トヨタのダサさは客のせい 乗ってるやつがダサいからだよな

猛烈にダサい芋臭いトヨタ車は
お客様の要望に応えただけ。

トヨタがダサいのは
乗ってるやつがダサいから

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そんなにトヨタ車がダサいならこんなに販売台数無いと思うのだか、その点を>>1はどう説明するのかな？

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>>1

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>>17
販売台数に関して一行も書いていない・・

お前さんは典型的な駄目日本人だなｗ
よくわからない使いみちもあるか否かわからない新機能とか無条件で大好きだろ？

お前さんみたいな芋臭い・鈍くさい・ダサい奴が日本人の過半数を占めていて、
その客層の特性に合わせた商品作りをしているトヨタはやはり世界企業になって当然だと思う。

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>>15

トヨタがダサいのではなく
ダサいのはトヨタ車をかってくださるお客様のセンスです。

仮にーいつまで経ってもダサく芋臭いデザインだとしたら、それはお客様のイマジネーションの限界です。

トヨタはお客様の要望に応えてるに過ぎない。
トヨタのお客様が思い描くカッコいい！がそのままフィードバックされているだけ

マツダ・ホンダと違って、トヨタはお客様の要望に応えてくれるメーカーだからね

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日本や日本人への侮辱、印象操作　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ自動車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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都合が悪いことは韓国と顧客のせいにしてるとこがダサい。

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いやいやロリコンさんよ

デザイン水掛け論をすればキリがないけれども

メーカーはユーザーの鏡という訳でして
メーカーのデザインはお客様からの要望に対してのメーカーからの回答でしょ？

明和だと基本、トヨタ以外のメーカーを叩きまくってるよね
じゃあトヨタが良いの？
違うだろ？

マツダもホンダもスバルもスズキも日本メーカーなわけでして
・・・トヨタ以外は認めない・・・
トヨタ以外は在日認定とか頭沸いてんのかよ？ってこと。

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こういった嫌味なスレを立ててる理由はソコです。

ロリコンと、とことん語り合ってみたいわ

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朝鮮人が日本人を猿と揶揄するのは未だにピンとこない
お前らのほうがよっぽど類人猿顔だろｗ

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>>27
日本人の一般大衆のセンスなんて糞芋猿以下ですわ

マツダ・ホンダのセンスの良さがわからない。
わかっていても決してそれを認めない。認めたら自分のアイデンティティが崩れ去るからね。
こういった大衆が始末におえないのが、良いものはドンドンパクってくれとメーカーに要望する事。

結果パクリメーカーになってしまうわけです。
決してトヨタが悪いわけではなく、悪いのは客。

一流企業、一流大学とかが大好きな6割の一般大衆が求めてる形が
トヨタのデザインなのでしょうね。

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匿名様こと幼女嗜好変態性欲者はテスラにも異常勃起擁護しまっせwww

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パクりと言えば
世界中のメーカーがパクりまくった
トヨタヴィッツRSのグリル形状

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トヨタやレクサスから切り捨てられた負け犬が何をほざこうが無駄（笑）
惨めな人生から逃れる為に自決がお勧め、マジで（笑）

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車幅1900前後のSUV運転してた身からすれば、クラウンの
車幅1800踏襲路線は評価せざるを得ない。
12代依頼の久方ぶりのクラウン、今から注文だと9〜10月
の納車かな-。
ドイツ車もういいいよ東京じゃ。

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>>32
トヨタやレクサスから切り捨てられた負け犬←ここまったく理解不能。

苦し紛れで脳内誤変換ですか？
暑いし脳味噌オーバーヒートしたかな？

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典型的トヨタ乗り

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トヨタもおまえらをカテゴライズしてるし
上げ膳据え膳で羨ましいよまったくよ＾＾

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>>36
ターゲット層を絞り込むのはマーケティングの常識

ホンダの場合

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これがカッコいい

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トヨタは中央値付近しか狙わないからな
従業員も顧客も凡庸の馴れ合い

一芸に秀でた才能を引き抜く慧眼も組織的に持ち合わせる事はないだろう永遠に

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>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

