あーあ、やっとLC Fが何人の生き血を啜るんだろ？

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001 2018/07/27(金) 14:30:00 ID:SlC9qecdiM

結局、EVじゃなくてV8 4Lの620馬力かよ。
しかも FR ？
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/20...

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※省略されてますすべて表示...

009 2018/07/27(金) 16:49:25 ID:ayYR5mS3D.

>>8
フェラーリが安全性の高い車だと思ってるの？

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010 2018/07/27(金) 16:52:26 ID:oQmM20Ge8w

>>8
LFAとBMWのキャビンの歪みは同程度だったと当時検証されていたよ。
LFAのホイールベースが縮んで見えるのはクラッシャブルビームが有効に働いた証拠。
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても
同等の空間を残せたのは、最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性。

ただし、シートベルトもエアバッグもOFFでは乗員が減速する術もなく、その強度さえも
無意味なものとなってしまったのは残念。

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011 2018/07/27(金) 17:14:52 ID:LMQw4gya6c

>>8
これは酷いな！！！！！！！！！！！！
死んだの？

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012 2018/07/27(金) 17:22:15 ID:oQmM20Ge8w

キャビンの生存空間はうまく残されたが、シートベルトもエアバッグもOFFでは
乗員が減速する術もなく、その強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも空間確保は難しい。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...

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013 2018/07/27(金) 17:26:31 ID:LMQw4gya6c

>>12
生死という結果が全て
客が悪いというならそんな客に売ったメーカーはもっと悪い

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014 2018/07/27(金) 17:28:58 ID:oQmM20Ge8w

客ではないよ

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015 2018/07/27(金) 17:44:13 ID:jdmvSP7xQs

>>7
金持ちは電話だけで済ませる
現車確認なんてしない

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016 2018/07/27(金) 18:12:14 ID:jd9b5v3.9I

今のバッテリーの性能じゃ
トヨタはブランドの顔にEVは採用せんやろ
リーフみたいなカテゴリーなら笑いですむが・・・