トヨタって名機作れないよな

ホンダB18C、スバルEJ20、三菱4G63、日産RB26、ヤマハ2JZ、
色々あるけどトヨタだけ全く無いよね
だからＦ1ボロ負けして逃げ出すんだろうな

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>>61
それ日産

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まあ「あホンダ」になる前のサイバースポーツCR-XやインテグラタイプRのエンジンは名機だったが。
だけど後輪駆動がやはり素晴らしいな、FFで許されるのは軽量スポーツだけだ。

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名器(笑)が何を指すのかしらないが
ハイブリッドシステムを作ったのはトヨタ

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>>40
1KDが名機？
インジェクター不調が頻発し
サクションコントロールバルブが欠陥で
DPFが年中詰まって
ターボのパイプが割れて
EGRバルブも作動不良を起こし
EGRクーラーも穴が開き
糞みたいな整備性のウォーターポンプつけて
配線の取り回しもクソな

あの1KDが名機？
はぁー！？

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マツダの話かと思った

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トヨタは糞エンジンしかないけど
スープラとアリストに搭載されてたエンジンは
なかなかのもんだよ

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三菱4G63wて名機なの？

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「20世紀の10ベストエンジン」に輝いたのがトヨタUZ

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トヨタの名器ｗ
←

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アンチ君がまんまとトヨタの宣伝に加担させられている
http://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga...

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>>74074 2018/10/14(日) 11:01:43 ID:SwPouvJ2i6
アンチ君がまんまとトヨタの宣伝に加担させられている
http://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga...

しかしこれが現実ｗ
↓
トヨタ = 大人のおもちゃ？
トヨタの開発プラットフォーム TNGA（Toyota New Global Architecture）は商品力の飛躍的向上と原価低減を同時に達成するための車両作りのシステムの総称らしいが、“テンガ”と読みあげるのは少し恥ずかしい。テンガ(TENGA)は株式会社典雅が販売するオナホールのブランド名であり、大人のおもちゃ全般を指すばかりか女性用の商品の隠語としても使われることが多い。直接記載するのが憚れるような単語なので“テ◯ガ”と伏せ字を使ったりすることさえあります。
トヨタ社内の誰が命名したのかはわかりませんが、少し調査が足りなかったのではないかと。日常会話でその略称を連呼しないようにしないと恥ずかしい思いをしますよ〜
特に女性の前では使わない様にしましょう。
トヨタの女性社員に「テ◯ガって何」と聞くのは絶対にやめて下さい(爆

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トヨタの思うツボ 笑

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廃メカツインカムって
オイル下がりが治らない内に廃盤になったね

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>>77
てか一般化してハイメカともツインカムともアピールしなくなっただけで
大概の高効率エンジンは狭角DOHCだろ

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>>76

076 2018/10/14(日) 11:45:47 ID:SwPouvJ2i6
トヨタの思うツボ 笑

↑
どういう思いがあったのか説明してくれやｗ　
逃げるなよロリコンｗ

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沸騰 笑

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080 2018/10/14(日) 22:07:32 ID:SwPouvJ2i6

沸騰 怒（自己申告）

↑
ロリコントヨタ信者
論破され、またもや発狂&遁走ｗ
いい歳して実に情けないｗ

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また火病った 笑

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>>82

082 2018/10/14(日) 22:26:44 ID:SwPouvJ2i6
ボクちん　また火病った 怒

また火病るかな？ｗ
↓

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再沸騰 笑

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スレ主はEJ20まで名機呼ばわりで、メカ音痴が露呈してるな。
どの辺が名機なのか説明してくれよ。

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>>84
084 2018/10/15(月) 00:19:33 ID:aTpcusDmmw
再沸騰 笑

ww

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強がり 笑

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非力でゴミ呼ばわりの５Ｌディーゼルだが、100系ハイエースに関して言えば
当時組み合わされたオートマの味付けがアホ過ぎたのが主因であって
（アクセル踏み直さない限りレッドソーンまでシフトアップしないかと思えば、のびてる最中に意味不明なシフトダウン起こしたり）
マニュアルで乗ればさほどではない、頑丈ないいエンジンだと思う。

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>>87
087 2018/10/15(月) 09:42:47 ID:aTpcusDmmw
強がり 笑

↑
ｗｗ

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再発火 笑

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>>90
090 2018/10/15(月) 23:28:13 ID:aTpcusDmmw
再発火 笑


↑
鏡見ろｗ

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火病った 笑

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名機が無くても世界トップレベルで売れてるからいいじゃん。
こういうスレを立てる人って何が目的？
トヨタの期間工を不採用になって恨んでるの？

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「20世紀の10ベストエンジン」に輝いたのがトヨタUZ

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>>26
トヨタが嫌いなわけではないが、参戦していた時代が違うしポイント制度も違うから比較にならない。
2000年代初頭でも入賞は6位からで、それもたったの1ポイント。
トヨタが参戦していた時期は8位から入賞で、同じ6位だと3ポイントになる。
トヨタが一番多くポイントを獲得した2005年の順位で計算すると、2005年では88ポイントだが2002年以前だと46ポイントになる。
年間のレース数も違うし比較に意味はない。

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もちろん
2006-2008のホンダとの直接対決でもトヨタが勝っている。
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、世界選手権を
最も多く制しているのも　トヨタなのだ

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>>130
ホンダとの直接対決は微妙な差だなぁ。
世界選手権とはどのカテゴリーを指しているのかな？Ｆ１？　ＷＲＣ？　ル・マン？これらも日本のコンストラクターの中ではってことかな？

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２度目のWEC制覇と４度目のWRC制覇
おめでとう！

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トヨタ１６００GT（RT55）
３ベアリングｗのリーフリジット
こんなモンにDOHCを載せてボッタくる神経がね・・・

こういった部分に目がいかない層だけが価値を付けるから
名機が生まれないんだよｗ

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>>149
レースでは、優れた空力特性とバランスの良い操縦性、軽量、150馬力以上の高出力、タフネスさを利用して、
同じクラスのベレットGTやブルーバードSSSのみならず、フェアレディ2000など大排気量車にも勝利を重ねる
ことも多く、1968年の'68日本グランプリでは、当時の王者であったスカイライン・2000GTBを打ち破るなどし、
約3年間ツーリングカーレースを席捲した。

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