不細工すぎて、これじゃプースラw

新型トヨタ・スープラ、これが市販型最終デザインだ！ＣＧで大予測

　ついに「グッドウッドフェスティバルオブスピード２０１８」で公開された、
トヨタの新型『スープラ』市販型プロトタイプ。しかし、ペイントのカモフラージュで
すっきりとしませんでしたので、最終生産型デザインの前後レンダリングＣＧを公開します。
http://www.sanspo.com/geino/news/20180719/eco1807191...

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で、スペシャルライトバンより低スペックw

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スープラは北米で凄え人気だから売れるんじゃね

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>>28
トヨタは一部アメリカ人に目の敵にされてるからな。厳しい。

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Ｆ１ノーズをデザインに取り入れるのはカッコ悪い
Ｆ５０、エンツォでやってるでしょ

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FT-1コンセプトからの
良い感じの市販車FIX

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トヨタはハイブリッド以外ダメ。
普通エンジンは開発出来ないからクソ過ぎてかわいそうw

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>>21

何を言ってるんだ君は。
メーカーはそういうつもりで展開しているだろうけど、消費者はトヨタ＞レクサスだろう。
大体レクサスというのはトヨタの一部門でしかない。高級車としてＢＭＷやベンツを圧倒して一時代を築いたわけでもない。
トヨタの歴史といったブランド力の足元にも及んでいないというのが大半の評価だろう。

歴史あるトヨタを活かせばいいのに、ポッと出で「高級車ブランドです」というのを作ってしまうのがそもそもおかしいんだよね。
消費者を引っ張るリーダーではなく、消費者の意見に流されているとしか思えない。
ポッと出の七光り経営者らしい安易な発想と言えるだろう。

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もちろん神様ではないので新興ブランドがいきなりの世界制覇はできないが、
世界中の高級車メーカーが群雄割拠する北米市場で立ち上げ僅か１０年目から
11年連続販売トップという快挙を成し遂げたのがレクサスであり、確固たる
ステイタスを既に獲得しているのである。

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>>32
言うまでもなくトヨタは内燃機関技術も世界最高峰
実効熱効率も世界最高

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>>35　ヤマハさんかスバルさんに外注

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トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

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丸投げのチョンダイと同じだ
あ、WRCではそのチョンダイより弱いトヨタ 笑

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>>38
アンチ君 またしても正体丸出し 笑

https://www.sankei.com/economy/news/150602/ecn1506020...

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>>27
で、スペシャルライトバンより評価高いし、
売れるんだな、これが！

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このスープラは、トヨタが自力で作れないから
車体もエンジンも丸々BMW製だからな。

ハチロクはスバル製だし。

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スバルの時と同様、下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの技術を得ることができた。

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結局、自社製じゃない製品寄せ集め
８６はスバルのトラブルでスカ、スープラは不正ドイツと知ってのアレだし　笑

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しかし、なんで大手ゼネコンみたいなことすんだろwww

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ヤマハ、スバルに続いてBMWに作って頂いた車
まともなエンジン作れないからな 笑

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メーカーからの丸投げを請け負う会社はいくつかあるよ。
例えば、
----------
オーストリアの自動車製造業者マグナ・シュタイアー社は、
他企業からの委託に基づき自動車の開発、組み立てといった技術を提供しており、
「マグナ・シュタイア」自体が自動車のブランドとはなっていない。
世界中の自動車委託生産会社の中でも最大で2002年にはダイムラークライスラー
社の車両製造施設を買い取った。
メルセデス・ベンツ Eクラスの4MATICの開発と全数組み立て
BMW・X3の開発の相当部分を担当し、全てのX3を生産
他にもジープ・グランドチェロキー、クライスラー・ボイジャー、
メルセデス・Gクラス Mクラス、アウディ・TT、ミニ ペースマン
アストンマーチン・ラピード、ミニクロスオーバー、プジョー・RCZなどの
開発、生産を行っている。

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グッドウッドで走ったのは>>1のCGより悲惨だったぞ

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デジタルカモフラージュという

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>>47
どうでもいいクラスだけだよ。
メーカーの威信をかけたモデルは国内自社製なのがドイツ。
あ、スープラはどーでもいいモデルなのかwww

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下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの技術を得ることができた。

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引き換えにトヨタは喉から手が出るほど欲しかったBMWのブランド力にあやかる事ができた。

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>>52
だよねwww誰もがそう思う。

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ＢＭＷが欲しかったトヨタの技術
2000万台市場 出遅れ焦り
実はどうしても欲しいものがあった。日本のハイブリッド車（ＨＶ）技術だ。
https://www.nikkei.com/article/DGKDASDD120NG_U2A710C1...

