トヨタって名機作れないよな

ホンダB18C、スバルEJ20、三菱4G63、日産RB26、ヤマハ2JZ、
色々あるけどトヨタだけ全く無いよね
だからＦ1ボロ負けして逃げ出すんだろうな

返信する

「20世紀の10ベストエンジン」に輝いたのがトヨタUZ

返信する

F1のエンジンもヤマハ。
レクサスもヤマハ。

返信する

トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタの独擅場。

返信する

中小型車やディーゼルはダイハツ。

返信する

トヨタに勝てないコンプレックスが全開なスレだな
余裕の有るヤツは､敗者を貶める事も勝利を誇る事もしないよ
だって､勝つ事が当たり前だからさぁ
呼吸してるのに､一々『吸ってる､吐いてる』って言葉にする事はおろか､“呼吸を意識する”事すらしないだろ…
そういうことだわ
そんな事を一々スレってる事が抱えてるコンプレックスの大きさや根深さを具現化してる好例だわ

返信する

1GZ-FE

返信する

トヨタはすべての事が後手後手で進んでいてスピーディーな決定が出来ないでいる。
トヨタは早く直列６気筒エンジンと直列４気筒を燃費重視ではなく高回転高出力を
重視したエンジンを開発、製造するべきだ、必ず時代の巻き戻しが起こる。
その為に開発した技術が本物のEVにも生きてくる。
間違いなくEV化は頓挫する、インフラが追いつかないのは絶対だ。
二次電池の開発は計画よりも相当遅くなる。

返信する

一人だけ居たな、ものすごい名器な子。
もうとろけるような快感だった。
また会ってやりてーなぁ。

返信する

内燃機関は無くならないが、どう考えてもエンジンの時代は終わる。
もう各メーカーはバッテリーとモーター・自動運転に全力投入ですよ。

返信する

2TGや4AGもヤマハ製だしねえ

返信する

とうとうスポーツ系Gヘッド以外のもヤマハが製造しちゃってるし

返信する

>>抱えてるコンプレックスの大きさや根深さを具現化してる好例だわ

←好例　　爆笑

返信する

F-1 なんて観てないだろ？　勝てはしなかったが、観ていたものなら｢ボロ負け｣とは言わないと思うがね。先頭争いを何度もしているよ。

返信する

フォークリフトエンジンは凄いよ！
モデルチェンジなし

返信する

2018年の市販車用パワーユニット最高峰はA25A-FXS

返信する

名機というのはおそらく突出した個性を持ったエンジンだよね。
トヨタはハナからそんなもの作ろうとしてない。
目的が違う。
そんな無駄なことにコストはかけない。

返信する

なのに
20世紀の10ベストエンジンに選ばれてしまうのがトヨタ

返信する

>>19
だったらそれは失敗例。
車で言えば初代86が代表的な失敗例。
新車時の販売はショボかったのに販売終了後に人気が出てしまった。
メーカーとしてはメリットなし。
それは日産が陥った道。

返信する

トヨタUZは登場の瞬間から高級車のエンジン革命と言われましたが？

返信する

4Kは名機だろ

返信する

たまに中が空洞みたいな女がいるな。

返信する

１KZ

２RZ積んでる俺の車はパワー無し、燃費悪しで涙が出る。

返信する

>>勝てはしなかったが、観ていたものなら｢ボロ負け｣とは言わないと思うがね。
>>勝てはしなかったが、
>>勝てはしなかったが、
>>勝てはしなかったが、

そう、１４０連敗のワークス最低記録を打ち立ててボロ負け　爆笑

返信する

実際には
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの。
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
ちなみに
BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ等よりも上位だ。

返信する

ちゅーか、トヨタ自体部品なんて殆ど作ってないだろ。
ATだってMTだって、子会社が作っている。
作れるけどあえて作ってないんだよ。
要は、トヨタは部品を組み立てる会社。
ま、トヨタグループ全体でトヨタと言えばみんな作っていると言えるんだが。
トヨタというのはとにかくバカでかい。

