トヨタ「センチュリー」フルモデルチェンジ。

　トヨタ自動車は6月22日、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。価格は1960万円。月販目標台数は50台で、生産はトヨタ自動車東日本 東富士工場で行なわれる。

　2017年10月の発表どおり、3代目となる新型センチュリーのパワートレーンはこれまでのV型12気筒5.0リッター「1GZ-FE」型エンジンからV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.htm...

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米国や英国でドライバーズカーとして乗っていたらクールと受け取られてカッコいいかな？

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>>39
センチュリーは信頼性最優先のため、極力実績あるものしか採用しない超コンサバティブモデル

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つまりTNGAは信頼性がない。
買う奴はバカ。

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世界一の信頼性のレクサスに
更に信頼を重ねたのがセンチュリー

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ならばレクサスのブランドを高めるためにこれをラインナップに入れないといかんよ。

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事業で成功していると
車は値段の高い方が役に立つ
スピードとか性能とか、意味ないから。

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資金に困ったら売ればいいだけだからね。
そこ目当てで販売してるだけの車でしょ。
カローラに宝石散りばめて1億円で売ってるのと同じ。

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税金対策って、税金に縁がない人にはイメージできないのか・・・

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そうだね着く時間は同じだからファーストやビジネスは無駄と言い訳してるみたい。

足を伸ばす、ごちゃごちゃの通路を歩きたくない、ワンプレートのメシを食いたくない
等の余分に金を払う事に価値があると考える人がいるという事、センチュリーに価値
を見出せば買う人がいるのは当たり前。

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中身がカローラなことは内緒で

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>>121
一旦中古になったセンチュリーの下落率知っててそう思えるの?
俺は逆にこれほどリセールバリューの悪い車なんてそうそう無いと思うが？
それ気にする経営者ならハイエースかタント乗るだろw

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センチュリーを経費にできる会社の規模を想像してください。
リセールバリューだけじゃ税金対策にならないことは理解できるはずです。

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