スカイラインはなぜこんな不細工な車になったのか

あのスマートでかっこよかったスカイラインが・・・

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たしかになー。
スレ画の上のヤツなんか、車体が黒でちょっと地味な羽でも付けりゃあ、すっげえ強そうだったもんなぁ…
軟弱化したもんだよ。

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んなこたーない
V35はカッコ良かったよ

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〇〇　〇〇

復活させろ

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こういうのって比較する場合は現行モデルをもってくるものじゃない？

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ポールニューマンがCMやってた頃のスカイラインは好きだった

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セダンのデザインとしたら下のほうがまとまってるけどね。今でも通用するくらい。
スカイラインとしたら0点

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これか。たしかにカッコよかったな！

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>>4
見た瞬間に何かわかったぞ！同意

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一番上のは、スカイラインＧＴ−Ｓだろ。
廉価版ＧＴ−Ｒとして、それより痩せっぽちで頼りない印象しかなく、当時格好いいなんて微塵も思わなかった。
これを改造してＧＴ−Ｒぽく見せるオーナーも痛くて仕方なかったしな。

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これが一番好き

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日産になってから段々悪くなっていった

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スカイラインはR32が全て、4ドアで後席が狭いと寝言をほざいたダニ共は駆除しないとな。
貧乏の底辺を象徴する明和住人（笑）にはどうしようも無いけどな〜

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>>13
君筆頭やで

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80-90年代の車デザイン暗黒期を好きな人達ってなんなんだ。

自分がブサイクで車もブサイクなのを求めるとか？

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今のクルマはどれもブサイクでキモい。
デジタルだけでモックアップやってそうな「出来ます」自慢の幼稚で無駄な曲面だらけ。

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一番カッコいいと思ったのはこれかなあ
R34 GT-R
車体の裏までカッコよかった

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>>17
無骨なイメージを抱かせるデザインって意味でも最後のスカイラインって感じで俺も好きだな
スカイラインとしての格好良さが感じられる

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皆んな思い入れが強い車なのに、現行車はなんだ？

いっその事「スカイライン」ブランドを消滅させた方がいいのかもって自分は思う。


まぁニュースにはなるな
ハコスカの50連勝、ケンメリ、西部警察、32GTRの活躍等…

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プリンス→日産プリンス時代のスカイラインがいいね。
ただ、日産プリンスの販売チャンネルしかなかったので、スポーツモデルからファミリーセダン、ライトバンまで
一車種でのバリエーションが豊富だった。
DR30の4枚持ってた友人が、なぜか1800TIの外観に変更して、羊の皮を被った狼を実践していたが、
実際は格好悪かったｗ

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この時も軽くショックを受けたなあ。
「都市工学スカイライン」って何よ？
マーク２になっちまったじゃん。
やっぱこの車は武骨でスパルタンでないとなあ。

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R32なんて今の軽自動車より居住性の悪い走る棺桶
クルマなんて最新のモデルが一番いいに決まってる
ポルシェ911みたいに、40年以上フルモデルチェンジしていない車種でも最新のモデルが一番いい

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>>20
＞DR30の4枚持ってた友人が、なぜか1800TIの外観に変更して、
＞羊の皮を被った狼を実践していたが
狼にはなれないもんね
羊の皮を被った山羊くらいにしかなれないもんね

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>>23
現在のクルマと比べちゃだめだよ。当時の2000CC、DOHCターボってやばいくらい速かったんだから。
100〜150psくらいでまあまあ速いレベルで、205psってのはかなり強烈だったんだよ。

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>22
>R32なんて今の軽自動車より居住性の悪い走る棺桶

BNR32のリアシートは、S13シルビア並（足元の狭さ）だが
ヘッドクリアランスは175cmクラスの人でも十分にあった。
フロントは30、31、32、33、34まで十分な空間があり
32以降シートの出来の良さもあってどれも快適。
雑誌の記事やネット記事の鵜呑みはいかんな。
ちなみにBNR32は発売された1989年に購入して8年乗ったよ。

>ポルシェ911みたいに、40年以上フルモデルチェンジしていない車種でも最新のモデルが一番いい

ポルシェ911は、スタイリングがキープコンセブトだから分かり難いが、
1964年に登場して以来、今年の9月で7回目のフルモデルチェンジをしている。
ポルシェ911の場合、型番が変わればマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジ。
チェンジ内容は、空冷エンジンから水冷エンジンに変わったり（993 → 996）、
スタイリングの維持とは違い非常に濃いものだよ。

1代目　901型　1963年〜 NAモデルは1977まで901型
2代目　930型　1974年〜
3代目　964型　1989年〜
4代目　993型　1993年〜
5代目　996型　1997年〜
6代目　997型　2004年〜
7代目　991型　2011年〜
8代目　992型　2018年 9月 発表 11月 発売予定

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