不細工すぎて、これじゃプースラw

新型トヨタ・スープラ、これが市販型最終デザインだ！ＣＧで大予測

　ついに「グッドウッドフェスティバルオブスピード２０１８」で公開された、
トヨタの新型『スープラ』市販型プロトタイプ。しかし、ペイントのカモフラージュで
すっきりとしませんでしたので、最終生産型デザインの前後レンダリングＣＧを公開します。
http://www.sanspo.com/geino/news/20180719/eco1807191...

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＞不細工すぎて、これじゃプースラw
不細工すぎて、これじゃプスープラw

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これはいいスープラですね

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これはいいヌーブラですね

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ブースカか？

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プンスカ！

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プンプカプン

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ラスプーチンが来た！

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ソープラ

ンド

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ＣＧで大予測 ｗ

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祝♪　プレデター顔　卒業♪

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ブースカでいいやん

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レクサスは高級ブランドだけど、トヨタ車なら廉価大衆ブランド。

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だいたいあれだ
コンセプトの状態は、シュッとしているが
市販デザインは前よりも丸っこくなるんだよな。
86もそうだったし。GTRもそうだったでしょ。

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GR仕様が先に発表されているので予想するまでもない

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スープラと言えるのは3代目(2代目まで日本ではセリカXX)までだけだ。

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どうせ86のプラットホームでスープラ用のエンジン載せて上塗りしてるだけだもんなぁ。
昔は86もセリカも全く別の車だったから良かった。

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86のプラットホームではないが
いい感じでスープラしてるね

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ボンネット先端のふくらみは小物入れになる？

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>>13
そういう誤った固定観念はよくないね。
トヨタでもソアラなど高級感ある車は多々あった。

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はあ？
勝手に高級ブランドを気取りたくてレクサスを立ち上げたんだろ？
レクサスが高級ブランドである根拠としてトヨタは廉価ブランドじゃなきゃ整合とれんだろ。

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1G-EUのXXセリカを安くで買って、1G-GTEUを載っけてた奴がいたなぁ
ブロックが同じ1Gなのでまんま車検通るからって。

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トヨタには、センチュリーブランドやクラウンブランド等の車名ブランドもある

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マツダには、アテンザブランドとかアクセラブランド等の車名ブランドがある。

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プリウスに何も学んでないな

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86を買えない稼ぎの負け犬が86の名前にイチャモン付ける（笑）
貧乏で軽しか維持出来ない負け犬が何をほざこうが無駄（笑）

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で、スペシャルライトバンより低スペックw

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スープラは北米で凄え人気だから売れるんじゃね

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>>28
トヨタは一部アメリカ人に目の敵にされてるからな。厳しい。

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Ｆ１ノーズをデザインに取り入れるのはカッコ悪い
Ｆ５０、エンツォでやってるでしょ

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FT-1コンセプトからの
良い感じの市販車FIX

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トヨタはハイブリッド以外ダメ。
普通エンジンは開発出来ないからクソ過ぎてかわいそうw

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>>21

何を言ってるんだ君は。
メーカーはそういうつもりで展開しているだろうけど、消費者はトヨタ＞レクサスだろう。
大体レクサスというのはトヨタの一部門でしかない。高級車としてＢＭＷやベンツを圧倒して一時代を築いたわけでもない。
トヨタの歴史といったブランド力の足元にも及んでいないというのが大半の評価だろう。

歴史あるトヨタを活かせばいいのに、ポッと出で「高級車ブランドです」というのを作ってしまうのがそもそもおかしいんだよね。
消費者を引っ張るリーダーではなく、消費者の意見に流されているとしか思えない。
ポッと出の七光り経営者らしい安易な発想と言えるだろう。

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もちろん神様ではないので新興ブランドがいきなりの世界制覇はできないが、
世界中の高級車メーカーが群雄割拠する北米市場で立ち上げ僅か１０年目から
11年連続販売トップという快挙を成し遂げたのがレクサスであり、確固たる
ステイタスを既に獲得しているのである。

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>>32
言うまでもなくトヨタは内燃機関技術も世界最高峰
実効熱効率も世界最高

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>>35　ヤマハさんかスバルさんに外注

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トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

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丸投げのチョンダイと同じだ
あ、WRCではそのチョンダイより弱いトヨタ 笑

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>>38
アンチ君 またしても正体丸出し 笑

https://www.sankei.com/economy/news/150602/ecn1506020...

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>>27
で、スペシャルライトバンより評価高いし、
売れるんだな、これが！

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このスープラは、トヨタが自力で作れないから
車体もエンジンも丸々BMW製だからな。

ハチロクはスバル製だし。

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スバルの時と同様、下請けというより、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。
引き換えにBMWは喉から手が出るほど欲しかったトヨタの技術を得ることができた。

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結局、自社製じゃない製品寄せ集め
８６はスバルのトラブルでスカ、スープラは不正ドイツと知ってのアレだし　笑

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しかし、なんで大手ゼネコンみたいなことすんだろwww

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ヤマハ、スバルに続いてBMWに作って頂いた車
まともなエンジン作れないからな 笑

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メーカーからの丸投げを請け負う会社はいくつかあるよ。
例えば、
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オーストリアの自動車製造業者マグナ・シュタイアー社は、
他企業からの委託に基づき自動車の開発、組み立てといった技術を提供しており、
「マグナ・シュタイア」自体が自動車のブランドとはなっていない。
世界中の自動車委託生産会社の中でも最大で2002年にはダイムラークライスラー
社の車両製造施設を買い取った。
メルセデス・ベンツ Eクラスの4MATICの開発と全数組み立て
BMW・X3の開発の相当部分を担当し、全てのX3を生産
他にもジープ・グランドチェロキー、クライスラー・ボイジャー、
メルセデス・Gクラス Mクラス、アウディ・TT、ミニ ペースマン
アストンマーチン・ラピード、ミニクロスオーバー、プジョー・RCZなどの
開発、生産を行っている。

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