フランス車 vs イタリア車

ドイツ車の圧倒的優位性はわかった。
では、輸入車No.2の座はどちらなんだろう。
走行性能、快適性、信頼性、維持費・・・両者甲乙つけがたいのだが。

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レクサスw

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>>5
クラッシャブルゾーンの限られたスーパースポーツで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性だね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまい残念。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しい。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
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ルノーは日産や三菱食ってるけど
プジョーシトロエンは中国に半分食われちゃったな

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主なイタリア車
フィアット（FIAT）
フェラーリ（Ferrari）
アルファロメオ (Alfa Romeo)
ランチア（Lancia）
マセラティ（MASERATI）
イヴェコ（Iveco）
アバルト（ABARTH、フィアットの一部門として存続）
ランボルギーニ（Lamborghini）

主なフランス車
ヴェンチュリー
オーバーランド
ブガッティ・オトモビル（独・フォルクスワーゲングループ傘下）
リジェ（伊・ピアッジオ傘下）
ルノー アルピーヌ
PSA・プジョーシトロエン プジョー シトロエン

良い車ならもっと売れるはず、それが答えだ。

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>>9
ランボルギーニもフォルクスワーゲン傘下

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ドイツの次はジープブランドが好調なアメリカかな？

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プジョーとルノーをあわせてもボルボより少ない
ナンバー2はフランスでもイタリアでもなくスウェーデン

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フランスは汚い

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