さすがプリウスw ヘッドアップカラーディスプレイ

センターメーターだから仕方ないよw
危ないもん。

https://www.youtube.com/watch?v=wzcssNYpoV4

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そう、進化はいつも一進一退だよ。
視認性や安全性に優れているのは間違いないので
進化への歩みを諦めてはならない。
それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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>>89
分かったから涙拭けよwww

キミのは一歩進んで二歩下がってるから。

と言ってキミやトヨタをdisって楽しんでるわけでは決してないよ！

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いつまでも慣れや慣習、既成概念や固定観念に囚われていては
進化がないからね。更なる安全のためには、ブレイクスルーが
必要なのだよ。それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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プリウスやアクアがセンターメーターじゃなかったらもっと爆発的に売れたんだろうな。

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トヨタの志の高さに脱帽だね。

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レクサスに安全装備を施さないのはいただけないなぁw
トヨタに悪意はないにしてもwww

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レクサスに限らず
世界の自動車の安全性をより高めるための下地作りだよ。
それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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>>95
もう結果出てるってキミが豪語してなかった？w

それとも早とちりかいw

ビッツやボクシーのサイド戻しはどう説明すんの？

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採用から20年経ても一進一退・・・

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>>97
全くそうだよねw
やっぱり失敗の、

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進化は一進一退だよ。
ヴィッツなどはビギナーの車ではなくなったからね。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性の恩恵を違和感を抱くことなく享受できるわけだ。

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で、新採用がないとはwww

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>>97
だからこそ
それでも諦めず目先の利を追わないトヨタの信念と志の高さが窺えるね。

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>>101
苦しい、詭弁だねw説明になってないよ。


で、アホのもんもんはまだかなwww

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視認性や安全性に優れているのは間違いないので
進化への歩みを諦めてはならない。
それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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>>101
センターメーター誕生の経緯を考えたら、目先の利を追っているからこそ続けてるのかと。
少なくとも利を追わずなんて事が許されるようなぬるい企業なわけがない。
利を追わない事は美徳ではないよ。
信念とか志の高さはあって当然。

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>>92ということだからやはり目先の利に走っていないといえるね。
今はもう誕生の頃のようなセンターメーターではないしね。
トヨタの信念と志の高さが窺えるね。

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プリウスより視認性の劣るレクサス（笑）

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レクサスに限らず世界中の自動車の安全性を
より高めるための下地作りだよ。
それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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＞レクサスに限らず世界中の自動車の安全性を
＞より高めるための下地作りだよ。

だったらヴィッツやノアのセンターメーターそのままで良かったろ。
もっとマシな言い訳考えれ。

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進化は一進一退だよ。
ヴィッツなどはビギナーの車ではなくなったからね。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性の恩恵を違和感を抱くことなく享受できるわけだ。

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>>109
自然界の進化に一進一退があるとしても別にトヨタが一退する必要なんかねえだろ。アホか。

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>>110
王手、飛車取り！キターーー！w

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自然界に限らず進化は一進一退だよ。

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>>112
では企業の一退とはwww

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まだ時期尚早、あるいは優先するものがあれば一歩退くことだよ。

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>>114
では、なぜ安全だと断定したものを退くのかな？w

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進化は一進一退だからだよ。
ヴィッツなどはビギナーの車ではなくなったからね。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性の恩恵を違和感を抱くことなく享受できるわけだ。

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キミが勝手に良いように解釈してるだけにしか聞こえないんですけどwww


トヨタの人間なの？場合によってはトヨタをdisってるんじゃない？w

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視認性や安全性に優れているのは間違いないので
進化への歩みを諦めてはならない。
それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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ロリコントヨタ信者が思考停止したぞ、バカか。

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捨て台詞を吐いてはダメだよ
胸の内を読み手に見透かされてしまうよ

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>>119
こいつにはこれ以上考える能力がないみたいだな、クソロリコン 笑

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ！

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決して挙動不審のトヨタ信者の反応をおもしろがってるわけではないよ！

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改変オウム返しがスベっているよ

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やっぱりこの程度かよ、トヨタも迷惑だろうて 笑
31秒でオウム返しできるか？よほど状況判断できないようだ 爆笑

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ふーん、一進一退ね。
じゃ自動ブレーキなんかも採用したり止めたりするのかい？

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ロリコントヨタ信者遁走か？

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自動ブレーキには、慣れや慣習、既成概念や固定観念の壁が無いよ

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あーあ、またループwww
しょーもないな、よく推敲しないからツッコミ入れられるんだよ。


で、もんもんまだぁ？

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＞自動ブレーキには、慣れや慣習、既成概念や固定観念の壁が無いよ

あると思うけど。

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いつまでも慣れや慣習、既成概念や固定観念に囚われていては
進化がないからね。更なる安全のためには、ブレイクスルーが
必要なのだよ。それがアクアやプリウスに託されているのだ。

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>>131
なに開き直ってんだよw

で、もんもんまだぁ？

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もちろん開き直りなどではないよ。
視認性や安全性に優れているのは間違いないので
進化への歩みを諦めてはならない。
それがアクアやプリウスに託されているのだよ。

