【暴走多発の原因判明？】プリウス等124万台リコール

https://www.asahi.com/articles/ASLB54JQLLB5UTIL01Y.h...

トヨタ自動車は５日、電子部品などの異常を感知する制御プログラムに不具合があったとして、
ハイブリッド乗用車「プリウス」「プリウスα」など
３車種１２４万９６６２台（２００９年３月〜１４年１１月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　「３代目プリウス」と呼ばれる旧モデルの全車が対象となる。
ほかの対象車はダイハツにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給しているメビウス。
欧米や豪州などにも約１１８万台が出荷されており、各国の制度に従いリコールする。

　国交省によると、異常があった場合は安全のため時速２０キロ程度でしか走れなくなるモードに切り替わるが、
これがうまく作動せず、システム全体が停止して走行できなくなるおそれがあるという。

　トヨタは１４〜１５年、急加速すると電子部品に過剰な電流が流れて破損するおそれがあるとして、
プリウスなど３車種をリコールしていた。今回は、その時には発覚していなかった不具合の再リコールになる。

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積年の怒りのオウム返し 笑

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ヨタのHVを下り坂に止めて、
Dに入れたままキーをOFFにしてHVシステムを
落としてみたらどうなるかわかるよ。
ブレーキを必死に踏んでも止まらない。
普通のAT車と同じ。

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そんな嘘で隠蔽出来ると思ってんの？
走行中にHVシステムダウンしたら、
何もかも制御不能になって事故るのみ。

ボタン式じゃなくキー式のヨタHV車で
走行中にキーOFFしたらわかる。

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安心してください。イグニションOFFとは全く違います。
ダイアグでエラー検出して停止するだけなので
ブレーキやステアリングが不能になるようなことはありません。
そもそも事故どころか顕在化した不具合も０件です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

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プリウス全車リコールw

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燃費デフィートデバイスで補助金詐欺

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プリウスがネガキャンの標的になるのは仕方がない

他社がデフィートデバイスや燃費データ改竄などの違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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