不細工すぎて、これじゃプースラw

新型トヨタ・スープラ、これが市販型最終デザインだ！ＣＧで大予測

　ついに「グッドウッドフェスティバルオブスピード２０１８」で公開された、
トヨタの新型『スープラ』市販型プロトタイプ。しかし、ペイントのカモフラージュで
すっきりとしませんでしたので、最終生産型デザインの前後レンダリングＣＧを公開します。
http://www.sanspo.com/geino/news/20180719/eco1807191...

返信する

＞不細工すぎて、これじゃプースラw
不細工すぎて、これじゃプスープラw

返信する

これはいいスープラですね

返信する

これはいいヌーブラですね

返信する

ブースカか？

返信する

プンスカ！

返信する

プンプカプン

返信する

ラスプーチンが来た！

返信する

ソープラ

ンド

返信する

ＣＧで大予測 ｗ

返信する

祝♪　プレデター顔　卒業♪

返信する

ブースカでいいやん

返信する

レクサスは高級ブランドだけど、トヨタ車なら廉価大衆ブランド。

返信する

だいたいあれだ
コンセプトの状態は、シュッとしているが
市販デザインは前よりも丸っこくなるんだよな。
86もそうだったし。GTRもそうだったでしょ。

返信する

GR仕様が先に発表されているので予想するまでもない

返信する

スープラと言えるのは3代目(2代目まで日本ではセリカXX)までだけだ。

返信する

どうせ86のプラットホームでスープラ用のエンジン載せて上塗りしてるだけだもんなぁ。
昔は86もセリカも全く別の車だったから良かった。

返信する

86のプラットホームではないが
いい感じでスープラしてるね

返信する

ボンネット先端のふくらみは小物入れになる？

返信する

>>13
そういう誤った固定観念はよくないね。
トヨタでもソアラなど高級感ある車は多々あった。

返信する

はあ？
勝手に高級ブランドを気取りたくてレクサスを立ち上げたんだろ？
レクサスが高級ブランドである根拠としてトヨタは廉価ブランドじゃなきゃ整合とれんだろ。

返信する

1G-EUのXXセリカを安くで買って、1G-GTEUを載っけてた奴がいたなぁ
ブロックが同じ1Gなのでまんま車検通るからって。

返信する

トヨタには、センチュリーブランドやクラウンブランド等の車名ブランドもある

返信する

マツダには、アテンザブランドとかアクセラブランド等の車名ブランドがある。

返信する

プリウスに何も学んでないな

返信する

86を買えない稼ぎの負け犬が86の名前にイチャモン付ける（笑）
貧乏で軽しか維持出来ない負け犬が何をほざこうが無駄（笑）

返信する

で、スペシャルライトバンより低スペックw

返信する

スープラは北米で凄え人気だから売れるんじゃね

返信する

>>28
トヨタは一部アメリカ人に目の敵にされてるからな。厳しい。

返信する

Ｆ１ノーズをデザインに取り入れるのはカッコ悪い
Ｆ５０、エンツォでやってるでしょ

返信する

FT-1コンセプトからの
良い感じの市販車FIX

返信する

トヨタはハイブリッド以外ダメ。
普通エンジンは開発出来ないからクソ過ぎてかわいそうw

返信する

>>21

何を言ってるんだ君は。
メーカーはそういうつもりで展開しているだろうけど、消費者はトヨタ＞レクサスだろう。
大体レクサスというのはトヨタの一部門でしかない。高級車としてＢＭＷやベンツを圧倒して一時代を築いたわけでもない。
トヨタの歴史といったブランド力の足元にも及んでいないというのが大半の評価だろう。

歴史あるトヨタを活かせばいいのに、ポッと出で「高級車ブランドです」というのを作ってしまうのがそもそもおかしいんだよね。
消費者を引っ張るリーダーではなく、消費者の意見に流されているとしか思えない。
ポッと出の七光り経営者らしい安易な発想と言えるだろう。

