サイドミラーをカメラに　新型「ＥＳ」

つーか、デカすぎだろ
ドアミラーと変わらんぞｗ

返信する

で、凍結したらどーすんだ？
やっぱりバカメーカー　笑

返信する

ミラーのカメラ化はもう時間の問題だった
偶々レクサスが世界初というだけだ

返信する

こんな安全に関わる重要部品を
故障の可能性のある仕様にして、いいのか?

返信する

これは酷いw
http://blog.livedoor.jp/rbkyn844/archives/9225118.htm...

返信する

でかいなｗ
まぁ、デザイン的にこれぐらいの大きさがないと、かっこ悪いのかもしれんが…。

返信する

>>2
ヒーターと水滴を飛ばす機能くらい付いてんぞ

返信する

逆にこれに慣れたら危なくねぇ〜か？
日ごろミラー見てるから車幅感覚も身についてるわけで
車内のモニター見てて肝心のカメラがこれだけ飛び出していたら
危なねぇ〜だろｗ

返信する

同じ場所に同じだけ出っ張ってて無意味w
モニターが後付け感満載w

絶対マッキーで悪戯すんなよすんなよすんなよ！

返信する

>>2
>>4
アホは余計なこと考えるな

返信する

幾つかのメリットを上げてみよ

返信する

ドアミラーでいいじゃねーか
むしろ部品増えてるぞｗ

返信する

LSに付けないところから考えると、本気で流行らす気は無さそうだな。

返信する

>>13
室内モニターの、取って付けた感が半端ないよなｗ

返信する

壊れても
たかがサイドミラーカメラをやられただけだ!
って言える

返信する

しかもサイドウインドウにわざとらしく水滴つけて
ミラーだと見難いでしょう感をだしている。

返信する

これでフロントミラーの復活だな
セダンはフロントミラーだな

返信する

>>5
ミラー類のカメラ化はもう時間の問題だった
偶々レクサスが世界初というだけのことだ

レイアウトなどに国交省の条件付きの苦心の跡が見られるが
とにかくブレークスルーしたことが重要だ

返信する

バカに割られたりガムつけられたり狙われそう。
Aピラーあたりに画面が埋まってたら未来っぽいのに。

返信する

>>17
それかなりメリットじゃん

返信する

ミラー当て逃げされて、
交換修理するだけで２０万コースか

返信する

>>21
これ霧吹きで窓に水滴つけてる。
走行中こんな風にならない。
完全な合成写真。

返信する

>>20
そう言う馬鹿はカメラ付いてなくても
ミラー割ったり何かしらイタズラするので、無意味

返信する

カメラの方が水滴着いた時に水滴が拡大されて何も映らなくなるんだけどね。

返信する

>>23
そのうち中央モニターでも許されるようになるだろうし
他車をもっと際立たせる画像処理もできる
もちろんレコーダー機能も

返信する

普通のミラーとサイズがあんまり変わらないのは、見た目の違和感があまり生じないようにじゃないの？
あくまで初号機だから、カメラの取り付け位置やデザインなんかはこれから試行錯誤されて洗練されていくじゃなかろうか。

返信する

俺が知ってる限り、後方視界をカメラでモニターは日産エクストレイルが最初だけどな
後方視界がルームミラーに映る（インテリジェントルームミラー）

返信する

ベンツもトラックではあるが、新型アクトロスからミラーレスを発売したようやね。
これからは、メーカー競争間で薄く小さく改良されていくと思うし。

返信する

[YouTubeで再生]
>>28
0:36〜

トラック野郎｢望郷一番星｣　1976年

返信する

>>25
それはレンズとカバーの位置関係でだいぶ違ってくる。
スレ画のような小さいレンズのカメラって、確かに直接レンズに水滴が付くとなにも見えなくなる。
むき身にも見えるけど、透明のカバーが付くんじゃないかなぁ。

返信する

サイドミラーのままでいいやん

本末転倒ってのは正にこのことだね

返信する

>>28
ルームミラーとサイドミラーは、基本的に別物でしょ。

返信する

↑書き込んだ後で思ったけど、エアか振動かなんかで防滴するのは簡単だな。

返信する

>>12
今の車って強度Upの為にやたらとピラーが太くなってる
更にミラーも大型化で旧車と比べ大幅に視野が狭くなってる
モニター化はそれを補う唯一の手段だよ

ミラーモニター化は実験した事があるんだけど、夜間は後続のライトで何も見えなかったよ

返信する

[YouTubeで再生]
耄碌爺ばかりなので
まとめ動画どうぞ

返信する

ただでさえ見えにくい右側におかしなもの付けたら事故の原因や

返信する

これじゃない感が半端ないわ。
世界初のために犠牲にしたものは大きい。

返信する

勃たなくなったチンコにしか見えん。

返信する

ミラーなんざ折りたたんだまま走ってるバカが居るからね
カメラになろうとミラーのままだろうと関係ないバカが僅かながらいるもんだよ

返信する

>>36
凄いメリットじゃないか
だがこれだけは直ぐ壊れる外国製は嫌だな

返信する

トヨタファンでもなんでもないが、ど素人の<<002が大企業トヨタを「バカメーカー」と言うことに違和感を覚える。

返信する

レクサス(笑)

返信する

これ車幅の遠近感狂うよね。
サイドミラーって、単に後ろ写してれば良いのでは無くて、
幅感覚と奥行き感覚も情報として読み取ってる訳で、この位置に表示すると感覚が狂うわ。

これ標準装備で普通のミラー選択できなかったら罰ゲームだよね。

返信する

なるほど車幅感覚のためにある程度の長さは残したんだな

返信する

雪国で生活してみると分かると思うけど、一度駐車して凍結したらアウトやで！
冬の後ろはルームミラーしか役にたたん。

てかデザインが最低やねん、さすがトヨタだわw

返信する

これならフェンダーミラーの位置のが良くないか？

返信する

>>46
だからあ、車幅感覚の為には実際にミラーがあって後ろの風景が写ってないとダメなんだよ。
これじゃあ表示は車内で実際よりは幅が狭く感じてしまう。
事故の元になるんじゃないか？

返信する

>>49
順応性の無い人はミラーを選べば良いと思うよ。
いずれはヘッドアップディスプレイタイプの首を動かさず見る表示になる。

返信する

>>50
>順応性の無い人は

人が車に順応しないといけないなんてｗ　とんだポンコツですねｗ
本来は逆であるべきですよね〜

返信する

レンズにグリス塗ってあげると喜びそうだね

返信する