鳴かず飛ばずでひっそりと終了 レクサスGS

売れなかったから存在も忘れたたけど気づいたらとっくに生産終了してた
200万円台のマークXと同じエンジンで500万円以上
買ったら買ったで恥ずかしいグレードだったな

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レクサス（笑）

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あの絶好調のトヨタでさえ大変革時代に備え大胆な車種削減統合か
と他社も右に倣えを始めた

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GS廃止てｗ
他社で言ったら最もノリノリのセグメントだし、そのブランドを象徴する大切なゾーンなのにな。
まあEセグメントは本当に実力がないとやっていけないクラスだから。

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トヨタもルノー日産もVWも車種半減って本当か

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レクサスCTも中身はプリウス並なんでしょ
どうか考えてほしいよな。
こんな400万も出すのに中身はプリウスってｗ

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GSの功績はアリストの中古価格を引き上げたこと。

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CTはLFAオーナーの中野タイヤの社長がめっちゃ褒めてたな

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正直レクサスで欲しいと思える車ある？

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LC LS RX RC

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>>9
LX
オラオラ感はピカイチかな？？

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>>9
無いんだなこれが
強いて言えばレクサスになる前のソアラが良かったぐらいか。

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レクサスは大赤字。
ノアボクとかで赤字を補填してる。

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ESでまたたくさん釣れるから問題なしです。
スレ主は軽も買えないのにご苦労さん

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ESってｗ

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HSだけでなく本当にESに煽られる可能性が

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ESはアクセルが戻らないからねぇ。
トラウマでアメリカでは売れないわw

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>>17
それはフロアマット
むしろESはカムリと同様にアメリカで実績を積んで
満を持しての日本デビュー

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>>18
トヨタはGMの件を忘れてないか？

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FFのESなんて売れないよ

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>>19
GMの3000万台リコールから目を逸らすためのトヨタバッシングだったのは覚えている

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ID:GqbHD1/Eo6
馬鹿な土人がトヨタを必死に擁護w


図星突かれて即火病
↓

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いきなりキレた 笑

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精神異常者の即レス火病 笑

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沸騰中 笑

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ESに統合すんのか
格下げじゃねーかよw
本来はEセグメントに最も力を入れないとダメなのにGS廃止ってトヨタアホすぎ。
結局LS一台にしかマトモな人員もリソースも割けない事が見事に露呈したな。
レクサスはLSだけのブランドって事だ。

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セダン冬の時代で、米国メーカーが軒並み廃止するほど
セダンが売れなくなっている 世の流れ。
レクサス自体は近年次々と新車種を増やしていて再編が
行われている。

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GMとの合弁会社がヤバイ時、さっさと見捨てたんだっけ？
アメリカあってのトヨタなのに政府も国民もカンカン　笑

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なぜ再編（仕切り直し）をしなきゃいけないって事だね。

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Eクラス、5シリーズはどんどん充実してるもんなw
このEセグメントってのはメーカーの底力が如実に出るクラス。
世界的にセダンの需要そのものが減ってるご時世だが、だからこそ最後に残るのは本物だけだ。

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>>30
GMが破綻して抜けたんだよ

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だね、このクラスだとBMWの５、ベンツE、アウディA6、全て安いシリーズからモンスターまで選り取りみどり　笑
国産はショボイのしかない。

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>>33
アメリカでドイツ車を抑え、Eセグメントのトップを走るのがまさにレクサスES。

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>>35
うん、クーペ、セダン、ハッチバック、ワゴンと多様だからw
何と言っても、ハイスペック車が最後に鎮座してる、そこがトヨタとの大きな違いだと思った。

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そういう意味でもバリエーションを持たずに勝負しているレクサスは健闘しているね

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>>38
それはだだ追い詰められてるんだよw

もう名前だけじゃダメってこと。
低スペックじゃ勝負出来ないからw

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>>36補足
　　　　　　　　　　　　　　　　　2017　2016
1 Lexus ES　　　　　　　　　　　51,398　58,299
2 Mercedes-Benz E / CLS-Class　51,312　50,896
3 BMW 5-Series　　　　　　　　　40,658　32,408
4 Lincoln MKZ　　　　　　　　　　27,387　30,534
5 Audi A6　　　　　　　　　　　　16,304　18,686
6 Cadillac XTS　　　　　　　　　　16,275　22,171

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で、GSは何台なの？
カムリみたいな安もんのFF車が何台売れたかなんて興味ないんですが。

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Eも5もA6もセダン以外にワゴンやクーペあるけどそれら全て足してもES以下?
しかもベンツにいたってはCLSも足してるの?

