鳴かず飛ばずでひっそりと終了 レクサスGS

売れなかったから存在も忘れたたけど気づいたらとっくに生産終了してた
200万円台のマークXと同じエンジンで500万円以上
買ったら買ったで恥ずかしいグレードだったな

返信する

>>35
うん、クーペ、セダン、ハッチバック、ワゴンと多様だからw
何と言っても、ハイスペック車が最後に鎮座してる、そこがトヨタとの大きな違いだと思った。

返信する

そういう意味でもバリエーションを持たずに勝負しているレクサスは健闘しているね

返信する

>>38
それはだだ追い詰められてるんだよw

もう名前だけじゃダメってこと。
低スペックじゃ勝負出来ないからw

返信する

>>36補足
　　　　　　　　　　　　　　　　　2017　2016
1 Lexus ES　　　　　　　　　　　51,398　58,299
2 Mercedes-Benz E / CLS-Class　51,312　50,896
3 BMW 5-Series　　　　　　　　　40,658　32,408
4 Lincoln MKZ　　　　　　　　　　27,387　30,534
5 Audi A6　　　　　　　　　　　　16,304　18,686
6 Cadillac XTS　　　　　　　　　　16,275　22,171

返信する

で、GSは何台なの？
カムリみたいな安もんのFF車が何台売れたかなんて興味ないんですが。

返信する

Eも5もA6もセダン以外にワゴンやクーペあるけどそれら全て足してもES以下?
しかもベンツにいたってはCLSも足してるの?

返信する

ESなんていう割高FF車と比較しちゃ本当のEセグ車に失礼だろ。
レクサスの致命的なところは価格を高く設定すれば高級車になるという思想。
しかしそれにコロッと騙される欧米人も多いことに驚く。

返信する

>価格を高く設定すれば高級車になるという思想。

輸入車に入れ込んでる人に失礼

返信する

変態信者さんが沈黙w

返信する

「安もんのFF」だったり「割高FF」だったりブレブレだね 笑
いくら駄々を捏ねても、Eクラスも５尻もA6もESには勝てません 笑

返信する

売り上げ台数（笑

返信する

>>47
「安もん」ってのは実体が安っぽいってことだろ。
それに対して不相応に高額な値付けをしてるってことだから、ブレブレどころかドンピシャだろ。笑

返信する

ESのどこがハイスペック？w
ロースペックなのに名前だけでハイプライスでしょ？

返信する

スペックでしか判断できない子はスペック厨、
昔ならカタログ小僧と呼ばれていた

返信する

安物FFの売り上げ台数言われてもw
しかもアメリカだけで欧州の台数は言えずw
EセグFセグは紛い物ブランドは売れないから分かりやすいね

返信する

>>51
>>50は自分の実車で語ってるんじゃない？例のスペバンとかの

返信する

欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の競争力を奪っているのが現状。
ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

返信する

https://bestcarweb.jp/feature/column/298...
【追いついたか！　まだまだなのか!?】 欧州車vs日本車 乗り心地&エンジン編

ESなんかどこにある？

返信する

ESはまだ売ってないよ。

返信する

■寿司屋に見るホントの（？）日本車ランキング
ところで、ドイツで日本人が多く住む、ノルトライン‐ヴェストファーレン州デュッセルドルフ市には、メニューに日本の自動車メーカー名を冠した寿司屋がある。「松竹梅」のかわりにしているのだ。
お品書きを値段の高い順に並べると……
1位　日産
2位　スズキ
3位　ダイハツ
4位　ホンダ
5位　マツダ
6位　スバル
7位　トヨタ
という内容。トップの「日産」は21ユーロ（約3400円）で豊富な内容のセットなのに対して、最下位の「トヨタ」は11ユーロ（約1800円）の巻き寿司のみ。
これは、どう解釈したらいいのやら!?

返信する

当のドイツ人の評価はこんな感じ

返信する

・ヨーロッパ市場の見方だと↓

パフォーマンス　→　ドイツ車

信頼性　→　日本車

価格　→　韓国車

スタイル　→　イタリア車　

快適さ　→　フランス車　

大体こんな感じになるかな。

返信する

恥ずかしいグレードのレクサスｗｗｗ
興味ないから恥ずかしさの意味がわからいけどね

返信する

興味はないけど
意味もわからないけど
出る杭は叩きたくなる

なんて心の内を明かさなくても・・・

返信する

心の内と言えば・・
まるで歯が立たないドイツEセグに嫉妬して
レスが止まらない変態トヨタ信者が有名だね

返信する

ボクがそのロリコン異常者です
と名乗り出てきた！！ 笑
↓

返信する

ロリコン先生の
悔し紛れ 笑

返信する

GS廃止ってマジかあ。
ちょっと感慨深いなあ。一つの結果かな。
セルシオやアリストの頃と同じで、結局セルシオ(LS)でしか世界とは勝負できないって事かね。
ESは完全に格下だしなあ。
やっぱベンツBMWには勝てんか。特にセダンは。
あとツーリングが展開できないレクサスはちと苦しいしな。