トヨタ乗りが他を圧倒するのは、当然の結果なのだ

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馬鹿トヨタユーザー「VWっぽいのが欲しーです」
トヨタ「合点承知！！」

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PAKURI と言えば
VWもパクったトヨタヴィッツRSのグリル形状

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>>43
トヨタ信者　自意識過剰過ぎｗ
そんな糞みたいな車から誰がパクるかよｗ

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逆ギレ 笑

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放置すると蝗(いなご)になるかもｗ

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>>26
暖簾に腕押し　笑

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トヨタやレクサスから切り捨てられた負け犬が何をほざこうが無駄（笑）

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「やっぱトヨタは商売優先、無個性な日本人の象徴だよな！　俺なら300SEL6.3に乗るぜ!」

って中学時代語りあったっけ。
懐かしいなぁ。

免許がない子供にとってステレオタイプなトヨタ叩きは、大人の世界への入り口だもんなw

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>>1
おい在日、一生懸命日本車ディスってないで胸を張ってヒュンダイ乗っとけ

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トヨタ乗りって
スレ画みたいな奴が多いよな

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>>27
白人による黄色人種への蔑称であるイエローモンキーが起源。
米国人がかつての敵国であった日本人に対して使っていた蔑称を
韓国人が思慮なく真似たために生まれた滑稽な俗習。

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趣味がアダ名ですっかり定着した間抜けとは違うんだねw

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アンチ君
またしても
正体丸出し 笑

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トヨタ叩いているのは、実は日本人なんだよね。
それも、別に負け組でも何でも無いんです。
ただただ乗ってる奴等が間抜けが多いトヨタ車には
乗りたくない人が大多数になりつつあるのよ。

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>>94
アンチ君恒例のデマカセ 笑

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←ID:6CM94./35Uの惨めな毎日　笑

ID:6CM94./35Uの火病　笑
↓

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>>1 のクルマに対する知見は、自分が見てカッコいいかどうかだけなんだろうね。
でも、悲しいかな 実際こういうユーザーが多数派なんだろうなぁ。

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そう、自分の好みが世界基準と勘違いしてるネット民は多い

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>>自分の好みが世界基準と勘違いしてるネット民は多い

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図星のリアクション 笑

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トヨタのカッコいいは、実はとってもカッコ悪い事実。
今やクルマは嗜好品なので意匠が素晴らしいものが選ばれるのは
世界的にスタンダードになっているね。
でもトヨタはそこから大きくかけ離れている。
トヨタのクルマは大衆がこんな程度で良いだろう・・が是としている。
既視感あふれる意匠はユーザーの脳内マインドを刺激し購入欲を刺激すると
トヨタは心得ているので、どんどん他社のヒット商品を取り入れミックスし
オリジナルにしてしまう。　これが良いか悪いかは誰も何も言えないが
売れる事が企業として絶対条件なので、トヨタのやっていることは正攻法だ。

それがマジョリティ相手の商売だと思います。

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最近のトヨタは実車を見た時の写真では見えなかったボディの起伏や面構成やボリューム感。
９０年代の元気の良かった頃のイタリア車に通ずるものがある。

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ダサくても買ってくれるカモを沢山飼ってるもの勝ちよ

所詮は二位以下は眼中にネーヨ

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例えば、初代プントやブラーバ、デドラ、テージス、イプシロン等は
決してフォトジェニックではなかったが、いざ実車と対面してみると
さすがジウジアーロ、さすがチェントロスティーレと唸らせるものが
あったね。
近年のトヨタのプログレッシブなデザインにはそれらを彷彿とさせる
ものがある。

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信者がロリコンやらオーナーが８６ふぜいだからなw
変態貧乏人しか明和にはいねーし　爆笑

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トヨタ車の
ネガキャン潰され
ご立腹 笑

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ニュー速にもスレがたってるぞw

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トヨタから切り捨てられた惨めな明和住人（笑）

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トヨタがダサいのはユーザーがダサいのだと思うな

うん、間違いない。

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輸入車オーナーはオサレ

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