サイドミラーをカメラに　新型「ＥＳ」

つーか、デカすぎだろ
ドアミラーと変わらんぞｗ

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で、凍結したらどーすんだ？
やっぱりバカメーカー　笑

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ミラーのカメラ化はもう時間の問題だった
偶々レクサスが世界初というだけだ

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こんな安全に関わる重要部品を
故障の可能性のある仕様にして、いいのか?

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これは酷いw
http://blog.livedoor.jp/rbkyn844/archives/9225118.htm...

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でかいなｗ
まぁ、デザイン的にこれぐらいの大きさがないと、かっこ悪いのかもしれんが…。

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>>2
ヒーターと水滴を飛ばす機能くらい付いてんぞ

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逆にこれに慣れたら危なくねぇ〜か？
日ごろミラー見てるから車幅感覚も身についてるわけで
車内のモニター見てて肝心のカメラがこれだけ飛び出していたら
危なねぇ〜だろｗ

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同じ場所に同じだけ出っ張ってて無意味w
モニターが後付け感満載w

絶対マッキーで悪戯すんなよすんなよすんなよ！

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>>2
>>4
アホは余計なこと考えるな

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幾つかのメリットを上げてみよ

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ドアミラーでいいじゃねーか
むしろ部品増えてるぞｗ

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LSに付けないところから考えると、本気で流行らす気は無さそうだな。

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>>13
室内モニターの、取って付けた感が半端ないよなｗ

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壊れても
たかがサイドミラーカメラをやられただけだ!
って言える

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しかもサイドウインドウにわざとらしく水滴つけて
ミラーだと見難いでしょう感をだしている。

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これでフロントミラーの復活だな
セダンはフロントミラーだな

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>>5
ミラー類のカメラ化はもう時間の問題だった
偶々レクサスが世界初というだけのことだ

レイアウトなどに国交省の条件付きの苦心の跡が見られるが
とにかくブレークスルーしたことが重要だ

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バカに割られたりガムつけられたり狙われそう。
Aピラーあたりに画面が埋まってたら未来っぽいのに。

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>>17
それかなりメリットじゃん

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ミラー当て逃げされて、
交換修理するだけで２０万コースか

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>>21
これ霧吹きで窓に水滴つけてる。
走行中こんな風にならない。
完全な合成写真。

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>>20
そう言う馬鹿はカメラ付いてなくても
ミラー割ったり何かしらイタズラするので、無意味

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カメラの方が水滴着いた時に水滴が拡大されて何も映らなくなるんだけどね。

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>>23
そのうち中央モニターでも許されるようになるだろうし
他車をもっと際立たせる画像処理もできる
もちろんレコーダー機能も

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普通のミラーとサイズがあんまり変わらないのは、見た目の違和感があまり生じないようにじゃないの？
あくまで初号機だから、カメラの取り付け位置やデザインなんかはこれから試行錯誤されて洗練されていくじゃなかろうか。

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俺が知ってる限り、後方視界をカメラでモニターは日産エクストレイルが最初だけどな
後方視界がルームミラーに映る（インテリジェントルームミラー）

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ベンツもトラックではあるが、新型アクトロスからミラーレスを発売したようやね。
これからは、メーカー競争間で薄く小さく改良されていくと思うし。

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[YouTubeで再生]
>>28
0:36〜

トラック野郎｢望郷一番星｣　1976年

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>>25
それはレンズとカバーの位置関係でだいぶ違ってくる。
スレ画のような小さいレンズのカメラって、確かに直接レンズに水滴が付くとなにも見えなくなる。
むき身にも見えるけど、透明のカバーが付くんじゃないかなぁ。

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サイドミラーのままでいいやん

本末転倒ってのは正にこのことだね

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>>28
ルームミラーとサイドミラーは、基本的に別物でしょ。

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↑書き込んだ後で思ったけど、エアか振動かなんかで防滴するのは簡単だな。

