亡説が流れた。

https://toyokeizai.net/articles/amp/137379?display=b&...

657 2019/03/08(金) 03:20:08 ID:UXb3bsHxWs

↓これが一番図星みたいで、効くようだな↓

おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

658 2019/03/08(金) 03:22:53 ID:UXb3bsHxWs

おーいトヨタの偉い人よ見てるか！
電通に大金を払っても電通子会社のロリコン君が
バレバレのウソのコピペを連貼りするだけで、
ますますイメージダウンしまくりだぞwww

売国悪徳企業トヨタは淘汰されたら良いけどなw
その分は他社が埋めるし、日本人には問題無し。

659 2019/03/08(金) 03:25:40 ID:UXb3bsHxWs

燃費と排ガスを誤魔化すデフィートデバイス隠蔽ｗｗｗ
埋没させて隠蔽しようとしても無駄なレクサスのリコール隠しスレｗ

トヨタはエンジンやブレーキが作動不良になる重大事故に直結する欠陥でもリコールとせず、
サービスキャンペーンで処理する方法でリコール隠しをしまくってる。

レクサスのリコール隠し発覚のスレなのに、
すぐ他社の話で誤魔化そうとするのがロリコントヨタの特徴。

さあ今日も論点ずらしと埋没作戦が始まるぞwww
　　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

660 2019/03/08(金) 06:00:54 ID:VenV8TLmDU

レクサスが叩かれると、朝になってなぜかンダスレが全部唐揚げされている謎

662 2019/03/08(金) 07:38:34 ID:4wLO.HxgMY

手も足も出せない時に
よく有りがちなレス笑

664 2019/03/08(金) 09:56:33 ID:8smEzaZjMI

トヨタが不具合扱いにしようとした不正を糾弾するスレだよね？

665 2019/03/08(金) 10:14:20 ID:y68iDYhC4A

>>657
誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行に全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

なぜ簡単には許されないほど「悪質な不正」なのか？
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

667 2019/03/09(土) 00:46:11 ID:1biNRYBjOg

そうした20年前の教訓を踏まえ、対応を誠実迅速にすることで
信頼性世界一の名を恣にしている

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...
元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

668 2019/03/10(日) 06:13:04 ID:LGxb2GkMNM

ロリコンの存在自体が不正

669 2019/03/10(日) 11:06:01 ID:9fPxqL95Hg

↓ロリコントヨタにはコレがよく効くようだな↓

おいコレまさにロリコントヨタやんけwww
　　　　　↓

https://sp.fnn.jp/posts/00411919C...

三崎容疑者は、任意の調べに対し、
広告費について、「競合他社を誹謗中傷する
ネット上への書き込みを別の会社に依頼した
外注費だった」と説明していた

670 2019/03/10(日) 11:11:02 ID:AX6tvXtctg

>665
トヨタの全ての車だって排ガス試験モードから外れれば毒ガス垂れ流しだぞｗ

Lexus LSは低排ガス認証の不正取得が問題視されてる。

671 2019/03/10(日) 11:20:26 ID:h1VuQtpgck

いや逆だよ。

「平成17年基準値の75％低減レベル認定車両」という最高レベルの認証条件で、
冷間始動時に暖機されるまでの間だけ排出ガス性能が「当該認証レベルを満足
しないおそれがある」だけの発現０件の不具合で、公道走行には全く問題無い
レベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

672 2019/03/10(日) 12:13:59 ID:CnjPmqtMFE

デフィートデバイスで低排出ガス認証不正取得。
燃費も偽装して補助金詐欺のヨタ車。
20年前から変わっていない。

673 2019/03/10(日) 12:17:39 ID:h1VuQtpgck

>>669
誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行に全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

ガソリン車の燃費偽装もドイツ車の常態だった
http://news.livedoor.com/article/detail/9460571...

674 2019/03/10(日) 14:57:59 ID:LGxb2GkMNM

>>673

VWやアウディ、BMW、メルセデスベンツへの誹謗中傷がひどいね。

675 2019/03/10(日) 15:27:28 ID:h1VuQtpgck

それは誹謗中傷とは言わない

ドイツ車の信頼が大きく地に落ちた理由
＜ドイツの大手自動車メーカー5社の不正となれ合いが発覚。国家の誇りとも言える産業を傷つけている＞
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...
独5社、90年代からカルテルか
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

676 2019/03/10(日) 15:44:54 ID:AX6tvXtctg

>公道走行には全く問題無いレベル。
じゃなくて、Lexus LSは低排ガス認証の不正取得が問題視されてる。

低排ガス認証の不正取得
低排ガス認証の不正取得
低排ガス認証の不正取得
低排ガス認証の不正取得
低排ガス認証の不正取得

677 2019/03/10(日) 15:51:33 ID:h1VuQtpgck

もちろん不正取得ではなく

「平成17年基準値の75％低減レベル認定車両」という最高レベルの認証条件で、
冷間始動時に暖機されるまでの間だけ排出ガス性能が「当該認証レベルを満足
しないおそれがある」だけの発現０件の不具合。
公道走行には全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

耳を疑うほど悪意に満ちた手口　待ち受ける「深刻な事態」
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11744_2.htm...

