さすがプリウスw ヘッドアップカラーディスプレイ

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001 2018/09/18(火) 23:14:18 ID:ygoV5HV28w

センターメーターだから仕方ないよw
危ないもん。

https://www.youtube.com/watch?v=wzcssNYpoV4

002 2018/09/18(火) 23:17:45 ID:ygoV5HV28w

disって楽しんでるわけでは決してないよ！

幼女嗜好変態性欲者くんw

003 2018/09/18(火) 23:19:46 ID:FpJmMmr922

せっかくケチって左ハンドル共用にしたのにｗ

004 2018/09/18(火) 23:29:52 ID:aOAfRNK/Uk

右ハンドルと左ハンドルは専用だよ

005 2018/09/18(火) 23:41:14 ID:Mo0XAxAoFQ

ドライバーしか見ないメーターをセンターに置く意味が分からん。

ドライバーの目の動きが大きくなって危ないだけやおまへんか？

006 2018/09/18(火) 23:43:52 ID:aOAfRNK/Uk

通常のメーターに比べればセンター位置のほうが視線が下がらず視点移動も小さく
焦点距離も遠いので運転中の視認性や安全性に優れているよ。

007 2018/09/18(火) 23:54:41 ID:Mo0XAxAoFQ

>>6
「自分はそうは思いません！！」

008 2018/09/19(水) 00:01:00 ID:/chdpjf/DM

ながらスマホでも、下を向いて近くを見るよりは
顔の高さに上げて腕を伸ばしたほうが安全なのと同じだよ

010 2018/09/19(水) 00:48:17 ID:snSPgA62dk

>>8
「自分はそうは思いません！！」

011 2018/09/19(水) 00:53:25 ID:/chdpjf/DM

[YouTubeで再生]

やはり
センター位置のほうが視線が下がらず視点移動も小さく焦点距離も遠いので
運転中の視認性や安全性に優れているね

012 2018/09/19(水) 07:11:30 ID:XjEgKz2RFA

じゃあセンターメーターじゃないトヨタレクサスは危険なやつばっかだなw
バカロリコン

013 2018/09/19(水) 07:30:49 ID:4RuAQ.0p56

３０年前のシルビアにも付いてた。30年前・・

014 2018/09/19(水) 07:49:47 ID:3JS2q6eiek

お前らのチンポしゃぶりたい

015 2018/09/19(水) 08:16:29 ID:UpYOHP4tKY

>>11
ならばヘッドアップディスプレイは過剰装備なのでは？w
>>12
早い王手ですねw

016 2018/09/19(水) 09:12:21 ID:/chdpjf/DM

ヘッドアップディスプレイが付いても
メーターが無くなったわけではないよ

017 2018/09/19(水) 10:03:55 ID:RYKpsUiTGs

メーターばかり見てないで周りを見なさい。

018 2018/09/19(水) 10:08:27 ID:8AWCILyd62

わあーすごいなー
みんなメーターばっかり見て車乗ってるんだー

019 2018/09/19(水) 10:22:58 ID:/chdpjf/DM

メーターを見ている時でも周りが視界に入り続ける
そのためのセンターメーターでありヘッドアップディスプレイである

020 2018/09/19(水) 10:46:35 ID:1qhmbRqC9Y

HUDばっかみてるからプリウスは周りが見えてなくてチンタラ走行してんだな

021 2018/09/19(水) 10:59:28 ID:/chdpjf/DM

というか
チンタラ走行も飛ばしてるのも普通に走ってるのも多い
それが猛烈に売れたプリウス

022 2018/09/19(水) 11:48:10 ID:snSPgA62dk

>>11
>>やはりセンター位置のほうが視線が下がらず視点移動も小さく焦点距離も遠いので
運転中の視認性や安全性に優れているね

君、軽乗り？
俺のハマーＨ1では、そうではありません！！

023 2018/09/19(水) 12:11:39 ID:/chdpjf/DM

軽四でもハマーでもなくプリウスのスレだよ

024 2018/09/19(水) 14:36:55 ID:UpYOHP4tKY

>>12はガン無視で投了ですかな？
幼女嗜好くんw

025 2018/09/19(水) 14:44:07 ID:8RQ5dXCZ/2

スピードって常に見えてる必要ある？
必要な時、その都度、確認する程度でいい。

026 2018/09/19(水) 14:46:55 ID:/chdpjf/DM

視認性や安全性に優れているのは間違いないが
慣れや優先順位で裁量、採択はデザイナー次第

ということだよ

027 2018/09/19(水) 16:30:48 ID:CsqGZGymMk

>>26
それがレクサスのなんだって　笑

028 2018/09/19(水) 16:48:54 ID:/chdpjf/DM

「慣れ」は時に障害となるからね。

029 2018/09/19(水) 19:32:46 ID:UpYOHP4tKY

後手、幼女嗜好くんの投了ですw

030 2018/09/19(水) 19:41:52 ID:/chdpjf/DM

ベストセラーのアクアやプリウスがセンターメーターというところに意味があるね。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性を違和感を抱くことなく実現できるわけだ。

