クラウン若返り失敗　客の60％が60代

トヨタの発表によると「個人・法人比率は55対45。個人の年代別比率はターゲットとする40、50代が35%、60代以上が60%。」としている。

　この数字をみると若帰りは進んでおらず、歴代モデルとほぼ同じ構成比といえる。
https://bestcarweb.jp/news/3925...

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10年後には、「クラウン若返り失敗　客の70％が70代」

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ネガキャン失敗
http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...

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クラウン買う若者はナンボでもおるよ。
特に地方。
二世代以上型遅れの中古をヤンキー仕様にして
オラオラ運転しとんのや。
これも昔っからですわ。

もっとも、今は型遅れのアル・ヴェルや、ハイエースDQN仕様へ
移行しとるのが多いねんけどな。
にゃーごやーのブーブーはDQN相手の商売がお上手ですがな〜。

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クラウンの
ネガキャン邪魔され
オカンムリ 笑

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新車価格
クラウン　460万円〜
ベンツC　 449万円〜
だれもクラウン買わないよ。
ベンツは高いからクラウン。
クラウンのほうが高いなら外車。
新車なら5年のデラ保証、故障も問題なし

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半年で４万台超！月6000台ペースで売れるセダンは
クラウン以外あり得ない。まさにモンスターセダン！

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20年後、客の80%が80代。

保守的なご年配にも大変納得、愛されるセダンです。

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というか60年前から50〜60代がメイン

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日本で一番稼いでるトヨタ社員の若者が買わない車をどこの若者が買うというのか。

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10年落ちると地方の若者にバカ売れだね！

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近頃の若者は妙に物分りが良い
というか、分をわきまえている

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こないだ信号待ちでクラウンの後ろに付いてふと思ったんだけど、
「クラウン　ロイヤルサルーン」て
よく考えると、すげー恥ずかしい車名だよなｗ

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実際に皇族の公用車に使われたのが由来だから別におかしくない
豪州などの英語圏でも昔からそのままの名とイメージで浸透している

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>>213
単にフォードから名前をパクっただけだろ。捏造するなｗ

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>>220
馬鹿だなあ。実際に"皇室"の公用車として使われた実績
を意味するグレードだよ。
デラックスやスタンダードやスーパーサルーンのSSや
グランツーリスモのGTやGTRやRSのグレードを今更
パクったパクらないとか言う人いないよ

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