納車待ち一年ワロタ

いくら何でも売れすぎ
みんな最近の燃費重視車にウンザリしてたのね

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ジムニーっていったら40周年位じゃないかな？
培われたブランドだよ。

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>>15
でも他の軽はオバサン臭いだろ。
てか、大の男が乗っていて恥ずかしくない軽自動車はジムニーしかない。

試乗したけど、車内が静かなのに驚いた。ワゴンRなんかと変わらないよ。
ただ、加速や中高速での安定感は乗用軽にはかなわない。

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大人の男はどんな軽自動車でも恥ずかしいよ。

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別に恥ずかしくないよ

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命を軽んじているようで恥ずかしい。

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大人の男が軽自動車って馬鹿だろ
女子が趣味の釣りに行くために買うならOKだけど。

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軽トラのライン止めて増産したら良いのに。
どうせ軽トラ利益率低いだろ。

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これさ、すごく走りそうに見えるけどエンジンが軽だろ？
登るのか？坂

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>>23
逆で走破性能は最強
オフロードっぽい乗用車とは別物

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>>23　一般車がスイスイ走れる上り坂は、少し苦手。
でも一般車が走行不能な坂なら大得意ｗ

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軽しか入れないような、狭〜い山道だけね使えるのは。

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試乗車以外公道で見たことないぞ

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軽はないわｗ

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ジムニーだけは僻地で診察する医者や配達業の人達が必要とするツールだからね。
公道でしか走らないなら負け犬の証でしか無いわ（笑）

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元々林業を中心に質実剛健な仕事車を
釣り人やらアウトドア好きがその小ささと
走破性を好んでファンが増えた
加速がどうだ安定がどうだよりも山奥から安全に
帰ってこれる事を第一に考えてある。
大手はもっとこの売り方を参考にして欲しいね
昔はホンダがこういった小さいけど本気みたいな
車作りうまかったんだけど。

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あースゴい

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>>30
>大手はもっとこの売り方を参考にして欲しいね

そういう事やらないから大手になってるのに何言ってるのか。
本物を作ってたら大企業になんてなれないでしょ。

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年間目標15000台ってｗ
NBOXなら20日分やんｗ

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ラダーフレームやめて
人気無くなったパジェロ

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>>32
よくわからん。
ジムニーは本物じゃないって事かな？

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納車が待ち遠しい

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>>35
逆でしょ。
セールス考えずにジムニーのような本物を作り続けているスズキは
トヨタのようにはなれないって>>32は言いたいんだろ。
スバルはその道を貫いたが為に、大企業トヨタに喰われてキャラが変わってしまった。
ホンダは初代ステップワゴンが当たって、一般ウケするもので儲ける味を覚え、
自ら大企業へのダークサイドに堕ちて行った。

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林道も普通に走れるからいいよねぇ
俺の車高短クーペでは行けるとこが限定される。
今んとこそれが最大の苦だな。

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シエラの納車動画があったので。
こういうのいいね。買う予定の人にとっては。

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売れた理由が、デザインや性能の革新かね？
ガラッと変わってるよな。

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飯田章がシムニー3台ももつジムニーマニアだとは知らなかった。
普通に乗るも良しだけど、これみてると改造やらしたくなるね。

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