なぜこれを日本で売らない

プジョー・リフター

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こういう家庭臭くないミニバンを求めてる日本人は結構居るはず

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いちいち太いラインが暑苦しい
キャラで言うとガリガリ君みたいなタイプ

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>>3
文句しか言わねーのかよｗ
横一列同じ様なミニバンばっかりの日本ではこれぐらいのバリエーションあっても良いと思うがね。

四駆バージョンもあってカッコいいわ

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鳥山明が書きそうな車ではあるがｗ
まあカッコいい

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カングークロスオーバー

おやすみ

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>>1
新鮮だし格好良いね、現在のミニバン購入層が
求めていなさそうなので販売は伸び悩むだろう
さてインテリア等も見て来るかな

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>>2
デリカD：5

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最近はアジア系の人間が雇われているせいか、アメリカ・ヨーロッパでも、こういう無駄なラインの造形が目に付く。

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欧州車はオラオラしてないからいいね
日本はドキュン向けのオラオラミニバンばかりｗ
ドキュン優先の悲しい市場や

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姉妹車なら売っている
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1518802075/l5...

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でもお高いんでしょ？

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>>8
デリカとか死んでもいらねーーww

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『ミニバンから、家庭臭さを消したい』
日本人は気づけないけど、?こういう発想が貧乏臭いのよ。
乗用は乗用、貨物は貨物なのよね。
このままやとロクな国産車も生まれなくなるよ。

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欧州もようやくミニバンブーム到来

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先日レンタカーで７人乗りセレナを運転したがが、バブル前のスプリンターＧＴやジェミニのほうが走りが良い。
そりゃ日本中でモタモタ走る車が多い訳だ。よくこんなの売れるね。

ハイエース乗っているけど、あまり煽られないのがよく分かった。
みんなトルクが細い車を運転しているって事だね。

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>>16
ちょっと何言ってるかわからないです

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>>16
お前、かなりのバカだろ。

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二昔前の三菱車みたい、初代RVRあたりの。

車のデザインなんて一通りやり尽くて、時が経ればまた新鮮に見えてくるだけ。
服の流行が繰り返すのと変わらんのじゃないか?

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フランス車はプジョーもシトロエンも、デザインが迷走してる感じがあるね
以前はもうちょっと遊び心やアートっぽさがあった気がするけどね
イタリアのフィアットのほうがセンスがいいかも

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ノア、ボクシーやセレナも、こんなクロスオーバーなモデルもあっていいと思う。
ハイブリッドやｅ-パワーでＡＷＤとか、いいと思うけどなぁ。
スバルのボクサーとかもミニバン向きだから、作ればいいのに。

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>>21
このノリが通用するのは日本車だと元祖のスバルぐらいかなあ。
クロスオーバーって結構難しくて、四駆イメージの弱いメーカーがやるとチンドン屋になってしまうんだよね。
アクアのクロスオーバーなんてギャグみたいでしょ。
輸入車メーカーはその点全体的にデザインが洗練されてるので四駆が弱いメーカーでも上手いよなあ。

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>>22
まぁそのデザインはともかく、メカ的な部分とパッケージ的な話でね。
モノコック横置きＡＷＤで、サスストロークとか大径タイヤとか、そんな本格的でなくてもいいかな。
やっぱりデリカにばかり大きな顔をさせたくないもんね。

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>>19
スペースギアとか有ったね、タイプは似てるけど
スペースギアはダサ過ぎたので比較するのは可哀想

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たぶん重くて馬力がなくて大食いで、だからだろう。
どうぜマニュアル車でギンギンに走って国産ＡＴミニバンとタメとかだろうし。
ヨーロッパの人は商用車を、動けば良い程度の道具としか考えていないし
「運転手＝下僕」だから最低限の性能しか与えず、下僕もそれで納得してしまっている。

だから、壊れずに快適で済経的にもなんて、満足に走る商用車が無い。
こればベンツの商用ラインだって同じ。
都内の流れに乗るのでさえ困難な非力さと、快適性能皆無なのが常。

だからユーザーはこの手のミニバンには極端な程に期待していおらず
メーカーの下請けが、企画から製造まで適当にやっている車ばかり。
当然トラック丸出しの乗り心地で、作りも仕上げも悪い。

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このセンスが分かる日本人が少数だからでしょ。
今の日本はこういうセンスを楽しめるだけの余裕がもう無い。
カングーが一定数の市場持ってるぐらいか。それも僅かなもんだし。
カッコいいなあ、センス良いなあ、と思うけど、実際に買って楽しむだけの余裕ある日本人が少なすぎる。

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単純にかっこ悪いからだろ
なんだこのサイドラインは

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>>27
カッコいいから販売する、というものでもないでしょｗ

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むしろ家庭臭しか感じないんだけどなあ。
売れそうならとっくに売ってるだろうし・・

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こんなの買っても乗るのが面倒なので、
結局もう一台の軽ばかり乗ってしまうという結末。

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>>30
ミニバンに乗るのが面倒ってのがよくわからんが。

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良いね
カッコいい
是非導入して欲しい。

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