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どこがブレイクスルーなんだよ？笑
むしろトップを走ったつもりが誰もついてこなかったってオチじゃん。
厚い壁にぶつかってそれでも間違いを認めずにヘラヘラしてプリウスやアクアに細々と残してる状態だろ。
キミの理屈だとバカ売れと豪語してたC-HRやシエンタなんかセンターメーターで出したらよかったんじゃねえの？
一進一退どころか後退中だよね？

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一進一退だよ。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性の恩恵を違和感を抱くことなく享受できるわけだ。

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＞自動ブレーキには、慣れや慣習、既成概念や固定観念の壁が無いよ

その根拠は？ロリコン

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自動ブレーキには、ドライバーが介入できないので、
慣れや慣習、既成概念や固定観念の壁が無いのだよ。

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>>137
おまえ自動ブレーキのクルマ持ってる？
普通は介入できるけど

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>>135
プリウスアクア育ちってあれかな？
よくコンビニ突撃する高齢者のことだよね。

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介入の意味が違うよ。
慣れや慣習、既成概念や固定観念の壁が無いのだよ。

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>>140
どう違うのか具体的に

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自動ブレーキには、慣れや慣習、既成概念や固定観念による壁が
無いということだよ。

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またツッコミ入れられてるwww
アマタ悪いんだから黙ってればいいのに。


で、もんもんまだぁ？

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捨て台詞を吐いてはダメだよ
また胸の内を読み手に見透かされてしまうよ

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そう、こんなムキになってレスしてしまっては
悔しい胸の内を透かされてしまうよ

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はい発火 笑

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はぐらかしてんじゃねーよ！
具体的って意味もわかんないのか？

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そうだよ、真面目に答えるべきだよ

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自動ブレーキには、
具体的な慣れや慣習、
既成概念や固定観念による壁が
無いよ。

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ルーチンループの陥穽www

だれが捨てセリフだって？もんもんまだぁ？

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ！失敬な！

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当然キミやトヨタをdisって楽しんでるわけではないよ、決してないよwww

で、もんもんまだぁ？

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改変オウム返しがスベってるよ

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>>153
うんうんそだねーwww

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不真面目だな、ロリコントヨタ信者 笑

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ロリコントヨタ信者コンビはオモチャだな 爆笑

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ロリコン連呼は
また胸の内を読み手に見透かされてしまうよ

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>>157
おっ効いてる効いてるwww

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ロリコンはそうやって無意味なループを続けるうちに相手があきらめて去るのを待ってる。
そして最後に自分のコメントを残してスレが下がっていくのを待つ。
そこまでが仕事なのかな。まさか趣味でこんな面倒なことしないよな。
同じロリコンとして嘆かわしい。

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言うまでもなく
トヨタを称賛すると入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
とかでは
断じてないよ！

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今宵もロリコントヨタがフルボッコでマジうけるｗ

ロリコン悔しそうｗ
↓

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はい再発火 笑

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>>162
効いてる効いてるwww

止まらない負け犬の遠吠えｗ
↓

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ヒートアップ 笑

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ヒートアップとか訳わかんないこと言ってれば誤魔化せると思ってるのか？

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怒り心頭 笑

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いなしてる気なんだろうなきっと。

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スウェーバック

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ID:y8Nm6er9yU の惨めな人生　笑

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>>168
キミのはディフェンスじゃないよ！
単なる中高年の疲労姿勢www

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悔しそう 笑

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はい、そのジャブはパーリングパーリングwww

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朝から興奮してるね

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ふーん、一進一退ね。
じゃ自動ブレーキなんかも採用したり止めたりするのかい？

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自動ブレーキには、慣れや慣習、既成概念や固定観念による壁が
無いよ。

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なんでいつからボクシングスレ？

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>>175
＞慣れや慣習、既成概念や固定観念による壁が 無いよ。

これって端的に言って非常識ってことでしょ？

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たしかに
ブレイクスルーは
常識の壁を打ち破ることでもあるね。

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『安全常識を失ったトヨタ』とは、ルールを知らない・守らないという事ではなく、
それが何を意味する概念か忘れてしまい、大切に出来なくなった、という事なのでは？

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視認性や安全性に優れているのは間違いないので
進化への歩みを諦めてはならない。
それがアクアやプリウスに託されているのだよ。

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ヘッドアップディスプレイでやっと安全性が確保されるプリウス。笑

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ヘッドアップディスプレイが付いても
メーターが無くなるわけではないからね。

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じゃヘッドアップディスプレイを採用したトヨタを否定するんだね。
意味のない装備だと。笑

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繰り返すよ
ヘッドアップディスプレイが付いても
メーターが無くなるわけではないからね。

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>>178
偏見や固定観念がないだけでは子供と変わらないのでは？
でも子供は非常識人とは呼ばれないよね？
つまりトヨタは子供なみのレベル？？

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アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性の恩恵を違和感を抱くことなく享受できるわけだ。

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>>186
あなたが持ち合わせていないのは、安全常識よりも「トヨタが孤立することを恐れる不安感」ではないかな？
だからダブルスタンダード的な論理を繰り返すのでは？

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世界中の自動車の安全性をより高めるための下地作りだよ。
トヨタの信念と志の高さに脱帽だね。

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