031 2018/09/19(水) 20:07:04 ID:fJRGoslrJA

センターメーターって左右どちらのハンドル車を造り易くする為の方便だったってオチでしょ。

032 2018/09/19(水) 20:21:06 ID:/chdpjf/DM

最近のセンターメーターは左右それぞれ専用のダッシュボードパネルなので
あまり関係がないね。

033 2018/09/19(水) 21:20:31 ID:E6LJiWkxDs

中身の配線は中央に配置できるもんな

034 2018/09/19(水) 22:12:18 ID:WCbp0mBEVA

レクサスは安全じゃないメーター配置の欠陥なの？w
安全なのはプリウスだというオチ？w

035 2018/09/19(水) 22:24:51 ID:/chdpjf/DM

センターメーター以外は欠陥車ということではないよ。
視認性や安全性に優れているのは間違いないが、慣れや
優先順位で裁量、採択はデザイナー次第。
自動車に限らず全ての工業製品は妥協の産物だからね。
キャラクターやバランスはサジ加減というわけさ

036 2018/09/19(水) 22:29:21 ID:WCbp0mBEVA

>>35
ぜんぜん説明になってないなぁw
安全よりデザイン？？
理論破綻してるよw

037 2018/09/19(水) 22:34:13 ID:/chdpjf/DM

安全だけを優先すると全ての機械は動かなくなる。

お解り？

038 2018/09/19(水) 22:37:27 ID:WCbp0mBEVA

プリウスは動かなくなるのw
キミかトヨタをdisってどーすんの？

039 2018/09/19(水) 22:41:27 ID:/chdpjf/DM

もちろんプリウスは動くよ笑

040 2018/09/19(水) 22:51:25 ID:WoE25axjL6

ロリコントヨタ
>>12に完全敗北ｗ
反論出来ない時は
必ず見て見ないふりｗ

041 2018/09/19(水) 22:52:35 ID:1kYhv.5LPs

なげやりなロリコントヨタ信者笑

042 2018/09/19(水) 22:54:10 ID:WCbp0mBEVA

戻すけどプリウスはレクサスより安全を優先してますでいいのかな？
レクサスは安全よりデザインを優先してますでいいのかな？
キミが矛盾を訂正しないとダメじゃない？wセンターメーターのw

043 2018/09/19(水) 22:56:42 ID:/chdpjf/DM

年齢層の高いレクサスは「慣れ」を優先したんだよ。

044 2018/09/19(水) 22:58:37 ID:1qhmbRqC9Y

苦しいな。いい加減白旗あげとけ笑

045 2018/09/19(水) 22:59:02 ID:WCbp0mBEVA

>>43
慣れって安全？デザイン？
もうメチャメチャやんwww

046 2018/09/19(水) 23:04:14 ID:/chdpjf/DM

>>45
慣れは「慣れ」だよ
>>26から読み直して

047 2018/09/19(水) 23:06:56 ID:WCbp0mBEVA

>>46
キミが読みなさいw

もちろんキミをましてやトヨタをdisって楽しんでるわけでは決してないよ！

048 2018/09/19(水) 23:08:21 ID:/chdpjf/DM

ベストセラーのアクアやプリウスがセンターメーターというところに意味があるね。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性を違和感を抱くことなく実現できるわけだ。

049 2018/09/20(木) 03:05:34 ID:VMP33Q9LOE

低能ロリコン先生の苦しい言い訳w

050 2018/09/20(木) 03:26:52 ID:NFG3.MzKbk

発火笑

051 2018/09/20(木) 03:28:35 ID:VMP33Q9LOE

←発火笑

052 2018/09/20(木) 03:49:43 ID:NCOichCpC2

ヴィッツがセンターメーターから元に戻したりブレブレなんだよな。
安全云々いう割にはデザインの方が優先度が高いって時点でお察しだけれど。

053 2018/09/20(木) 05:47:23 ID:hWBf9sSruQ

ノア・ヴォクもセンターメーターから普通の位置に戻したよね？
視認性が悪くなるのは改悪だよね？安全性をどう考えているのだろう。

054 2018/09/20(木) 08:33:31 ID:Eq7brvbvTA

ロリコントヨタ信者反撃できずに遁走爆笑

055 2018/09/20(木) 09:17:36 ID:NFG3.MzKbk

視認性や安全性に優れているのは間違いないが、慣れや
優先順位で裁量、採択はデザイナー次第。
自動車に限らず全ての工業製品は妥協の産物だからね。
キャラクターやバランスはサジ加減というわけさ。

