結論　トヨタにブランドは作れない

単なる高額車両は作れてもな。
誰もブランドとして認めていないのが現実。

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なんで車の話になると君らは自国の物をやたらと貶すのかね？
そんでやたらと外国製の物を持ち上げる。
外国の人らは日本の物に対して一定の評価をしてくれていてもだ。
自動車関連で飯を食ってる者もいるだろうに。

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>なぜ、レクサスはネットで叩かれるのだろうか？
>「舶来品信仰」と「高級車を利用する人へのネット民の嫉妬」が原因と言える。
https://npn.co.jp/article/detail/30603250...

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自動車関連で飯を食ってる。

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さすが関西商人

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外国製とか日本製とかじゃなく、何が欲しいかだ。

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ID:ZLb2At6v6c
←トヨタ信者ロリコン先生の毎日　笑


ロリコン先生が今日のIDを発表　笑
↓

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低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑

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発表ww

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そして
「低能先生」と呼ばれて人殺しになった低能先生
ロリコン先生は・・・

殺さないでね 笑

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苦し紛れの言い分・・・

自我を保つの大変そうだね。。

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レクサスの
ネガキャン邪魔され
オカンムリ 笑

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ドイツ車もな、限られた人だけが乗れる時代でもなし
多くのユーザー体験によって現実的な部分が見えてきているんだし、
中国はどうかな？と思えば、奴等は意外と客観的な目を持っていて
もう無条件ドイツ車信奉なんて韓国あたりでしか通用しないんじゃないの？

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中国じゃ日本車は特定車以外は安モノ車イメージだもんなw
あいつらハデで豪快なクルマが好きなんだよ。

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中国 といえば

近年では反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。

http://news.livedoor.com/article/detail/11496369...
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」

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>>42
日本の大衆ブランドの現地生産車も好調

>「愛国心がない」と非難されても中国人が日本車を購入する理由を伝えている
>「高い人気」「ブランドが多い」「高い技術力」「安全性」「値崩れしない」
>中国市場における販売台数は400万台超えで、品質や口コミがよい証拠とした
http://news.livedoor.com/article/detail/13999503...

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中国人を気にしすぎw

ちっさいねwww

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中国を気にしすぎなのは

言うまでもなく・・・

https://www.newsweekjapan.jp/headlines/world/2018/04/211986...
http://biz-journal.jp/2018/03/post_22655.htm...
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33473950X20C18A7...

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そのうちメルセデスベンツのブランドも中国に渡るぞ

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レクサス（笑）

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レクサス　笑

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レクサス（笑）
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+lexus&tbm=i...

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越えられない壁があるなー。

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たしかに

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みんなにロリコンと性癖で呼ばれる
低能ロリコン先生の怒り心頭の毎日 笑

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見事に着火 笑

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いや鈴鹿10時間の事なんだけど。

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そんな草レースには出ていない

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やっぱり朝鮮人はダメだな

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朝鮮人 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ自動車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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みんなにロリコンと性癖で呼ばれる
低能ロリコン先生の怒り心頭の毎日 笑

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火病った 笑

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朝鮮人による日本車叩きまじうぜええええええええ

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話を矮小化するの本当に好きだよね。

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トヨタがレクサスを作った時点でトヨタにブランド力が無いことが
世界に証明されたようなモノ。

ロリコンが世界のセレブにレクサスが人気だと
お得意のデータを見せるがアレはアメリカだけの話。
本物のヨーロッパではレクサスなんて相手にされていませんわ

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トヨタのブランド力

これじゃ欧州があらゆる貿易障壁で護るのも仕方がない

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>>106

トヨタのブランド力

←ｗｗ

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とりあえず、グリルにフェンスを張るのやめようぜ

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>>113
大衆ブランドのトヨタと比べている時点で・・・

近年は自滅気味
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24542.htm...
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/219486/0621000...
https://biz-journal.jp/2018/07/post_23922.htm...

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そんなＢＭＷ未満のハリボテトヨタレクサスって哀れｗ

イギリスの販売台数
Mercedes-Benz 26,616
BMW 26,925
Lexus 2,446（安売りＣ級ブランド）

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とりあえず、豚鼻野郎、チョルセデス、ぼろくそワーゲン　ディフィートデバイス外してから出直してこい

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でっち上げの「ブランド」を自慢するバカ

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でっち上げの「ブランド」を自慢するバカ

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ブランドのハリボテ化、でっち上げ と言えば

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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しかし現実は・・・

イギリスの販売台数
Mercedes-Benz 26,616
BMW 26,925
Lexus 2,446（無論、税金込み安値で売り支えしてもこれ）

自称ブランドの限界w

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大衆ブランドのトヨタと比べている時点で・・・
だってＷ

大衆ブランドとしか認知されないから偽ブランドを作ったトヨタw

対してメルセデス・bmwは元々あるブランドですよ

レクサスは厚化粧のカッペブスということは、運転すればすぐに
中身が耕うん機エンジントヨタと同じと誰でも気づきますわ
あ、トヨタしか知らない馬鹿にはわからないか＾＾
それで商売が成り立っているんだもんな。



結局、提灯アンケートデタラメ顧客満足度で名声を捏ち上げても、
所詮はポンコツメーカーなのは誤魔化せないね＾＾
なんか憐れなトヨタ。

ロリコンご自慢の「顧客満足度調査」は提灯記事と同じ。
何故かといえば、広告代理店が調査しているからです。
広告屋の顧客満足度調査なんて最も胡散臭いし、
著しく信憑性に欠けるわな

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販売台数の話題は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまう。
そんな小型大衆車戦略と後進国生産に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

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