返信する

トヨタの本業は販売であって車（もの）作りではない。

返信する

>>27
それはどこも似たようなものだが
トヨタはパートナー企業をスペシャリストとして育て上げたり、業績の良い
部門を一本立ちさせて分社化するイメージだね。

元トヨタ電装部のデンソー、元工機部のジェイテクト、樹脂部の豊田合成や
アイシン、愛知製鋼も独立させて世界的企業に。
傘下のブランドやパートナーブランドも尊重している。

逆に買収や合併で大きくなったのが日産。
最後は自らが買収されるというオチがついてしまったが・・

返信する

>>31
愛知県内の多少なりともトヨタに関連した企業の人間なら経験してると思うけど、失敗した時の対策とか結構きついんだよね。
トヨタだからっていうんじゃなく、直接トヨタが関係しない企業間でもそれが当たり前というか。
ただ自動車関連の企業はみんなこうだと思って、そのレベルを別地方に持ち出すと驚かれる。
マツダ関連のある企業の下請け相手にいつも通りにやろうとしたら、自分らが通常レベルと思ってることでも彼らには
異次元のことのように映ってるようだ。（相手がそう言ったわけではなく表情や態度から推測）
とにかく見た限りではかなり「緩い」ように思えた。

こういう事の積み重ねなのかなぁ・・・他社との差は。
まあ自分は豊田市の人間だけどトヨタそんなに好きじゃないけどね。
趣味車でＨ社の90年代スポーツも持ってるし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

返信する

世界一品質の道は、当然、世界一険しい

と言ったところでしょう。

返信する

名機2JZはトヨタ製だぞ
ヤマハ製は1JZ-GTEだけだ

返信する

トヨタのエンジン設計部署にはヤマハからの出向者がいっぱいいるけどな。

返信する

もちろんヤマハにもトヨタからたくさん出向している

返信する

>>38
出向とは名ばかりの
単なる　産業スパイ&お荷物ｗ

返信する

トヨタのディーゼルエンジン、1KD-FTVは良いよ。

返信する

トヨタは技術者が育たない環境だから、
だからこそ成功したのだと思うよ。
（コストダウンに忙しいからな）
技術への思い入れなんか、金にならない、
技術は他所から買えばいい、デザインも
流行を模倣すればいい。
客は「それっぽいもの」さえ買えりゃ満足なので＾＾
世の中の8割はシンプルな思考だとトヨタは知ってるのよ。

返信する

>>41
現実は
凄まじい技術力

返信する

まぁ鎖国するようなクソな国を作り上げた
徳川家康みたいなもんだろうな＾＾

トヨタって、なんの魅力もない
地味で、ケチで貯金大好き
愛知県人そのもの
というか島国日本そのものだわ

おっと俺は正真正銘の日本人だけどな
在日とか言わないでくれたまえ

返信する

>おっと俺は正真正銘の日本人だけどな

習性が出ているよ

返信する

044 2018/09/29(土) 20:43:51 ID:MLjPRQXNLI
>おっと俺は正真正銘の日本人だけどな

習性が出ているよ

返信する

2年以上も前のアクセス数を持ち出すトヨタやレクサスに相手されない明和住人が惨め過ぎて笑える。
トヨタは組み立て＆販売するメーカーだアホ、買えない稼ぎの負け犬がどう足掻いても無駄だ（失笑）

返信する

>>46
「トヨタやレクサスに相手されない」

これどういう意味？ｗ　頭大丈夫？
逃げてないで、いい加減答えてくれないかな？ｗ

ちなみにこの画像の74はお前だよね？　そっくりだよｗ

返信する

>>39

逆。
ヤマハが無断でトヨタの技術をフィアットに流出して
トヨタに大目玉を食らったことがある。

返信する

習性（趣味）が出ているよ

返信する

火病った 笑

返信する

ホンダB18Cって名機？搭載された車すべて前輪駆動なのに名機？バカじゃね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

返信する

エンジンはセッティングひとつで特性が全然変わるからね。
何をもって名機とするのか。
数売れれば名機なら中国産のトヨタエンジンが名機なんだろうね。

返信する

GRは現時点では最高峰と言える

返信する

>>52
052 2018/09/29(土) 22:20:58 ID:LsWX/jYI22
ホンダB18Cって名機？搭載された車すべて前輪駆動なのに名機？バカじゃね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

↑
エンジンの話しているのに駆動方式関係あるの？ｗ
お前こそバカじゃね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

返信する

>>52
キミ、普段からそんな調子なのかい？
会話の仕方を学び直したほうがいいよ。
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2011/0926/446923.ht...

