フランス車 vs イタリア車

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001 2018/08/25(土) 10:00:53 ID:o.bANjxWNw

ドイツ車の圧倒的優位性はわかった。
では、輸入車No.2の座はどちらなんだろう。
走行性能、快適性、信頼性、維持費・・・両者甲乙つけがたいのだが。

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004 2018/08/25(土) 11:21:40 ID:oiFzvHvdN2

信頼性でフランスは最低

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005 2018/08/25(土) 11:39:23 ID:2aG/G/UJLk

>>3
トヨタの現実笑

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006 2018/08/25(土) 11:44:39 ID:pKRfh4KC0A

レクサスw

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007 2018/08/25(土) 11:46:53 ID:e3RRtyX5Sg

>>5
クラッシャブルゾーンの限られたスーパースポーツで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性だね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまい残念。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しい。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
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008 2018/08/25(土) 11:55:15 ID:fN6neRGZqs

ルノーは日産や三菱食ってるけど
プジョーシトロエンは中国に半分食われちゃったな

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009 2018/08/25(土) 12:09:57 ID:pKRfh4KC0A

主なイタリア車
フィアット（FIAT）
フェラーリ（Ferrari）
アルファロメオ (Alfa Romeo)
ランチア（Lancia）
マセラティ（MASERATI）
イヴェコ（Iveco）
アバルト（ABARTH、フィアットの一部門として存続）
ランボルギーニ（Lamborghini）

主なフランス車
ヴェンチュリー
オーバーランド
ブガッティ・オトモビル（独・フォルクスワーゲングループ傘下）
リジェ（伊・ピアッジオ傘下）
ルノーアルピーヌ
PSA・プジョーシトロエンプジョーシトロエン

良い車ならもっと売れるはず、それが答えだ。

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010 2018/08/25(土) 12:29:57 ID:ySjtQh4bg6

>>9
ランボルギーニもフォルクスワーゲン傘下

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011 2018/08/25(土) 12:36:50 ID:ySjtQh4bg6