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>>52
激しく同意

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>>52
当然だわなぁ 笑

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次世代の根幹技術もトヨタに依存している
https://response.jp/article/2016/09/27/282495.htm...

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フロント中央の出っ張りからトヨタのエンブレムを連想するのは俺だけかな？

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例のトヨタ信者が必死になってるところを見るとかなり痛いところを突かれてるようだ。

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ブーメラン顔面直撃 笑

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効いてる効いてるw

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痛そう 笑

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http://bbs5.meiwasuisan.com/img/game/15084147140053.jp...

グランツーリスモSPORT

山内一典氏
7月30日にアップデートが来ます。

https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/1020174611...

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「引き換えにトヨタは喉から手が出るほど欲しかったBMWのブランド力にあやかる事ができた」

これって素晴らしい表現www

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「Toyotaは引き換えにトヨタは喉から手が出るほど欲しかったBMWのブランド力にあやかる事ができた」
車板の格言　笑

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実際は
https://www.nikkei.com/article/DGKDASDD120NG_U2A710C1...

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実際は、トヨタと提携する前からBMWはHVを出してるし、
水素・ガソリンのHVも出しているので水素タンクの技術も持ってる。

http://www.webcg.net/list/article?maker=10&model=57...
http://bmwfun.x0.com/bmw/activehybrid.ht...


BMWの狙いは水素燃料電池車だが、そんなものは普及する可能性ゼロ。
それにBMWが近々気付くだろう。

https://response.jp/article/2017/03/28/292708.htm...
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H22_R20C17A3...

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トヨタと提携する前から出しているのに
トヨタに縋った意味を考えないとね

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水素自動車は普及しない
https://japan-indepth.jp/?p=3887...

水素自動車が普及しない８つの理由
https://www.evjournal.jp/post-3005...

イーロン・マスク「水素社会など来ない」発言はなぜ正しいのか
http://freezzaa.com/archives/217...

燃料電池車に関する致命的な勘違い
http://wwr8.ucom.ne.jp/m-murai4...

燃料電池車「ＭＩＲＡＩ」に未来はこないのか!?
https://mainichi.jp/premier/business/articles/2018...

「水素自動車」も「水素ステーション」も全然普及する見込みがない件
https://ischool.co.jp/2017-05-23...

電池燃料自動車はなぜ普及しないのですか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414796145...

燃料電池車、普及の可能性見えず…広がる「期待外れ感」、販売目標達成のメド立たず
http://biz-journal.jp/2016/06/post_15344.htm...

「燃料電池車はガラケーの二の舞か」 FCV普及に懐疑的な海外、その理由は？
https://newsphere.jp/technology/20170525-3...

ホリエモン水素自動車で延命するトヨタ、心中する政府を批判
http://weblog.horiemon.com/100blog/33087...

高いＦＣＶ、水素社会に黄信号　インフラ整備進まず　海外のＥＶ急シフトも逆風
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180604/bsa180604...

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実際には
日米欧のトップメーカーが、EVの先にある「自動車の最終型」FCVに向かっている
ＧＭ「２０２３年までに電気自動車と燃料電池車２０車種を投入する」
ダイムラー「プラグインFCVを市販する。長距離走行にはＦＣＶが向いている。」

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[YouTubeで再生]
自動車産業界全体、「新型燃料電池車」に懐疑的な見方が強い？
燃料電池車、普及の可能性見えず…広がる「期待外れ感」、販売目標達成のメド立たず
http://news.livedoor.com/article/detail/11596658...

トヨタ、経営判断ミスで環境車戦略失敗…見下した提携相手から逆襲、プリウス不振の誤算
http://biz-journal.jp/2017/06/post_19537.htm...

EVで出遅れたトヨタの「水素自動車」が水の泡になりそうな訳
https://www.mag2.com/p/news/34420...

「水素」　に期待するのはやめよう
http://blogos.com/article/188377...

