クラウン若返り失敗　客の60％が60代

トヨタの発表によると「個人・法人比率は55対45。個人の年代別比率はターゲットとする40、50代が35%、60代以上が60%。」としている。

　この数字をみると若帰りは進んでおらず、歴代モデルとほぼ同じ構成比といえる。
https://bestcarweb.jp/news/3925...

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40、50代が35%もいるなら充分じゃね

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若返りたいお年よりの車でいいんじゃない。

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高くて買えないだけでしょ　何言ってんのか

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20-30歳台で700万からの車を買えるかって話

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ADバンニスモ仕様とか、サクシードTRDとか軽量商用車ベースでハンドリングマシンとか売れないかなぁ。
今時の車は重すぎる。

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法人ってタクシー需要か？

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>>トヨタの発表によると「個人・法人比率は55対45。
>>個人の年代別比率はターゲットとする40、50代が35%、60代以上が60%。」としている。

個人客の40〜59歳は全体の19.25%だハゲ。
しかも40歳台なんてほぼ0%だろ。
アラ還以上が個人客の95%だろ。

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40代50代の成功者が国産車買うわけないだろ。
連中はトヨタ車をステータスシンボルなんて思っちゃいないんだから。

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>>9
10年後は全く売れないってことだ
メーカーとしては必至になるわな

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１８歳〜２０代の人はどんな車が好きなのか？

ああ、そんなことより、夏祭りに行きたい。
神社でいろんな屋台があって、盆踊りもあるような
祭りって神奈川近隣にないかね？

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まずはこのセグメントを買う平均年齢を出してからじゃないと
意味が無いと思うんだ

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もうセグメントで語れないだろ。
恐らくトヨタが取り込みたい年代は、クラウン買うよりも一つ下のクラスの3シリーズ選ぶと思う。
あと、車イスの選択の仕方が、クラウンかBMか、ではなく
トヨタかBMか、もしくは国産かBM(外車)か、であって
クラウンという固有の名前は端から頭に無い。

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