返信する

もちろん神様ではないので新興ブランドがいきなりの世界制覇はできないが、
世界中の高級車メーカーが群雄割拠する北米市場で立ち上げ僅か１０年目から
11年連続販売トップという快挙を成し遂げたのがレクサスであり、確固たる
ステイタスを既に獲得しているのである。

返信する

>>32
言うまでもなくトヨタは内燃機関技術も世界最高峰
実効熱効率も世界最高

返信する

>>35　ヤマハさんかスバルさんに外注

返信する

トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

返信する

丸投げのチョンダイと同じだ
あ、WRCではそのチョンダイより弱いトヨタ 笑

返信する

>>38
アンチ君 またしても正体丸出し 笑

https://www.sankei.com/economy/news/150602/ecn1506020...

返信する

>>27
で、スペシャルライトバンより評価高いし、
売れるんだな、これが！

返信する

このスープラは、トヨタが自力で作れないから
車体もエンジンも丸々BMW製だからな。

ハチロクはスバル製だし。

返信する

スバルの時と同様、下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの技術を得ることができた。

返信する

結局、自社製じゃない製品寄せ集め
８６はスバルのトラブルでスカ、スープラは不正ドイツと知ってのアレだし　笑

返信する

しかし、なんで大手ゼネコンみたいなことすんだろwww

返信する

ヤマハ、スバルに続いてBMWに作って頂いた車
まともなエンジン作れないからな 笑

返信する

メーカーからの丸投げを請け負う会社はいくつかあるよ。
例えば、
----------
オーストリアの自動車製造業者マグナ・シュタイアー社は、
他企業からの委託に基づき自動車の開発、組み立てといった技術を提供しており、
「マグナ・シュタイア」自体が自動車のブランドとはなっていない。
世界中の自動車委託生産会社の中でも最大で2002年にはダイムラークライスラー
社の車両製造施設を買い取った。
メルセデス・ベンツ Eクラスの4MATICの開発と全数組み立て
BMW・X3の開発の相当部分を担当し、全てのX3を生産
他にもジープ・グランドチェロキー、クライスラー・ボイジャー、
メルセデス・Gクラス Mクラス、アウディ・TT、ミニ ペースマン
アストンマーチン・ラピード、ミニクロスオーバー、プジョー・RCZなどの
開発、生産を行っている。

返信する

グッドウッドで走ったのは>>1のCGより悲惨だったぞ

返信する

デジタルカモフラージュという

返信する

>>47
どうでもいいクラスだけだよ。
メーカーの威信をかけたモデルは国内自社製なのがドイツ。
あ、スープラはどーでもいいモデルなのかwww

返信する

下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの技術を得ることができた。

返信する

引き換えにトヨタは喉から手が出るほど欲しかったBMWのブランド力にあやかる事ができた。

返信する

>>52
だよねwww誰もがそう思う。

返信する

ＢＭＷが欲しかったトヨタの技術
2000万台市場 出遅れ焦り
実はどうしても欲しいものがあった。日本のハイブリッド車（ＨＶ）技術だ。
https://www.nikkei.com/article/DGKDASDD120NG_U2A710C1...

返信する

>>52
激しく同意

返信する

>>52
当然だわなぁ 笑

返信する

次世代の根幹技術もトヨタに依存している
https://response.jp/article/2016/09/27/282495.htm...

返信する

フロント中央の出っ張りからトヨタのエンブレムを連想するのは俺だけかな？

返信する

例のトヨタ信者が必死になってるところを見るとかなり痛いところを突かれてるようだ。

返信する

ブーメラン顔面直撃 笑

返信する

効いてる効いてるw

返信する

痛そう 笑

返信する

http://bbs5.meiwasuisan.com/img/game/15084147140053.jp...

グランツーリスモSPORT

山内一典氏
7月30日にアップデートが来ます。

https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/1020174611...

