日産、新車の排ガス検査で不正

　日産自動車の複数の工場で、新車の出荷前に行う排ガス性能の検査結果を、都合よく改ざんする不正が行われていたことがわかった。
この検査は昨年、無資格者の従事が発覚した「完成検査」の工程のひとつで、日産の品質管理への姿勢が改めて厳しく問われることになりそうだ。

　関係者によると、今回不正が発覚したのは、出荷前に車の性能をチェックする「完成検査」の中で、数百台から数千台に１台の割合で車を選んで
実施する「抜き取り検査」という工程。そこで行われる排ガス性能の測定で、思わしくない結果が出た場合、都合のいい数値に書き換える不正が
国内の複数の工場で行われていたという。今春以降に社内で発覚したという。
https://www.asahi.com/articles/ASL794GKCL79UTIL01G.h...

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去年買った社用車　セレナ（C27）が
普通に走ってたらいきなりタイヤロック、原因が分からず
入院中。
異常無しで帰ってきたら売ってしまう予定。
過去に伊勢道でもそれが原因らしい追突事故で一人亡くなっているが
原因は分かったのだろうか？

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トヨタが何もしていない？んなことは無い 笑

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悪いのはトヨタ

>同社が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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←次はここｗ

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時代は変わったね

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...

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日産の認定取り消しをしない国土交通省も同罪。

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>>12
それだよね。結局有耶無耶にするつもりなんだろう。

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GT-R ?

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