納車待ち一年ワロタ

いくら何でも売れすぎ
みんな最近の燃費重視車にウンザリしてたのね

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元々林業を中心に質実剛健な仕事車を
釣り人やらアウトドア好きがその小ささと
走破性を好んでファンが増えた
加速がどうだ安定がどうだよりも山奥から安全に
帰ってこれる事を第一に考えてある。
大手はもっとこの売り方を参考にして欲しいね
昔はホンダがこういった小さいけど本気みたいな
車作りうまかったんだけど。

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あースゴい

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>>30
>大手はもっとこの売り方を参考にして欲しいね

そういう事やらないから大手になってるのに何言ってるのか。
本物を作ってたら大企業になんてなれないでしょ。

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年間目標15000台ってｗ
NBOXなら20日分やんｗ

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ラダーフレームやめて
人気無くなったパジェロ

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>>32
よくわからん。
ジムニーは本物じゃないって事かな？

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納車が待ち遠しい

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>>35
逆でしょ。
セールス考えずにジムニーのような本物を作り続けているスズキは
トヨタのようにはなれないって>>32は言いたいんだろ。
スバルはその道を貫いたが為に、大企業トヨタに喰われてキャラが変わってしまった。
ホンダは初代ステップワゴンが当たって、一般ウケするもので儲ける味を覚え、
自ら大企業へのダークサイドに堕ちて行った。

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林道も普通に走れるからいいよねぇ
俺の車高短クーペでは行けるとこが限定される。
今んとこそれが最大の苦だな。

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シエラの納車動画があったので。
こういうのいいね。買う予定の人にとっては。

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売れた理由が、デザインや性能の革新かね？
ガラッと変わってるよな。

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飯田章がシムニー3台ももつジムニーマニアだとは知らなかった。
普通に乗るも良しだけど、これみてると改造やらしたくなるね。

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