056 2018/09/20(木) 10:42:47 ID:nE4IrMADJg

>>55
話に整合性が全くないなぁw
全くどこで齟齬をきたしたのかなぁwww

センターメーター？？

057 2018/09/20(木) 10:56:34 ID:NFG3.MzKbk

>>26辺りから読み直して

058 2018/09/20(木) 11:02:18 ID:nE4IrMADJg

>>57
ただのオウム返しでしょ？w

059 2018/09/20(木) 11:05:35 ID:NFG3.MzKbk

相変わらずオウム返しの意味間違っているよ笑

060 2018/09/20(木) 11:59:19 ID:nE4IrMADJg

おっと話を逸らすのはいただけないなぁw
リピートワークとするかいw
素直にセンターメーターは失敗だと認めたら？w
プリウス以外はやめた事だしね。まぁ
意地でも変えたくないからプリウスはヘッドアップディスプレイが必要と言う事でいいんじゃない？
別にdisって言ってるわけではないよw

061 2018/09/20(木) 12:16:33 ID:NFG3.MzKbk

ヘッドアップディスプレイが付いてもメーターが無くなったわけではないからね。
ベストセラーのアクアやプリウスがセンターメーターというところに意味があるね。
アクアやプリウス育ちのドライバーなら人間工学的に優れたセンターメーターの
理想的な安全性の恩恵を違和感を抱くことなく享受できるわけだ。

062 2018/09/20(木) 12:23:04 ID:nE4IrMADJg

だから慣れないと安全じゃないクルマはプリウス？レクサス？と言う事でしょw
ループするよ、整合性ないよって話w
いくら誤魔化してもダメダメwww

063 2018/09/20(木) 12:25:51 ID:NFG3.MzKbk

視認性や安全性に優れているのは間違いないが、慣れや
優先順位で裁量、採択はデザイナー次第だよ。

自動車に限らず全ての工業製品は妥協の産物だからね。
キャラクターやバランスはサジ加減というわけさ。

064 2018/09/20(木) 12:46:28 ID:nE4IrMADJg

またループw
まぁレクサスが安全性を妥協した産物と言うことは決定ていいみたいだねw
その言い方だと。

065 2018/09/20(木) 12:52:20 ID:NFG3.MzKbk

センターメーターでないメーターは「現状維持」だね。

いつまでも慣れや慣習、既成概念や固定観念に囚われていては
進化がないからね。更なる安全のためには、ブレイクスルーが
必要なのだよ。それがアクアやプリウスに託されているのだ。

066 2018/09/20(木) 13:00:56 ID:nE4IrMADJg

しかしナゼかトヨタ車でセンターからサイドに戻された車種もあるよね。

キミは理論の根底に矛盾をはらんだまま。
だからいくら話を展開しても矛盾点をつかれループしてるんだよw
いちど原点に回帰して訂正するかどちらかを棄てるかしないとルーチンループを繰り返すしかないんだよ。
キミがトヨタをdisる事であっても。

067 2018/09/20(木) 13:07:32 ID:NFG3.MzKbk

進化はいつも一進一退だよ。
例えばヴィッツなどもビギナーの車ではなくなったからね。

視認性や安全性に優れているのは間違いないので
進化への歩みを諦めてはならない。
それがアクアやプリウスに託されているのだ。

068 2018/09/20(木) 14:04:29 ID:nE4IrMADJg

オレがキミの立ち位置だったら素直に
例えばばレクサスは安全性に問題があるのは否めないねとか訂正するけどねw
キミ自身の保身の為に矛盾を認めないって人間として器が小さいよw

069 2018/09/20(木) 14:10:03 ID:NFG3.MzKbk

センターメーターでない車は安全性に問題がある
なんて言わないよ。

070 2018/09/20(木) 14:20:38 ID:nE4IrMADJg

すまん、安全性に劣るw
レクサスを始めサイドメーターのトヨタ車はプリウスに比べメーター視認の安全性に劣るw

071 2018/09/20(木) 14:24:18 ID:NFG3.MzKbk

センターメーターでないメーターは「現状」だね。
いつまでも慣れや慣習、既成概念や固定観念に囚われていては
進化がないからね。更なる安全のためには、ブレイクスルーが
必要なのだよ。それがアクアやプリウスに託されているのだ。

072 2018/09/20(木) 15:26:38 ID:NCOichCpC2

慣れや慣習と誤差程度の安全性能アップなんて進化とは言い難いよ。
ブレイクスルーとはもうちょっと確度の高いものに使っていただきたいものだ。

073 2018/09/20(木) 16:16:14 ID:NFG3.MzKbk

安全性能アップはもちろん自動車に於ける重要な「進化」だよ。
慣れや慣習、既成概念や固定観念の壁を突破することも「ブレイクスルー」に他ならない。

074 2018/09/20(木) 16:47:16 ID:WgssM6gDuI

>>73
じゃあレクサスは進化のないクソでいいんだな、バカロリコン　笑

075 2018/09/20(木) 16:53:58 ID:NFG3.MzKbk

レクサスやメルセデスやBMWやアウディが進化のないクソ
なんて誰も言ってないよ。

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