【悲報】ジムニーシエラ、1年待ち

待ちきれんから、Gクラス買うわ。

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中古車屋さんですぐ買える

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トヨタが良いのでは？

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15か月まち


スズキなんてやめて
ダイハツトール買おうぜ


背伸びしない車選び

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スズキはいつもそう、売る気あるのか無いのか？
試乗車が県内に１,2台って車種もある orm

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まぁ、スズキは実用車のワゴンＲさえ売れてれば安泰だろうし、
無理して趣味車のラインを拡充しても次が続かないわな。

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慌てなくても半年後には買えるよ、品薄商法に乗る方がアホ。

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旧型のモデルライフが20年。
発売直後の予約が２年分前倒しで来るからって、
生産能力を２倍に投資するほどアホじゃないよ。

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ジムニーって短期間で売り逃げするようなビジネスモデルじゃないから
細く長く作って、ちゃんと儲けが出るようになってるから安心しろ

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順調にいってこれくらい。
スズキは必ず製造時に不良個所出て、その都度改良措置が入るのでもっと長くなる。

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>>10
免許を取って初めて買ったのが発売直後の某ホンダ車。グレード、色、メーカーオプションの関係で製造番号が20番台の車両が届いた。
車内には初回ロットを示す、工場作業員？の押印されたチェック用紙が何枚も残されていた。
数か月待ちの人気車に早めに乗っている優越感は大きかったが、細かい不具合が多くてまいった。
まず、ヘッドライトを含む電球類が最初の1年で10本以上切れた。
運転席ドアのウインドガラスがレールからはずれてドア内に落ちた。
ハッチバックドアのロックが壊れ、走行中に勝手に開き、恥ずかしい思いをした。
3年後、手放す頃には運転席ドア自体が自身の重みで下がってきたのか、サイドモールに5ｍｍのズレが出ていた。
ドアのズレ以外は無償で交換・修理してもらったが、もう新型車には手を出すまいと心に誓った。

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パジェロミニがUPを始めました

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そういやぁ86も半年以上待たされたなぁ。
その待っている間は結構ウキウキでプラモとか作ってたけど。
前倒しパーツ探しとかね。

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ジムニーの対抗馬となる車がないからなあ。
欲しけりゃ待つしかないよ。

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>>13
そんなに待たないぞ、2012年の4月2日に頼んだら8月頭に納車されたぞ。

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店が提示する金額で素直にサインしなさい
無駄に値切り交渉のつもりで間をとると
更に納期が延びるよ〜っていう値切り防止商法だな

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注文殺到してるのに
値切り交渉なんて無駄だろ
店だって強気で行けるし

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[YouTubeで再生]
噂のパジェロミニがこのタイミングで出て、
しかもジムニー以上に本気な仕上がりなら、
ジムニーはキャンセル多発。
前後リジッドのジムニーに対して、
パジェロミニは四独の四駆バギーみたいなの希望。
どっちも買わんけど。

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新型ジムニーに乗り換える人が乗ってた中古車を買ったほうが良くない？
不具合で乗り換える訳ではないし。

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>年間販売目標 1200台

月間100台？

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海外需要も大きいからな。

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カーセンサーで普通に検索できるけど

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>>11
日本車がそんなに壊れるわけないだろ。
嘘つくな！！！

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>>29
11です。
残念ながら本当なんです。
年齢がばれますが、これは平成元年発売のインテグラ、いわゆる“カッコインテグラ”です。
今はそんな事は無いのかもしれませんが、
当時のホンダ車は他社よりヘッドライトが切れたまま
走っているのをよく見ましたし、塗装も弱くて
赤系のクルマは数年後にはピンク色っぽく焼けている個体も多くありました。
でもここまで続いたのは初回ロットだからと思っています。
その後、ホンダ車2台、日産車3台、スバル車2台、ダイハツ車1台を
新車で購入しましたが、新車で故障はほとんどありませんでした。

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>>30
人柱ご苦労様。
あなたのおかげでマイナーチェンジ後に買ったオレのカッコインテグラは
１２年間ほぼノートラブルでした。

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1年どころか
3年待ち

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年間1200台、つまり月間100台とかショボいこと言ってるからだろｗ

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>>30
後期のクイントインテグラに乗ってたげど、確かにドアが下がってチリがずれ、持ち上げるような感覚でドア閉めるコツが必要
（普通に閉まらない訳ではないが、ロックがガキンッ!と嫌な音を立てる）だったの思い出したわ、あれその後のモデルでも続いてたんだね。

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