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ESなんていう割高FF車と比較しちゃ本当のEセグ車に失礼だろ。
レクサスの致命的なところは価格を高く設定すれば高級車になるという思想。
しかしそれにコロッと騙される欧米人も多いことに驚く。

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>価格を高く設定すれば高級車になるという思想。

輸入車に入れ込んでる人に失礼

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変態信者さんが沈黙w

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「安もんのFF」だったり「割高FF」だったりブレブレだね 笑
いくら駄々を捏ねても、Eクラスも５尻もA6もESには勝てません 笑

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売り上げ台数（笑

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>>47
「安もん」ってのは実体が安っぽいってことだろ。
それに対して不相応に高額な値付けをしてるってことだから、ブレブレどころかドンピシャだろ。笑

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ESのどこがハイスペック？w
ロースペックなのに名前だけでハイプライスでしょ？

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スペックでしか判断できない子はスペック厨、
昔ならカタログ小僧と呼ばれていた

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安物FFの売り上げ台数言われてもw
しかもアメリカだけで欧州の台数は言えずw
EセグFセグは紛い物ブランドは売れないから分かりやすいね

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>>51
>>50は自分の実車で語ってるんじゃない？例のスペバンとかの

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欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の競争力を奪っているのが現状。
ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

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https://bestcarweb.jp/feature/column/298...
【追いついたか！　まだまだなのか!?】 欧州車vs日本車 乗り心地&エンジン編

ESなんかどこにある？

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ESはまだ売ってないよ。

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■寿司屋に見るホントの（？）日本車ランキング
ところで、ドイツで日本人が多く住む、ノルトライン‐ヴェストファーレン州デュッセルドルフ市には、メニューに日本の自動車メーカー名を冠した寿司屋がある。「松竹梅」のかわりにしているのだ。
お品書きを値段の高い順に並べると……
1位　日産
2位　スズキ
3位　ダイハツ
4位　ホンダ
5位　マツダ
6位　スバル
7位　トヨタ
という内容。トップの「日産」は21ユーロ（約3400円）で豊富な内容のセットなのに対して、最下位の「トヨタ」は11ユーロ（約1800円）の巻き寿司のみ。
これは、どう解釈したらいいのやら!?

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当のドイツ人の評価はこんな感じ

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・ヨーロッパ市場の見方だと↓

パフォーマンス　→　ドイツ車

信頼性　→　日本車

価格　→　韓国車

スタイル　→　イタリア車　

快適さ　→　フランス車　

大体こんな感じになるかな。

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恥ずかしいグレードのレクサスｗｗｗ
興味ないから恥ずかしさの意味がわからいけどね

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興味はないけど
意味もわからないけど
出る杭は叩きたくなる

なんて心の内を明かさなくても・・・

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心の内と言えば・・
まるで歯が立たないドイツEセグに嫉妬して
レスが止まらない変態トヨタ信者が有名だね

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ボクがそのロリコン異常者です
と名乗り出てきた！！ 笑
↓

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ロリコン先生の
悔し紛れ 笑

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GS廃止ってマジかあ。
ちょっと感慨深いなあ。一つの結果かな。
セルシオやアリストの頃と同じで、結局セルシオ(LS)でしか世界とは勝負できないって事かね。
ESは完全に格下だしなあ。
やっぱベンツBMWには勝てんか。特にセダンは。
あとツーリングが展開できないレクサスはちと苦しいしな。

しかしGS廃止かあ。。。
色々考えさせられるなあ。

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