実物は思ったほどではない N-VAN

期待が大きすぎた・・・N-VAN

実物見たら普通の配達用の車と変わらん。

けっきょく日本一売れてる「Nシリーズ」に加えたいだけのホンダだった。

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>>80
まだまだこれからっしょ。

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結局、買う人は作業員や配達員の方ばかりなんでしょ？

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>>82
まぁ確かに普通の一般人ならN-BOXを買うもんな。

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そもそもＮ-ＢＯＸと比較するようなユーザーには無縁のＮ-ＶＡＮ
仕事のツールとして自動車が必要なユーザー層がターゲットだし
一般の乗用車として検討すること自体が間違い

貨物としては驚異的なスペースが出来ていまのところベストだと思う。
これほど商用車に特化した量産車はなかった。
価格も手頃でホンダセンシングも嬉しい。

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うぅ〜ん俺的には、バモスをリニューアルして欲しかった。
軽ワゴン（てか、軽バン）では、ダイハツ・ハイゼット(カーゴ）か、スバル・旧サンバーか、バモスだろ？

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後ろの席の窓、換気だけで下がらないんだね・・・
軽貨物の中ではホンダセンシングが乗用に迫るけど
Ｎ-ＢＯＸに近いアクティって言うより、ただの残念な車

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>>86
分かります。
バモスを色々と飾っているコアなファンって多かったからなぁ。

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ジムニーみたいに売れているっていう情報がないけど、売れているのかな？

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ありそうでなかった前輪駆動（FF）の軽商用バン！新発想の新型N-VAN（エヌバン）

実際に商業車でFFのメリットってあるの？

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>>91
商用で荷物を載せるから駆動輪は後ろの方が適している。

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>>92
おっとホンダはバカだって言いたいのかい？
そのとおりだけどさ（笑）

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これはN-ONEよりは売れると思う。

しかしホンダはマジで軽中心の会社になってしまったんだね。

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