【暴走多発の原因判明？】プリウス等124万台リコール

https://www.asahi.com/articles/ASLB54JQLLB5UTIL01Y.h...

トヨタ自動車は５日、電子部品などの異常を感知する制御プログラムに不具合があったとして、
ハイブリッド乗用車「プリウス」「プリウスα」など
３車種１２４万９６６２台（２００９年３月〜１４年１１月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　「３代目プリウス」と呼ばれる旧モデルの全車が対象となる。
ほかの対象車はダイハツにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給しているメビウス。
欧米や豪州などにも約１１８万台が出荷されており、各国の制度に従いリコールする。

　国交省によると、異常があった場合は安全のため時速２０キロ程度でしか走れなくなるモードに切り替わるが、
これがうまく作動せず、システム全体が停止して走行できなくなるおそれがあるという。

　トヨタは１４〜１５年、急加速すると電子部品に過剰な電流が流れて破損するおそれがあるとして、
プリウスなど３車種をリコールしていた。今回は、その時には発覚していなかった不具合の再リコールになる。

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ハイブリッドシステムの停止だから暴走とは逆だね。

>なお、ハイブリッドシステム不具合に起因する事故は起きていない。

事故０件で迅速に全車リコールとはさすがだ。

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こんな時間に嘘つきロリコン入れ食いとはｗｗｗ

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はぁまたリコールか・・・

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リコール情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

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トヨタが燃費詐欺で補助金詐取する為の、
台上試験でのみモーター駆動率を増やす
燃費デフィートシステムを隠蔽するために
入庫させるんじゃないのか？
国家規模の詐欺事件だぞ。

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>>6
実際には
他社がデフィートデバイスや燃費データ改竄などの違法行為に手を染めたのは、

>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>「３代目プリウス」と呼ばれる旧モデルの全車が対象となる。

スゲーなw
これはリコールと言いながら重大欠陥の隠蔽。

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事故０件で迅速、正直に全車リコールとはさすがだ。

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>>1
なるほど、こういう事も考えられるのか？


制御プログラムに不具合
「車は正常なのに異常だと勘違い」

↓

異常があった場合は安全のため時速２０キロ程度でしか走れなくなる

↓

ドライバーが走らね〜！！ってアクセル馬鹿踏み

↓

制御プログラムに不具合
「異常だと勘違いしていたが、不規則なタイミングで正常だと再確認」

↓

安全のため時速２０キロ程度でしか走れなくなる安全機能も解除

↓

ドライバーは走らね〜！！ってアクセル馬鹿踏みのまま

↓

アクセルの踏み加減に応じて加速・暴走

↓

事故後の調査で事故はドライバーがアクセルを過剰に踏んでいたとログに残ってる
よって、車には問題は無いと結論
（「電子部品などの異常を感知する制御プログラムに不具合があった」とはこの時点では気がついていないか非公開情報）

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ハイブリッドシステムの停止だから暴走とは逆だね
そもそも猛烈に売れたプリウスの割に特別多い という事実がない
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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