プリウスの顔がようやくマトモになります。
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001 2018/11/27(火) 09:22:44 ID:zJPUgXoNrk
2009年5月にデビューし、発売1カ月で月販目標台数の18倍にあたる、
18万台の受注を獲得した先代、3代目プリウス。その先代に比べると現行、
4代目プリウスは、2015年12月9日に発売されたが、
発売1カ月の受注台数は月販目標台数1万2000台の
8倍、約10万台と、いまひとつだった。
その理由として「外観デザインがもうちょっと……」ということが言われるが、
2018年12月17日に行われるマイナーチェンジで、
その外観および内装デザインが大きく変わる。
https://bestcarweb.jp/news/5074... (ベストカーより転載)
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002 2018/11/27(火) 09:51:21 ID:g0YvsnM28w
むしろ、
アクアすらなかった3代目プリウス発売時に比べて、HV多車種展開した後の4代目
の1ヶ月で10万台受注は、やはり驚異的だね。
MCでコンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリと取り込むという
定石の戦略だね。
それにしても、
あのプログレッシブデザインで発売4年目のMC直前までトップ圏内を維持するとは
プリウスならではの離れ業だ。
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003 2018/11/27(火) 09:56:31 ID:R93R4.pydw
004 2018/11/27(火) 10:00:01 ID:Q4.qT8tNKY
つかカローラやビッツまでHV化されて
今時、わざわざプリウスに乗る必然てあんの?
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005 2018/11/27(火) 10:05:48 ID:g0YvsnM28w
>>4 やはり、
エアロダイナミクスを含めて環境性能に振り切った
ハイブリッドカーの象徴としての魅力でしょうね。
ある意味尖った車と言えます。
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006 2018/11/27(火) 10:29:32 ID:E/Sm6egUx6
エコのアイコンとして売るんやし、
目ぇ吊り上げたらアカンわ。
もっと、愛嬌あるツラにしはなれ。
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007 2018/11/27(火) 10:32:41 ID:2uvmsui996
車板きもい
乗り物より乗ってる奴の顔が真面じゃないな
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008 2018/11/27(火) 10:48:34 ID:Xh74LdF1xE
009 2018/11/27(火) 10:50:42 ID:g0YvsnM28w
>>6 世界的に吊目傾向だね。
イタリアかどこかで厳つい顔のほうが事故率が低いという調査があって
そういった影響もあるかもしれないね。
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010 2018/11/27(火) 11:11:57 ID:z5mgfLaYh.
ひねり出した1本糞の結果がこれ。ダセぇw
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011 2018/11/27(火) 11:14:08 ID:g0YvsnM28w
012 2018/11/27(火) 11:46:16 ID:wfOV0NDY3Q
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>その理由として「外観デザインがもうちょっと……」ということが言われるが、
>2018年12月17日に行われるマイナーチェンジで、その外観および内装デザインが大きく変わ
理由の対策期待を裏切る
素人から見たら全く変わらないmC
予想CGが外れることを期待するわ
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014 2018/11/27(火) 11:54:36 ID:g0YvsnM28w
たしかにこれはかなりのキープコンセプトだね。
何れにしてもメディアの予想図で一喜一憂するのは
期待と注目度の高さの現れだね。
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015 2018/11/27(火) 12:06:57 ID:TDSKdT.QHs
余計な事しないでPHVの顔にしとけばいいのに
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016 2018/11/27(火) 12:20:38 ID:naYuwVV.ac
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トヨタのキモさ=ジョジョの世界
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017 2018/11/27(火) 12:30:59 ID:g0YvsnM28w
少々の奇妙さがアーティスティックな妙味となるからね。
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと軽い
リジェクション、拒否反応を起こさせる。
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる。
結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができるのだ。
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018 2018/11/27(火) 12:38:24 ID:o3kUnMrnyg
つり目のせいか
やたら危ない運転して
飛ばしてる車が多い印象や。
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019 2018/11/27(火) 12:43:43 ID:g0YvsnM28w
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猛烈に売れたので
飛ばしてる車も飛ばしてない車も多くなるのは必然。
悪目立ちは仕方がないね。
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020 2018/11/27(火) 12:47:25 ID:UhUF9SuF92
今は選択肢がサイズ、メーカーともに広がったから
需要が分散したのが要因では?
