水没したハイブリッドって 感電しないのか？？

危なっかしい気がするのはオレだけかなw

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>>47
だから50cmの水没対策してから言え、バカ。

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いやぁ勉強になりました。
みんな、ありがとうございます！

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その水没50cmも本当かどうかも怪しいものだが
廃車や中古車、事故車を含め骨の髄まで再利用されて
地球の果てまで200万キロを駆け抜ける
本物の環境負荷軽減車　それがプリウス

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>>28朝鮮人みたいな擁護のための大嘘書くなよ、そんなんだからヨタヲタって小馬鹿にされちゃうんだぞ
トヨタ　タカタ製エアバッグリコールに関する大切なお知らせ　とかで検索してみん
リコール出てるしさ、事故も米国の報道を検索すればいくつもヒットするぞ
日本国内分でも静岡で電柱に追突した事故の例などがある（トヨタ・カローラ'02年モデル）

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>>51
おお、すまん[死亡事故]の間違いだわ
ホンダが20人、フォードが２人みたいな

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>>46
だからさメーカーやデラが全損で保証も整備も無しって言ってるんじゃなくて
保険屋が全損で金払うって言ってるだけでしょ？
ゴミにするかどうかはユーザーの問題でしょ
そもそもプリだと50cmで シート座面辺りまで水に浸かるよ、普通は乗り替えるでしょ

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やっぱりEVは電池がヤバそうなんだね。
生きてるあいだに0→100加速1秒台を体験出来るんだろうか？

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水没は近寄れないでしょ
電気ウナギと同じだと思う

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>水没したハイブリッド車やEVは安全です！　要救助者いたら助けてあげてください

またぞろ「水に浸かったハイブリッド車や電気自動車に近寄るな」というワケわからんウワサが飛び交っている。水没して人が残っているとしよう。誰かがそういったデマを受け「ハイブリッド車だ！　近寄るな！」と言ったら必ず同調する人たちが出てくると思う。結果、おぼれている人を助けられない。
何度も何度も書いてきた通り、ハイブリッド車や電気自動車は強固な漏電防止システムを構築している上、万一漏電したとしても瞬時にブレーカーが切れるようになっている。むしろ水たまりなどは普通のエンジン車よりサバイバル能力高いほど。私はリーフでラリー中、言えないほどの水たまりに入った。
実際、東日本大地震の時は大量のハイブリッド車が津波で流され、なかにはぐちゃぐちゃに壊れたプリウスもあったけれど、漏電の報告一件もなし。茨城の洪水の時だってハイブリッド車や電気自動車が水没したが、これまた漏電なし。それくらい高電圧系を使っているクルマの安全性は高い。

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>>58
うん、じゃあ個人としても責任が持てるんだよね？？

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>むしろ水たまりなどは普通のエンジン車よりサバイバル能力高いほど。

たしかに

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>>55
水没するくらいの洪水の時
プリウスとかに興味持たないで避難しろ

プリウスに近づく前に溺れ死んじゃうよ

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こんな感じか

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とりあえずネタ置いておく
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/hel...

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少なくとも俺の地域では水没する確率より事故で全損になる確率のほうが高いから気にしてもしょうがない。
そもそも、何パーセントのクルマが水没の憂き目に遭うん？

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>実際、東日本大地震の時は大量のハイブリッド車が津波で流され、なかにはぐちゃぐちゃに壊れたプリウスもあったけれど、
>漏電の報告一件もなし。茨城の洪水の時だってハイブリッド車や電気自動車が水没したが、これまた漏電なし。それくらい
>高電圧系を使っているクルマの安全性は高い。

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>漏電の報告一件もなし。

報告する前に死んでる

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逆なんだよ。
年間降水量が１日で降るような温暖化による豪雨洪水災害が年々頻度を増している。
だからこそハイブリッドカーに乗るべきなんだよ。

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>>64
なるほど！なるほど！

>>69
ハイブリッド？EVじゃない？

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EVはまだ時期尚早
リサイクルが確立していないので環境車としても失格

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>>71
ハイブリッドは中途半端の象徴w
しかもすぐ全損。

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中継ぎHVやPHVの黄金期は、むしろこれから

>むしろ水たまりなどは普通のエンジン車よりサバイバル能力高いほど。

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>>73
既に販売数の落ち込みがあるんでしょw

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>>75
ハイブリッドが多車種展開拡大中
海外メーカーもマイルドハイブリッドやPHEVが続々投入されている

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でも、水没50cmで全損廃車なんでしょう？

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50cmの話が本当だとすれば>>43 >>53の言うように
50cmで全額出るという基準はユーザーにとって有利なことだよ

床上浸水したら臭くて乗れたもんじゃないからね

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そして
廃車や中古車、事故車を含め骨の髄まで再利用されて
地球の果てまで200万キロを駆け抜ける
本物の環境負荷軽減車　それがプリウス

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タダのゴミクルマがプリウスだってことか。

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なかなかゴミにならない本物の環境負荷軽減車
それがプリウス
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

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で、全損廃車詐欺車になるのか、なるほどw

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どこにも詐欺の要素が無い

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>>83
キミが詐欺師w

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プリウスのネガキャンレスやスレがこんなにも乱立するのは
全てプリウスが悪い。恨まれるのも仕方ない。

ドイツ車が犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>86
おまえが悪いからなんだよ、ボケ！

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[YouTubeで再生]
いや、やはりプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。自業自得。

英国保険協会「最も安全な車」に プリウスを選定

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>>88
やっぱりキミが悪いよwww

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いや、どう考えてもプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。自業自得。

欧州が急にEVシフトを打ち出したわけもプリウスのせい
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。
>よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、
>トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随
>できたとは言えない。対抗できていない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>90
なんでネガキャンしてんの？
変なもん食べたの　笑

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>>90

確かに
どう考えてもプリウスが悪いｗ

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>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
http://president.jp/articles/-/2068...

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。

結局、優秀で有名すぎるプリウスが悪い

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>>88
ｗｗｗ

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>>94
メルセデスも低評価を食らった昔のスモールオフセットだね

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ID:TaIfFPU6rM 　←ツッコミ担当ｗ

ID:fXXzfs4bGg 　←ボケ担当ｗ



↑
在日漫才コンビの独壇場スレｗｗｗ





　　　　　　　　　　　　　　　　.

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変態性欲者もんもんが悪いねw

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やはりプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。

>■後を追ったホンダの開発者も唸った
>当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
>最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。
>常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。

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東日本の津波でも西日本の豪雨氾濫でも感電事故無し

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ハイブリッドの感電事故って言えば
ホンダF1が真っ先に思いつく

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火災かよ！

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