返信する

ホンダB18Cって名機？搭載された車すべて前輪駆動なのに名機？バカじゃね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

とまた後輪駆動厨がわめいて居ります。

エンジンの名機に駆動方式は関係ないと思うのだが。

返信する

https://www.youtube.com/watch?v=NODcqjWnorU&t=197...
2JZはトヨタ製だぞ。

返信する

トヨタに勝てない糞が必死なスレﾊｹn

返信する

>>59
「トヨタに勝てない糞」
↑
これどういう意味？ｗ　頭大丈夫？ｗ

返信する

←トヨタの名器と言ったらコレしかないだろｗ

返信する

>>61
それ日産

返信する

まあ「あホンダ」になる前のサイバースポーツCR-XやインテグラタイプRのエンジンは名機だったが。
だけど後輪駆動がやはり素晴らしいな、FFで許されるのは軽量スポーツだけだ。

返信する

名器(笑)が何を指すのかしらないが
ハイブリッドシステムを作ったのはトヨタ

返信する

>>40
1KDが名機？
インジェクター不調が頻発し
サクションコントロールバルブが欠陥で
DPFが年中詰まって
ターボのパイプが割れて
EGRバルブも作動不良を起こし
EGRクーラーも穴が開き
糞みたいな整備性のウォーターポンプつけて
配線の取り回しもクソな

あの1KDが名機？
はぁー！？

返信する

マツダの話かと思った

返信する

トヨタは糞エンジンしかないけど
スープラとアリストに搭載されてたエンジンは
なかなかのもんだよ

返信する

三菱4G63wて名機なの？

返信する

「20世紀の10ベストエンジン」に輝いたのがトヨタUZ

返信する

トヨタの名器ｗ
←

返信する

アンチ君がまんまとトヨタの宣伝に加担させられている
http://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga...

返信する

>>74074 2018/10/14(日) 11:01:43 ID:SwPouvJ2i6
アンチ君がまんまとトヨタの宣伝に加担させられている
http://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga...

しかしこれが現実ｗ
↓
トヨタ = 大人のおもちゃ？
トヨタの開発プラットフォーム TNGA（Toyota New Global Architecture）は商品力の飛躍的向上と原価低減を同時に達成するための車両作りのシステムの総称らしいが、“テンガ”と読みあげるのは少し恥ずかしい。テンガ(TENGA)は株式会社典雅が販売するオナホールのブランド名であり、大人のおもちゃ全般を指すばかりか女性用の商品の隠語としても使われることが多い。直接記載するのが憚れるような単語なので“テ◯ガ”と伏せ字を使ったりすることさえあります。
トヨタ社内の誰が命名したのかはわかりませんが、少し調査が足りなかったのではないかと。日常会話でその略称を連呼しないようにしないと恥ずかしい思いをしますよ〜
特に女性の前では使わない様にしましょう。
トヨタの女性社員に「テ◯ガって何」と聞くのは絶対にやめて下さい(爆

返信する

トヨタの思うツボ 笑

返信する

廃メカツインカムって
オイル下がりが治らない内に廃盤になったね

返信する

>>77
てか一般化してハイメカともツインカムともアピールしなくなっただけで
大概の高効率エンジンは狭角DOHCだろ

返信する

>>76

076 2018/10/14(日) 11:45:47 ID:SwPouvJ2i6
トヨタの思うツボ 笑

↑
どういう思いがあったのか説明してくれやｗ　
逃げるなよロリコンｗ

返信する

沸騰 笑

返信する

080 2018/10/14(日) 22:07:32 ID:SwPouvJ2i6

沸騰 怒（自己申告）

↑
ロリコントヨタ信者
論破され、またもや発狂&遁走ｗ
いい歳して実に情けないｗ

返信する