返信する

「引き換えにトヨタは喉から手が出るほど欲しかったBMWのブランド力にあやかる事ができた」

これって素晴らしい表現www

返信する

「Toyotaは引き換えにトヨタは喉から手が出るほど欲しかったBMWのブランド力にあやかる事ができた」
車板の格言　笑

返信する

実際は
https://www.nikkei.com/article/DGKDASDD120NG_U2A710C1...

返信する

実際は、トヨタと提携する前からBMWはHVを出してるし、
水素・ガソリンのHVも出しているので水素タンクの技術も持ってる。

http://www.webcg.net/list/article?maker=10&model=57...
http://bmwfun.x0.com/bmw/activehybrid.ht...


BMWの狙いは水素燃料電池車だが、そんなものは普及する可能性ゼロ。
それにBMWが近々気付くだろう。

https://response.jp/article/2017/03/28/292708.htm...
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H22_R20C17A3...

返信する

トヨタと提携する前から出しているのに
トヨタに縋った意味を考えないとね

返信する

水素自動車は普及しない
https://japan-indepth.jp/?p=3887...

水素自動車が普及しない８つの理由
https://www.evjournal.jp/post-3005...

イーロン・マスク「水素社会など来ない」発言はなぜ正しいのか
http://freezzaa.com/archives/217...

燃料電池車に関する致命的な勘違い
http://wwr8.ucom.ne.jp/m-murai4...

燃料電池車「ＭＩＲＡＩ」に未来はこないのか!?
https://mainichi.jp/premier/business/articles/2018...

「水素自動車」も「水素ステーション」も全然普及する見込みがない件
https://ischool.co.jp/2017-05-23...

電池燃料自動車はなぜ普及しないのですか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414796145...

燃料電池車、普及の可能性見えず…広がる「期待外れ感」、販売目標達成のメド立たず
http://biz-journal.jp/2016/06/post_15344.htm...

「燃料電池車はガラケーの二の舞か」 FCV普及に懐疑的な海外、その理由は？
https://newsphere.jp/technology/20170525-3...

ホリエモン水素自動車で延命するトヨタ、心中する政府を批判
http://weblog.horiemon.com/100blog/33087...

高いＦＣＶ、水素社会に黄信号　インフラ整備進まず　海外のＥＶ急シフトも逆風
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180604/bsa180604...

返信する

実際には
日米欧のトップメーカーが、EVの先にある「自動車の最終型」FCVに向かっている
ＧＭ「２０２３年までに電気自動車と燃料電池車２０車種を投入する」
ダイムラー「プラグインFCVを市販する。長距離走行にはＦＣＶが向いている。」

返信する

[YouTubeで再生]
自動車産業界全体、「新型燃料電池車」に懐疑的な見方が強い？
燃料電池車、普及の可能性見えず…広がる「期待外れ感」、販売目標達成のメド立たず
http://news.livedoor.com/article/detail/11596658...

トヨタ、経営判断ミスで環境車戦略失敗…見下した提携相手から逆襲、プリウス不振の誤算
http://biz-journal.jp/2017/06/post_19537.htm...

EVで出遅れたトヨタの「水素自動車」が水の泡になりそうな訳
https://www.mag2.com/p/news/34420...

「水素」　に期待するのはやめよう
http://blogos.com/article/188377...

トヨタは水素自動車、失敗したと思っているのでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117763009...

やる前から失敗すると分かる水素自動車をなぜ作る？
https://okwave.jp/qa/q9367393.htm...

水素でFCVとか言ってたトヨタ　ついに苦渋のEV路線へ転換へ
http://vehicle123.com/archives/70257423.htm...

水素ステーション国策会社は第二の満鉄になる
http://agora-web.jp/archives/2019474.htm...

返信する

実際には、ロリコントヨタ釣りは俺の日課。
実際には、今日も入れ食い達成ｗ
実際には十歳の幼女の方が、ロリコントヨタは好き。

返信する

>>74
ロリコン先生の
悔し紛れ 笑

返信する