一人二人だとプリウスはちょっと大きい
ファミリーならミニバンになるし
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021 2018/11/27(火) 12:50:29 ID:g0YvsnM28w
022 2018/11/27(火) 13:23:17 ID:nfHQsmvu.k
結局今のデザインは不評でしたと公式に認めた形になったね。
人柱になった人は可哀そうに。
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023 2018/11/27(火) 13:26:54 ID:g0YvsnM28w
>>22 コンセプトデザインに近い初代のエッジを
MCでマイルドにFLするのは定石だよ。
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024 2018/11/27(火) 13:35:42 ID:nfHQsmvu.k
>>23 今まで散々現デザインを肯定し続けたのにトヨタから梯子を外されてやんの
社長の意見がしっかり反映されている良い会社じゃないか
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025 2018/11/27(火) 13:42:31 ID:g0YvsnM28w
>>24 いくらデザインが好評でもFLしない車はないよ。
このプリウスもMCの定石通りだよ。
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026 2018/11/27(火) 13:53:21 ID:8xTPW74m9g
027 2018/11/27(火) 13:56:29 ID:nfHQsmvu.k
>>25 いくらデザインが好評 (笑)
定石通り (笑)
ちょっと無理があるな (笑)
ま、デザインが良くなるから売り上げは良くなるだろうね。
社長は良い判断を下したよ。
もっと早くすべきだったくらい。
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029 2018/11/27(火) 16:08:19 ID:RAbNS8eSG.
030 2018/11/27(火) 16:13:54 ID:g0YvsnM28w
>>26 たしかにこれだったらかなりのキープコンセプトだね。
何れにしても、メディアの予想図で一喜一憂するのは
期待と注目度の高さの現れだね。
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031 2018/11/27(火) 17:34:02 ID:sx/z21i6do
現行プリウスはキモいの一言、もうトヨタ(レクサス)に欲しいと思う車は無い。
問題は日本車も外車も欲しいと思う車が無いって事だ…
5ナンバーサイズのスポーツカー出せや。
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032 2018/11/27(火) 17:36:10 ID:XJvNN/qQMs
顔を変えたぐらいでは、Aピラー根元付近の気持ち悪さが消えるわけでもなく…。
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033 2018/11/27(火) 17:40:16 ID:5uq4bJo.0M
後ろはまともだが、前はデザインが歪んでいておかしい。
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034 2018/11/27(火) 17:52:51 ID:MUmaTTiCBg
035 2018/11/27(火) 20:02:30 ID:g0YvsnM28w
036 2018/11/27(火) 20:50:03 ID:6s7qtHy5x.
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ヘッドライトの形状が複雑すぎて製造も梱包も大変だからコストダウンしただけなんでは?
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037 2018/11/27(火) 20:57:48 ID:g0YvsnM28w
もちろんコストダウンもマイナーチェンジの定石の一つではあるね
それも初代モデルのほうがデザインコンセプトに近く価値も高いとよく言われる所以
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038 2018/11/27(火) 21:13:07 ID:wfOV0NDY3Q
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>期待と注目度の高さの現れ
景観法でいう
調和を乱す形状の暴力にみんなが心配してるんだよ
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039 2018/11/27(火) 21:36:38 ID:.jYNQM6E1c
5年先をいってたデザインだと豪語してたんだから、また+5年先のデザインで出さなきゃおかしいだろ。
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041 2018/11/27(火) 21:50:13 ID:g0YvsnM28w
何もおかしいことはないよ。
何をデザインコンセプトとするかはデザイナーの都度の採択次第。
結果的に現行プリウスはコンプリケート系デザインの魁となった
ということ。
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