トヨタは水素自動車、失敗したと思っているのでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117763009...

やる前から失敗すると分かる水素自動車をなぜ作る？
https://okwave.jp/qa/q9367393.htm...

水素でFCVとか言ってたトヨタ　ついに苦渋のEV路線へ転換へ
http://vehicle123.com/archives/70257423.htm...

水素ステーション国策会社は第二の満鉄になる
http://agora-web.jp/archives/2019474.htm...

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実際には、ロリコントヨタ釣りは俺の日課。
実際には、今日も入れ食い達成ｗ
実際には十歳の幼女の方が、ロリコントヨタは好き。

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>>74
ロリコン先生の
悔し紛れ 笑

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FCV　世界初の量産化
EV　次世代電池開発のトップリーダー
HV/PHV　言うに及ばず世界最先端
エンジン技術　世界最高の熱効率

何が来てもOK
全方位戦略のトヨタが強すぎる

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中国に丸投げするだけだから何が来ても対応可能。
生産工程の最後に日本でトヨタのバッジを付ければメイドインジャパン。
何も知らずに信用しちゃってる欧米人はやっぱ馬鹿だわ。

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>>77
アンチ君の恒例のデマ

中国と言えば中国工場からの輸出に向けて
猛烈に中国生産を拡大しているのがドイツ車だ。

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スープラなんかより、MR2を復活させてほしかった。

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>>75
いやいや。悔しいとかじゃなくって、LFAのデザインって最悪じゃないか。どこがいいの？

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従来のトヨタスポーツをも想起させ、今後のレクサススポーツを示唆する、
フィオラバンティはいい仕事をしたよ

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>>81
「フィオラバンティはいい仕事をしたよ」

←お前は　いい加減仕事（就職）しろよｗ

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白旗 笑

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>>81
レクサスメーカーが目指している「素晴らしいブランド」を消費者に与えることができる車は恐らくＬＦＡだけだと思う。
他は「トヨタ車のエンブレム変えただけの車」というある種パチモンの車ばかりでイメージダウンしている。

つまりレクサスＬＦＡを最低グレードにして、そこから超高級車や限定車を作るメーカーに変えれば思うがままの名声を得られると思う。
廉価グレードがレクサスの知名度の足を引っ張っているようなものだろう。　レクサスはアルティメットなメーカーじゃないとね。
レクサスを完全な広報担当として機能させ、採算度外視でそれぐらいやってもいいと思う。子供だましみたいな車でちまちま小銭稼いでるメーカーでは恰好悪い。

例えばトヨタで作られた大ヒットの車のみをレクサスに編入といった、超エリートメーカー的な動き。
そういった優越性を感じさせる裏事情もブランド向上の屋台骨になる。

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レクサスの本分は浮世離れしたスーパーカー専業メーカーではないので
時折、技術力を表現する意味で出す程度で良いよ。
そういう意味では
日本初のスーパーカーにしていきなり自動車史上最高の評価を得たLFAは
上手くやったね。

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バカ信者www

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悔し紛れ 笑

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>>97
苦し紛れと言えばｗ

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>>98
これが「インチキ画像」って 笑
ベストカーの講談社に訴えられるよ 笑
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180211-10286065-...

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次期スープラどころか86やBRZも買えない稼ぎの負け犬である明和住人（笑）が惨めで笑える。

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>>100
86ごときで大満足の貧乏トヨタ信者ｗ

ちなみに>>100の馬鹿って
この画像の74と同一人物じゃね？ｗ
頭の悪さがそっくりなんだけどｗ

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積年の恨み 笑

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←積年の恨み 笑

幼女趣味の自己紹介 爆笑

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発火 笑

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>>105
炎上 笑

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自己申告 笑

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不細工なのは86やBRZを買えない稼ぎの負け犬である明和住人（笑）

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>>109
86ごときで大満足の貧乏トヨタ信者ｗ
ユーロプレートを付けてドイツ車気分ｗ

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でっかいウイングは？

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>>109の現実ｗ
←

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>>114
86やBRZは真っ当な庶民であるなら普通に一括払いで買えるけど？
軽しか維持出来ない負け犬の明和住人（笑）には無理か〜ザマ〜（笑）

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>>125
しかし
これが>>125の現実ｗ
←

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