トヨタって名機作れないよな

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001 2018/09/28(金) 23:00:34 ID:.kAcMd6xoQ

ホンダB18C、スバルEJ20、三菱4G63、日産RB26、ヤマハ2JZ、
色々あるけどトヨタだけ全く無いよね
だからＦ1ボロ負けして逃げ出すんだろうな

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※省略されてますすべて表示...

232 2019/03/02(土) 13:16:59 ID:mbGP2LkR2g

>>149　因みにクランク支持点数の
1967年時点の1600cc級他社比較（当時の国産はこれしかなく、あとは小さいのばっかり）

いすゞベレット1500、プリンススカイラインS57D、日産ブルーバード510
いずれも５ベアリングなんだよねー

さてコロナはいつまで３ベアリングやっていたんでしょーか？
ヒント：クランクメタルは補給部品なので型式と部品名称でぐぐるとすぐ判るよ！
でもトヨタのR型って超〜判りずらいﾈｰ(*´・д・)(・д・`*)わざとなのかﾈー

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234 2019/03/03(日) 21:13:52 ID:6gFQY1BsbA

だから軽くて速かったんだ

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253 2019/04/06(土) 15:43:04 ID:FW0Af07D1I

1968 モンテカルロラリー
1−2　ポルシェ９１１
3−５　ミニクーパーＳ
6、８　ランチアフルビアＨＦ
7. アルピーヌルノーＡ１１０
9.　ダットサン2000
・
・
・
リタイヤ　トヨタ1600ＧＴ

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255 2019/04/06(土) 16:20:49 ID:FW0Af07D1I

510ブルーバード　
1969年にサファリラリーに出走、6台完走しクラス優勝とチーム優勝を獲得。
翌70年には総合優勝・クラス優勝・チーム優勝の3冠を獲得。

フェアレディ240Z
ホモロゲーション取得後の71年のモンテカルロラリーに出走し総合5位を獲得。72年のモンテカルロでは3位に。
一方のサファリラリーは71年に1-2フィニッシュを飾り、日産に2連覇をもたらした。
72年はマシン性能が大幅にアップし、タイヤにかかる負担が大きくなり6位となったが、翌73年、万全を期して優勝。

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257 2019/04/06(土) 16:30:59 ID:FW0Af07D1I

コロナマークＩＩ１９００GSS
1970 モンテカルロラリーに2台で参戦するが
2台ともデファレンシャルトラブルでリタイア

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258 2019/04/06(土) 16:33:02 ID:en5NSEMPUw

その後、WRCを4度も制覇したトヨタとは対照的に
かつて「ラリーの日産」と言われたほどだったのに
WRCを一度も制すことなく終わってしまうとは・・

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263 2019/04/07(日) 01:03:53 ID:H9ZTCzYWKY

>>234
オイルショック前のモタスポ黄金期時代においての
情熱と撤退はな

この画像は７１鈴鹿グレートレースにターボを追加してRクラスで出走したコロナマークIIXR
結果は・・・ｗ

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264 2019/04/07(日) 01:49:37 ID:FwhdWmI2eg

もしかして日産は
世界選手権で一度もワールドチャンピオンになったことがない？
どうして差がついたのか

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275 2019/04/11(木) 21:56:35 ID:nOZnyIrAYo

[YouTubeで再生]

やることが周回遅れ過ぎで、タイミングがかみ合ってないんだよ

戦前1936-1938の多摩川スピードウェイ　全国自動車競走大会（運営に関わったのはフェアレディZの片山豊）
フォード、ブガッティ、ベントレー、インヴェィクタやハップモビル、イソッタ・フラスキーニなどの外国車に対し、国産勢は
本田宗一郎は4気筒のフォードB型を8バルブから16バルブに改造して自作の過給機を取り付けた浜松号を持ち込み
オオタ号やダットサンもワークス体制を組んで参戦した。ほぼノーマルのダットサンに乗るアマチュアの敗北に鮎川義介社長は激怒・・・

そのころトヨタは機織機工場で外車ティアダウンして試作A型を仕立てたと思ったら
売れ線間違ってトラックG1に仕立てる事に忙しくレースの余裕は無かっただろうね
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1517671608/48...

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277 2019/04/12(金) 09:25:55 ID:yHcWn17xu2

そんなトヨタが、日本勢最速最多で世界選手権を制するメーカーになるとは

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291 2019/04/22(月) 05:04:34 ID:Oi/82i8K42

トヨタ入社式
新入社員に自慢のBMW製エンジンサウンドを聞かせる豊田社長ｗ

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292 2019/04/22(月) 09:31:40 ID:q51GAbPGXs

公の場でも他社への尊敬の意を隠さない余裕が憎いね

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294 2019/04/22(月) 10:30:15 ID:UtQcX1eLBs

>>291
ニュー速＠2ch　トヨタ入社式　社長が自慢のBMWエンジンサウンドを新入社員に公開ｗｗｗ
のレスみたいなのは避けて、あえてこの社長の「善意」を汲んでみても

この立場の人が、こんな凡庸なやり方で　将来の「カイゼン」を促すしか出来ない状況というのは、日本は終わってるとしか思えない・・・
　　↑https://en.wikipedia.org/wiki/Akio_Toyod...
だって、何で入社後にこんな講釈垂れるんだ？採用の尺度がおかしいだろ　最初からその五感とやらで採用試験しろよ

それと車の味覚　←つまりコレは実体験に基づいてない言葉

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295 2019/04/22(月) 11:03:22 ID:q51GAbPGXs

As an avid auto racing fan and driver himself, Toyoda has promoted sports models like the Lexus IS-F and Lexus LF-A at auto races. He has participated as a driver at events like the ADAC 24-STUNDEN-RENNEN 2009 race employing the pseudonym Morizo Kinoshita.[12] In 2009, he reached the 87th position overall and the fourth position in his class with his LF-A Prototyp No. 14.[13][14]
In 2012, he was named Autocar's Man of the Year.[15]

こんな社長は今や世界でも珍しい

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296 2019/04/22(月) 13:16:58 ID:CM8I8yeDF6

頭おかしいねw

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297 2019/04/22(月) 13:21:09 ID:q51GAbPGXs

悔しそう笑

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306 2019/04/23(火) 22:53:42 ID:Fibzge7WyE

前の嫁は名器だったけどな

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320 2019/05/02(木) 17:43:06 ID:A5zv7ZY8zI

名エンジンが無くても売れいるじゃないか。
トヨタの商売相手はスペックやエンジンマニアではなく、
”車には興味が無い層”なのだよ。