しかしGS廃止かあ。。。
色々考えさせられるなあ。

返信する

だからさぁ、トヨタはハイブリッドだけで生きていくのが定めなんだよね。

高級車、スポーツ車はやめて大衆車で行くべき。プリウスだけでいいじゃんw

返信する

>>65
いや、GSもボディバリエーションを持たないながら
米国では年間２万台を超えアウディA６には勝っていた

返信する

>>66
いや、高級車こそ電動化を進めないと勝負にならない。
米国では今、高級車部門は圧倒的にテスラが強いのだ。

返信する

>>67
いや、だから、販売台数で買った負けたを言ってるから結局廃止に追い込まれるんじゃねーの？

返信する

ノアヴォクシーと売る価値観が同じだからなwレクサスはw
売れなきゃ廃止w

返信する

>>68補足
Large Luxury Car Sales　March 2018
1 Tesla Model S　　　　　　2,800
2 Mercedes-Benz S-Class　1,627
3 Lexus LS　　　　　　　　1,008
4 BMW 7-Series　　　　　　823
5 Porsche Panamera　　　　704
6 BMW 6-Series　　　　　　471

ここ数年はテスラがダブルスコアに近い

返信する

この状況に加え
アメリカに工場を持たないドイツ車は報復関税の影響をモロに受ける。
そうなれば最悪撤退、ますます中国依存に拍車がかかることになる。

返信する

>>72
アメリカと中国、経済をともにするならどっちが有利かという問題、どっちに明るい未来が見えるか？
ドイツは中国を起点としてアジアの市場を牛耳る腹でないの？このまま黙ってると日本もヤバくね？

返信する

中国人労働力による中国人相手の商売主体では愚の極み

やはりメーカーは技術力で戦うべきであり
技術の勝者が最終的な勝者となり得るものでありましょう。

返信する

あとから来た電気自動車に勝てず
Sや7尻にはもちろん惨敗のレクサス
信者は一生アメリカアメリカ言ってるんだろうな

返信する

ではなく
米国の報復関税によりドイツ車は撤退の危機。
欧州では日本との経済連携協定締結により、関税撤廃で
日本車流入危機

メルケル首相「ドイツ車メーカーはこのままでは生き残れない」

返信する

>>76
「メルケル首相「ドイツ車メーカーはこのままでは生き残れない」」

←就職もせず親の年金に寄生して、辛うじて生き残ってる奴が
言っていると思うと滑稽過ぎて笑いが止まらない

返信する

白旗 笑

返信する

>>78
「白旗 笑」

←人生に白旗掲げて、こんな生活している奴が
言っていると思うと滑稽過ぎて笑いが止まらないｗ

返信する

白旗２枚目 笑

返信する

ロリコン
負惜しみｗ

返信する

ロリコン先生の
作画で悔し紛れ 笑

返信する

当のトヨタが白旗だからGS生産中止なんでしょw

返信する

アウディA6並に売れたのに終了するとしたら
涎を垂らすメーカーもあるのでは 笑

返信する

ロリコン先生

ロリコン必死に定着させようとひとり連呼するも
全く定着せず 笑

返信する

Eクラス、5シリ、A6がESに敵わないなんて
言うヤツがいるから笑われるんだよ。

返信する

そう
北米でEクラス、5シリ、A6を抑え、
ラグジュアリーEセグメントのトップをひた走るのが
レクサスES。

返信する

レクサスに廉価グレードは要らない。
出来るだけ多くの人にでは、何のためのブランドだかわからなくなる。
王族、貴族、経済界のナンバー2までなど。レクサスはもっと層を絞ったほうがいい。

返信する

むしろ「レクサス」は大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることがプレミアムブランドとして重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.htm...
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-24/OFKO7...

