【ホンダ】４８Ｖマイルドハイブリッド採用

「48Vハイブリッド」は、高電圧対応をせずにすむ、ちょうどいい電圧ということで欧州ブランドの四輪車では一大ムーブメントとなりつつある。
四輪のハイブリッドにおいては、いわゆるストロングタイプを中心に展開しているホンダが、二輪では48Vマイルドハイブリッドを採用するというのは興味深い
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180709-1032432...

今後、ホンダはクルマにも４８Ｖマイルドハイブリッドが採用するのだろうか？

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48バルブの4ストローク単気筒エンジン

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電動アシスト自転車のエンジン版
みたいなんか？
EV指定ではないので、下記にも
余裕で適応いうことやね。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k1001152368...
2050年にすべて電動車に
世界で販売の日本乗用車
経産省

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ホンダは、軽を除く4輪用のハイブリッド車開発にかなりの投資してるから、48Vマイルドハイブリッドは2輪限定だと思う。
もしかしたら軽乗用車にも採用するかもしれないけど、どうだろうね。
昔、軽向けハイブリッド搭載の是非でスズキとひと悶着あった際に何かを言い放ったとか言う噂が本当なら、
ホンダは意地でも軽にハイブリッドを載せないように思う。

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>>3

>2050年にすべて電動車に世界で販売の日本乗用車経産省

ガソリンスタンドは体力あるうちに身の振り方考えないとマジでやっていけなくなるな。

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電気自動車版マッド・マックス
つまんなさそう

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モーターのパワー出すには単純に電圧上げればええんや
なんで電圧下げんねんアホちゃうかｗ

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マイルドハイブリッドなんて、電動アシスト自転車と同じ仕組み。
４輪ではホンダ インサイトは、トヨタから「電動アシスト自動車」と呼ばれていた。
欧州車は構造の安易な電動アシスト自動車を、パラレル方式ハイブリッドと呼んでる。
ホンダは半端な商品を作らずに、ちゃんとした電動バイク出せばいいのに。

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ホンダには、4輪向けに開発したフライホイルをモーター化する技術があるから、それを2輪にも拡大させることにしただけじゃなのいかな？
1997年のJ-VXコンセプトから今のNSXハイブリッドに至るまで受け継がれてるものだから、ただの水平展開だと思う

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全車ＥＶにするなら、そろそろ浮いて進む車を作れないもんかねぇ…。

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