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>>12
今の車って強度Upの為にやたらとピラーが太くなってる
更にミラーも大型化で旧車と比べ大幅に視野が狭くなってる
モニター化はそれを補う唯一の手段だよ

ミラーモニター化は実験した事があるんだけど、夜間は後続のライトで何も見えなかったよ

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[YouTubeで再生]
耄碌爺ばかりなので
まとめ動画どうぞ

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ただでさえ見えにくい右側におかしなもの付けたら事故の原因や

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これじゃない感が半端ないわ。
世界初のために犠牲にしたものは大きい。

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勃たなくなったチンコにしか見えん。

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ミラーなんざ折りたたんだまま走ってるバカが居るからね
カメラになろうとミラーのままだろうと関係ないバカが僅かながらいるもんだよ

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>>36
凄いメリットじゃないか
だがこれだけは直ぐ壊れる外国製は嫌だな

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トヨタファンでもなんでもないが、ど素人の<<002が大企業トヨタを「バカメーカー」と言うことに違和感を覚える。

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レクサス(笑)

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これ車幅の遠近感狂うよね。
サイドミラーって、単に後ろ写してれば良いのでは無くて、
幅感覚と奥行き感覚も情報として読み取ってる訳で、この位置に表示すると感覚が狂うわ。

これ標準装備で普通のミラー選択できなかったら罰ゲームだよね。

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なるほど車幅感覚のためにある程度の長さは残したんだな

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雪国で生活してみると分かると思うけど、一度駐車して凍結したらアウトやで！
冬の後ろはルームミラーしか役にたたん。

てかデザインが最低やねん、さすがトヨタだわw

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これならフェンダーミラーの位置のが良くないか？

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>>46
だからあ、車幅感覚の為には実際にミラーがあって後ろの風景が写ってないとダメなんだよ。
これじゃあ表示は車内で実際よりは幅が狭く感じてしまう。
事故の元になるんじゃないか？

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>>49
順応性の無い人はミラーを選べば良いと思うよ。
いずれはヘッドアップディスプレイタイプの首を動かさず見る表示になる。

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>>50
>順応性の無い人は

人が車に順応しないといけないなんてｗ　とんだポンコツですねｗ
本来は逆であるべきですよね〜

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レンズにグリス塗ってあげると喜びそうだね

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>>51
書き方がお気に障ったかな？

変化が嫌な人はミラーを選べば良いと思うよ。
フェンダーミラーやMTのように、暫くは残るとは思うよ。

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>>53
結局やっぱり人間の側が車に合わせるのですねｗｗｗ
面倒くせー新装備ですねｗ
サブモニター方式で死角を減らす方がよっぽど良いですね

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>>53
雪が無いとクルマの挙動が分からない人が言ってもねぇw

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進化というのは人間を幸せにしないといけない。
このミラーは位置が悪すぎて逆に車幅感覚と奥行き感覚が狂う。
カメラ方式そのものに異論はないが、見切り発車で未完成な物を市場に出すべきではない。
これだったら既存のミラーにフロント、リア、サイドのカメラを組み合わせて死角をカバーする今の方式の方がよっぽど安全。

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これ後方から運転手の目が見えないから困るよね
車内の情報を外に伝える機能を無くさないでもらいたい

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自動運転系機能のアラウンドセンサー充実に伴ってバーチャル合成表示になるだろうし
そのためのコアになるサイド映像は不可欠。
進化には抗えないよ。

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この画像の様にバックカメラを利用してルームミラーに映像を写す方式なら理解できる。（これはスバル車）
ワゴンの様に荷物を満載してルームミラーが塞がってしまったり、フル乗車時に乗員が邪魔してミラーが見えない場合等に昨日する。
（つまり光学的に塞がるケースをカメラで回避する）

しかしサイドミラーは遮蔽物に遮られる事もない上に、車幅感覚や後ろの奥行き感覚も見るものなので、位置をずらしてカメラ画像を表示してしまってはむしろ事故の元。

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