返信する

>>87
安いだけだろ

返信する

安いだけだな。

返信する

価格、広さ、品質でEクラスや5尻、A6を凌駕し
ラグジュアリーEセグメントのトップをひた走る
レクサスES。

返信する

笑われているのに気付かないと言うことは
実は幸せなことなんだな。

返信する

おい在日、一生懸命日本車ディスってないで胸を張ってヒュンダイ乗っとけ

返信する

レクサス乗るよりも在日って言われた方がまだマシだなぁ。

返信する

>>93
この画像の奴のことか？ｗ

返信する

そう、低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑

返信する

>>97
幸せそうで何よりだ　苦笑

返信する

ロリコン先生、またの名をロリコン連呼君 笑

返信する

ID:vQZyaVubFI も結構ロリコン連呼してるけどな。
だから自身もロリコン先生とやらになるんだろ？

返信する

>>100
結構どころか
圧倒的No1でしょうｗ

これからは　ID:vQZyaVubFI　こそが
ロリコン先生だなｗ　

返信する

ロリコン先生
発火 笑

返信する

誰も使ってくれない造語を泣きながらひとり連呼する
惨めなロリコンくんであった　笑

返信する

ヒートアップ 笑

返信する

誰も使ってくれないどころか、自身の新たなアダ名になってしまった
間抜けなロリコン先生　爆笑

←ヒートアップとは　爆笑

返信する

沸騰中 笑

返信する

>>106
ロリコン先生
今日も安定のフルボッコｗ

返信する

ロリコン先生恒例の
作画で悔し紛れ 笑

返信する

レクサスって同一の高級車と同じような売り方してるからあんまり売れてないのかな。
日本のメーカーなんだから日本っぽい良さを売りにすればいいのに。
ドイツの高級車と似た日本の車なら最初からドイツ車買ったほうが良いに決まってるような。

返信する

関税が同じ条件の北米では三つ巴だよ

返信する

「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

「レクサス期間工」が大衆期間工の最高峰である「トヨタ期間工」の上に成り立っていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高技能のプレミアム期間工が得られることを意味しているから。
世界最高技能のトヨタ期間工を更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜いたブランド期間工、それがレクサス期間工。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

返信する

君もあの世界最高ブランドのレクサスを一緒に作らないか？

返信する

進化するアイデンティティ
進化とは、いつも変化と共にあるものです。進化のないところに改善は望めないものです。
ラグジュアリーへの独自のアプローチを完璧なものとすべく、歩みを進めているレクサス
にとっては、変化というのはごく自然なことなのです。

返信する

真のラグジュアリーであるセンチュリーが割りを食ってるという自己矛盾。
クラウンも最大化を己で邪魔しちゃってるのな。

返信する

GSが生産中止って寂しいですね
LSに次いで重要な車種でしょうに。
北米では2万台売ってたとの事ですが、それでもペイできないんだからやはり巨体のトヨタは諸刃の剣ですねえ。
アウディとVWのように、完全に別の会社として運営しないとこういうブランドは維持できないでしょう。
トヨタは巨体すぎですよ。その体を維持するだけでも大変。
大きい会社だから従業員も多いし、その家族も増えるし、官公庁への納入も大きいから数は捌けるでしょうけど、やっぱり巨体は巨体。
大きな体はたくさん食べないと維持できませんからねえ。
二極化、細分化の時代の流れにおいて、あまり大きな会社よりも中規模の会社の方がフットワークも軽いし自分たちが作りたい商品を作りやすいでしょう。
トヨタの社長が自ら言ってましたけど、「トヨタは数を売らないと利益が確保できない構造が問題。マツダに小規模の生産で利益を産むノウハウを教えて貰ってる」と。
しかし大きな会社は大きな会社なので、物理的に限界があるでしょう。
GSの生産中止は色々な事を内包してるニュースですね。

返信する

君もブラジル人と一緒にレクサスをつくろう
誰でもできる簡単なお仕事です

返信する

世界の期間工と同レベルの待遇。笑

返信する

レクサスの宮田工場といえば、2年連続で品質世界一の工場に！
https://clicccar.com/2016/09/22/401228...

返信する

レクサスの宮田工場？
トヨタの九州子会社の工場だろ。

返信する

そう、宮田工場レクサス用の第2ライン
2000年、2001年、2011年に続く、世界最多の4度目の受賞
同工場が技術支援している米ケンタッキー工場も同時受賞

返信する

受賞してない年に製造されたレクサス乗り涙目

返信する

大丈夫
レクサスは常にレクサスクオリティ

返信する

と.今日もロリコン先生の思い込みw

返信する

低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑

返信する

>>123
トヨタ信者のことを「幼女に性的興奮する変態」と言えば宜しいのでは？
>>125
きょうも幼女でシコったの？

返信する

「幼女に性的興奮する変態」を連呼するのが、幼女に性的興奮する変態先生 笑

返信する

>>127

「幼女に性的興奮する変態先生」

ロリコンさん　またもや錯乱からの自虐ネタｗ

←　>>126

返信する

低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑
幼女に性的興奮する変態を連呼するのが、幼女に性的興奮する変態先生 笑

返信する

>>129
キミ自虐プレイが好きなんねw

返信する

自虐プレイ先生 笑

返信する