バッテリー上がりの救助の謎

田んぼでトラクターのバッテリーが上がってしまい、エンジン始動できず。
自宅に戻り、セルシオで田んぼへ向かった。
ブースターケーブルで図のように接続した。
※トラクターのマイナスハーネスを外したのは、急速充電をさせないため、繋いで即始動させる為に。
　
セルシオのエンジン停止（セルシオのバッテリーを使って、トラクターのエンジンを始動する配線）

セルシオのバッテリーは正常なのに、掛けられず。何が原因だと思いますか？

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>>1
　バッテリーのターミナルに接続してある 正規の配線と、いくら容量は足りているブースターケーブルでも
わに口クリップで接続した場合とでは、接触面積が少なすぎて 必要な電流が送れない場合が多いんだよ。
　だから救援される側のバッテリーの電圧が回復して、僅かでも容量を確保した状態になるまで、救援側から
給電してやる必要が ある訳ね。

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>>34
なるほど、納得です。てことは、急速充電する時間が必要っていう事ですね。故障車のマイナス端子を外さず、

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>>32
マニュアルなら押しがけしたら。
カチカチ言うくらいなら、まだまだバッテリーに電気は残ってる。
バッテリーの仕事で一番の大電流がセルモーターを回すことであって、それは弱ってると無理だけど、点火や電装品への給電は弱ったバッテリーでもある程度は持つ。

たまにあるのが
家でバッテリーが上がる
↓
ブースター機能付きの充電器で始動
↓
特に問題なくエンジンが回り続けるので「走ってりゃ充電されるだろう」と出発
↓
1時間くらい走ってるといきなりエンスト。
↓
実はバッテリーあがりの原因は発電充電系のトラブルで、残ってた電気でそこまで走ってた。
出先でバッテリーが完全に上がる最悪の事態に。

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こんなところで聞いてるから結局エンジンはかかりませんでした。
今日はかかるかなｗｗｗ

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トラクターのバッテリー外してエンジンかけても、セルシオとのケーブル外せば、エンジン止まるじゃん。
どうするの？

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>>38
エンジン掛かったら、そのままマイナス端子繋いで、それからブースターケーブル外す。

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>>35
　急速充電と言うのとは、ちょっと違うよ。
　セルシオの電気状態が正常であっても、オルタネーターの発電能力以上には 給電できないからね。

　もう使えないバッテリーだと充電してもすぐに電圧低下するし、電圧が あっても 容量不足でライトが暗かったりするだろ？
だけど そんなバッテリーでも、充電中や充電直後の数秒間は 電圧・電流ともに確保されているんだよ。
　当然それは とても浅い蓄電だから、セル回した瞬間に 消費されてしまうんだけど、その 役には立たない満充電の状態にしていてこそ
救援側の電力が、劣化バッテリーに消費されずに済むんだよ。

>>38
　エンジンが動いていたら 発電しているのだから、基本的に その心配は無いよ。
　ただし、発電電圧は バッテリー定格よりも高いので、最近の乗用車なんかだと 電子機器保護の為に停止させてしまう場合もあるけどね。

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