オイル交換詐欺

とにかく交換。
いまや驚きの3000kmか3ヶ月毎だと。
そんなに年がら年中交換してられっかと。

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今軽のターボなんてシビアコンディションで2,500キロ毎の交換だからね。
燃費を良く維持するために、メーカーも前より交換を強く勧めてるから。

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ドイツ車の言う交換距離や交換時期は、機能保証とは関係ない広報勢力が決定しているので
「ウチはこんなにも長い間、廃油を出さない車を作る環境配慮企業ですアピール」
だから信じたら駄目よ。

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俺は年一回で十分

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そのうち燃料コストと逆転したりして

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オイルオイル詐欺

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わしの車「ハイパーターボ車」は
2012年7月11日にトヨタで1000円で交換してから先先月（５月9日）まで一回も交換せんなんだ。

長距離も高速もとんでもない速度も問題なく走ったでぇ〜

今回もyahooで1080円で交換や！！！

これで十分ノンとらぶりゃ〜

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バカだなぁ〜
交換すれば気分がスカッとするんだよ。

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年間２２０００〜２４０００ｋｍ走る、オイルは車検の度に変えるだけ。２００４年式のエスティマ２．４の２駆だが３０万ｋｍ超えても大きなトラブルは無い。
３０万ｋｍ超えたときにショック交換したくらい、その他では、ラジエターとオルタネータを交換（でもバッテリはまだ３個目）。

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>>8
財布の中身もスカットやしなぁ〜

それだけじゃ！

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上澄み入れないと壊れます

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>>9
アンタ岐阜の人？

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ヨーロッパだと3万キロとか2年交換って平気で国内と違うこと言ってるしな。
まぁディーラーを食わせるためなんだろうけど。

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年間5000キロ程しか走行しないので年に1度だけオイルとエレメントを交換してる。

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昔、某ディーラーに勤務していた頃、ジム◯ーがモデルチェンジ
した際「メーカー情報」(だったかな？)とかいう資料を見た。
オイル交換はメーカー推奨2万キロごと…とあったような記憶が
あります。まぁ、私は半年にいっぺん、点検時にしてますが。

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純正オイルって馬鹿にできないからな。
メーカー指示通りの交換サイクルでいく奴は必ず純正を使えよ。
高いオイルや適用範囲の広いオイルが、その車にとって最適とは限らないからな。

現在のエンジンは物理的にも化学的にも、様々な表面処理・表面加工がされている物だし
同様にオイル自体もベースオイル無しでゼロから合成出来てしまう時代だから、
ケミカルとケミカルのぶつかり合いによっては、影響が異なったりするのよ。
良い物が良いと言えなくなるんだよね。
深い所の講習なんか行ってメタルとの相性を考えると、純正オイル以外は怖くて使えなくなるよ。

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メンテナンスパック（次の車検までの点検費用全込サービス）に入ると、途端に交換が渋くなるよな。

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>>12
> アンタ岐阜の人？
何故そう思うの？　京都市民だけど・・・。

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オイルなど車検毎にエレメントと一緒に交換で十分だぞ。

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頻繁な交換は無駄だと思うが経済を回すためにどんどんやってもらおう。
オイルのように金を捨てるように使ってくれる人がいないと日本は終わる。

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リサイクルオイル交換　激安　

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長期間交換してないが、問題ないと言う人は気づいてないだけだよね。
まぁ徐々に悪くなるからそりゃわからないだろうけど。たまたま壊れてないだけ。
タントで新車から2万キロ交換してないエンジンバラしたら、マジでビビったわ。
女性だったから乗れればなんとも思わなかったんだろうね。既に取り返しがつかない状態だったがw

買った当初の状態を少しでも維持したいなら、半年or5千キロで交換すべし。

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>>22
当方、年間走行距離約5千
オイル年一回交換を続けて14年目ですが、特に問題はないようです。

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二時間待たせて交換してないのに交換終わりましたって言う量販店も有るからな。

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軽のオイル交換は特に重要だと思うに1票。
VVT やラッシュアジャスタはオイル管理が命。
結露でカフェオレ化もあるし、数千円で交換できるんだから早め交換にこしたことなし。

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峠やサーキット等、たまにレッドゾーンまでビンビン回すようなら、絶対にマメに替えるべき。
自分は、最低でも5000kでは替える。空冷オイルクーラーも社外で付けているので、オイルの持ちは良くはなっているはず。

ツベでもエンジンが逝った動画もアップされてるな。

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