678 2019/03/10(日) 16:27:03 ID:LGxb2GkMNM

万引きで捕まって、返せばいいんだろと開き直るカスの態度だな。

679 2019/03/10(日) 16:31:56 ID:h1VuQtpgck

たしかに

>何カ月もの言い逃れの末に、ＶＷの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境
>保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかし
>をするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを１年以上、
>大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
>さらに９回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、ＶＷの技術者は今年９月３日に
>とうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは
>文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が
>述べた。

「ごまかし」はこうして暴かれた
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-24/--iey...

680 2019/03/10(日) 21:01:20 ID:B4yyMcToHY

トヨタの認証不正って日産やスバルの検査不正より桁違いに悪質だろ。
マスコミを黙らせることに関してはトヨタすげえな。

681 2019/03/10(日) 21:09:46 ID:h1VuQtpgck

>>669
誹謗中傷とは
まさにこのスレのように「不具合」を「不正」に捏造し印象操作するような行為。

レクサスのこの件は【もしかしたら触媒の暖気時間が少し長くなる可能性がある】
という不具合で、公道走行に全く問題無いレベル。

一方、
VWやアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの排ガス不正詐欺犯罪の場合は、
排ガス検査を逃れるために、意図的に、検査機上だけ排ガス浄化装置を働かせ、
【公道では、100%全ての当該車両が常に有毒ガスを垂れ流していた】

683 2019/03/10(日) 22:49:58 ID:h1VuQtpgck

そうした20年前の教訓を踏まえ、対応を誠実迅速にすることで
信頼性世界一の名を恣にしている

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...
元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

684 2019/03/11(月) 07:45:32 ID://5GjVRX5g

せっせと根拠の弱いトヨタの正当性をコピペするロリコン。

「Sage」で。笑

手も足も出なくなると出てくるワード。
「悔しそう笑」

685 2019/03/11(月) 09:11:30 ID:aaGUkZisqs

>手も足も出なくなると出てくるワード。

オウム返し笑

686 2019/03/12(火) 06:38:28 ID:ji65dlaLrA

Lexus LSは低排出ガス認定の不正取得。

低排出ガス認定の不正取得
低排出ガス認定の不正取得
低排出ガス認定の不正取得
低排出ガス認定の不正取得
低排出ガス認定の不正取得

687 2019/03/12(火) 07:06:58 ID:t5fNN3HcVI

>>686

悔しそう笑

688 2019/03/12(火) 07:52:52 ID:MCDo5IgUd6

手も足も出なくなったロリコンが唐揚げ開始

2019/03/12(火) 07:45:45

689 2019/03/12(火) 09:15:07 ID:IH/1755HOQ

ロリコンカラアゲ妄想笑

690 2019/03/13(水) 19:14:44 ID:AmmJKonG.o

デフィートデバイスで低排出ガス認証不正取得。
燃費も偽装して補助金詐欺のヨタ車。
20年前から変わっていない。

692 2019/03/16(土) 09:43:16 ID:oxzn6EYtKo

デフィートデバイスとはこういうこと

>アウディ車から新たなディフィートデバイスを発見
>アウディのディーゼル車およびガソリン車から、これまでに報告されていない新たなディフィートデバイスが
>発見されたと、独紙Bild am Sonntagが報じています。少なくとも今年の5月までは装着されていたと見られ、
>2015年9月の「ディーゼルゲート事件」後も、相変わらず不正なデバイスを使用していたことになります。

>新たなディフィートデバイスは「AL551」という型式のトランスミッションに装着されていたとのこと。
>このオートマチック・トランスミッションは、アウディA6、A8、Q5などに使われているものです。また、
>ディーゼル車とガソリン車のどちらにも、ディフィートデバイスが装着されていました。

>この機能がオンの状態が続く限りトランスミッションは「ロー・レヴ・モード」に固定され、燃料を節約
>──つまりCO2排出量も減少──します。
>このモードに入るのは排ガステストのときだけです。ステアリングの舵角が15°以上になると、自動的に
>キャンセルされます。排ガステストはシャーシダイナモ（タイヤを載せるローラーの付いた計測台のこと）
>上で行われるため、舵角が付くことはありえません。
>試験をすり抜ける、まさしく「チートデバイス」なわけです。

697 2019/03/17(日) 14:25:27 ID:PQDgD7VIE6

対応を怠ると大ごとになる

←確かに20年前からインチキ体質は何も変わっていない

698 2019/03/17(日) 16:51:49 ID:4yFodGcq2g

そうした20年前の教訓を踏まえ、対応を誠実迅速にすることで
信頼性世界一の名を恣にしている

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...
元々の不良が少ない上に、正直で迅速な対応が、信頼性を高めているのである。

対応を怠ると大ごとになる
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...

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