クラウン若返り失敗　客の60％が60代

トヨタの発表によると「個人・法人比率は55対45。個人の年代別比率はターゲットとする40、50代が35%、60代以上が60%。」としている。

　この数字をみると若帰りは進んでおらず、歴代モデルとほぼ同じ構成比といえる。
https://bestcarweb.jp/news/3925...

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>>43
>レクサスLSでも乗ってんなら日本人として考え直してやろう　

こういう発想って理解できない。
国産ならなんでも良いだろとw
てか本当に日本の事思うならスバルとかマツダみたいに小規模ながらコツコツとやってるメーカー応援しよろなと。
特にスバルや三菱なんてかつて零戦作ってた会社だしな。
真面目な話レクサスLSの方が在日率高いと思うわ。

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スバルもマツダもスズキも日産も三菱も
不正で自滅しとるがな

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>>44
＞真面目な話レクサスLSの方が在日率高い
トヨタのりは在日が多いのか　草

ロリコンのアイツが来るぞ。。草

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ロリコン連呼のロリコン先生による
恒例のデマ 笑

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↑ほらな、わいたぞ　草

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ドヤ顔のロリコン先生 笑

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おいロリコン、>>44がデマってるんだろ？
おれはLSが日本人の象徴として崇めてやってんだよ、ボケ！

そそっかしいなロリコンは　草

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ヤケ糞のロリコン先生 笑

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ゼロクラウンの若返りの成功を忘れやがって

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トヨタはアホ。
「いつかはクラウン」のままでいけば良いものを、路線を変えるからこうなる。
昔は年齢に応じた車があり多少なりとも価格も考えられていた。
それが今じゃどの車も高級感スポーツ感と、なんでも有りでどれも同じような車だらけでステータスも何もあったものじゃない。だからつまらない。
その車種によって憧れたり楽しんだり遠出したりアウトドアしたり、そんなふうに選べた方が良い。
「いつかはクラウン」こんなに心に残るキャッチコピーは今後も生まれないだろうな。

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全く三国人もんもんはクソ野郎だなぁw
荒らしといてトンズラかよwww

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セド・グロ亡きあと
孤高のザ・ニッポンセダン　クラウン

トヨタ新型クラウン爆売れ！
http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...

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>>1
法人と老人で90%超えるって事でしょ

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そういう意味では
依然「いつかはクラウン」であると

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いつかはクラウン目指して頑張る様な若い人いないでしょｗ

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頑張ってもどうにもならないことがある

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>>59
それは別問題ｗ
重要なのは若い子はクラウンなんて目指して頑張らないって事だよｗ

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>>59
どうせならLSで　草

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輸入車信者が背伸びしてなりきっている滑稽さを
わかりやすく視覚化すると

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>>62
クラウン乗る人生より大分マシだね

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与沢翼の人生よりはクラウンの社長のほうがマシだ 笑

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クラウン好きそうだよねｗ

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>>62
そのケースはちょっと違うよｗ
その時の与沢は金がありすぎてそれに見合う車が他には無いんだよｗ
輸入車信者がなんとかして輸入車に乗りたいケースとは全然違う。
特にその時の彼は金のアピールの為にロールスロイスが必要な訳で、その車を見てまたセミナー集客ができる頃だから、わかりやすく言うと営業資材。
センチュリーでも価格が足りないんだよ。

君は全てが浅いねｗ

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>>65
クラウンよりロールス、センチュリータイプだろうね

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全く三国人もんもんはクソ野郎だなぁw
荒らしといてトンズラかよwww

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ここで事故画像なんて貼ったら
心の内が見透かされてしまうよ 笑

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>>62
めっちゃチンチクリンでワロタ

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ま、要するにいつかはクラウンというステータスが失われたって事やね。
それより何となくリッチな感じの外車がある訳で、しかも同じような値段なら外車にするだろうよ。
レクソスなんて作ったもんだから、やはりステータス・シンボルとしての威厳がないんだよな。

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ではなく
CMから35年、庶民は努力して「いつかはクラウン」を実現し、
更なる成功とレクサスを目指す というイメージだね。

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せっかく持ち上げたのにｸｿトヨタ信者の態度で腹たったわ。
くそが！！！！！！！！！！！！！！

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怒り心頭 笑

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>>33　こんな感じかな？大型サルーンベースの2ドアは華があっていいとおもうんだけどな。

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>>75
クオリティ高いね。違和感ない。

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>>75
コラージュの技術半端ないですね
これ見て気付いたけどBMW2にそっくり…

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コラじゃなくて本当にラインナップしてるベンツは偉い

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Sクラスにはクーペに加えてカブリオレまでありまっせｗ

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そうだよ、２ドアクラウン作れよクソトヨタ！

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SC後継出るね

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クラウン後継はレクサスなんでは？若い人ってか40代以上は別の車にすんでしょ。
3世代以前の中古を安く買えたならそれパーツ交換しながら乗れば安く済むから有りと保険屋が言ってたよ。

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老齢化企業ってか 笑

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昔はいい車乗ってればモテたって本当ですか？

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とりあえずモテたいなら

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単なる知名度具合だな

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それはない
知名度だとしたらベンツやホンダやスズキやダイハツが低すぎる

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>>86
へー、レクサスってトヨタ以下なんだな　笑
夢と現実がごっちゃになった偽統計を真に受けるロリコン　笑

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現実逃避 笑

20代女性ならトヨタブランドのほうが親しみやすいのは理解できるね。

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クラウンなんて、オッサンじゃなければ買えないだろ。

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デザインが少し凝り過ぎなんだよな。凝ったデザインはスポーツカー限定にすればいいのに

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いつかはクラウン

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若けりゃ若いで土建系が乗ってるしな

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ZOZO社長ばかりだったら売れるけど
自由に使える金持ってるのは定年退職後の人がほとんど

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うちの近所で一台いたわw
お約束通りに鉄工所経営のDQN一家の72歳になるジジイやったwww

こんなん若者は買わんわwww

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若者は買えない
40、50代が35%なら充分だろう

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欲しいと思わん車だな、品の良いセダンの開発が出来ないのがトヨタ（レクサス）なんだよな…

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10年後には、「クラウン若返り失敗　客の70％が70代」

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ネガキャン失敗
http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...

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クラウン買う若者はナンボでもおるよ。
特に地方。
二世代以上型遅れの中古をヤンキー仕様にして
オラオラ運転しとんのや。
これも昔っからですわ。

もっとも、今は型遅れのアル・ヴェルや、ハイエースDQN仕様へ
移行しとるのが多いねんけどな。
にゃーごやーのブーブーはDQN相手の商売がお上手ですがな〜。

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クラウンの
ネガキャン邪魔され
オカンムリ 笑

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