トヨタのエンジニアはドイツ車を意識し過ぎ

「トヨタの高級車として、ドイツのベンツ、BMW、アウディに負けない走りとスタイリングはニュルブルクリンクサーキットで徹底的な走行テストを行い、
デザインもスポーティ化を意識して若者層の吸収へ」と秋山チーフエンジニアも強調する。ライバルは、メルセデス・ベンツ「Eクラス」、BMW「5シリーズ」、
アウディ「A6」といったドイツ御三家であり、かつ陣営内の「レクサス」でもあるとする。日本車各社としては、欧州・米国の自動車産業に追いつき、
追い越すべく、この高級車分野にも挑戦してきた。しかし、欧州市場や世界の高級車市場では、なかなか欧州勢、特にドイツの高級車ブランドに
太刀打ちできないという流れがあった。メルセデス・ベンツ、BMW、アウディのいわゆる御三家である。わざわざドイツでテストしてドイツ車を意識した車作りｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/13834661...

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海外で売らないんでしょ？
今までクラウン乗っていた人は外車関係無いから
国内の交通事情に合った乗り心地のほうがいんじゃね？
クラウンよく知らないけれど、ハナホジ

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>>2
俺も同意しとくわ

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取り込んじゃうつもりだね

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トヨダ　 G1　月代グリル

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どう考えてもアウディならA4レベルだろ。笑
そういう「言ったもの勝ち」的なところは実にトヨタらしいが
図々しい。

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完全にEセグなので仕方がない

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Eセグの最底辺を這いつくばる新型車か。

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ドイツで売るクルマではないのにドイツでテスト・・
あ〜上にレクサスを乗っけて売るからか・・
なんか納得。

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地元ならEクラスやA6はタクシーでお馴染みだから同等だね

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なんでドイツのタクシーを見下してんの？
日本とは価値観が違うだろ。

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見下しているのではなくクラウンと同等、同列

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>>2
ハゲたくないけど激しく同意

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明和の売れる法則

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>>5
こいつ確実にブス専でデブ専で婆専だなｗ
可哀想ｗ

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6ライトで、コロナSF復活、言う感じやね。

ほんで、今までのクラウンのドアは
サッシュレスでよかったん？
今度は、見た目よか、剛性重視で
フツーのサッシュ付きドアみたいですわ。

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顔が変態性欲者みたいな 笑

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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>>2
同意www
しかしコストカットでボディの使い回しかぁw

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クラウンの
ネガキャン邪魔され
お冠 笑

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>>2
ハゲだけど・・・激しく同意！

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明和の売れる法則

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型遅れのコッチの方がよっぽど
マシに見えるわ。（車格は別にしても）

ま、クラウンやし、ホイホイ買い替え
するオッサンばっかりなんやろね。

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>>40
すっかり古臭くなっちまったな

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2000GTって古臭くてダサいね

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いつの間にアウディは、メルセデスやBMWに並ぶ企業になったんだ？
そもそもフォルクスワーゲン（大衆車、国民車）にキンタマ握られてる、ただの１ブランドでしょ？
>>1はトヨタのお世辞を鵜呑みにしちゃったんね。

ハリウッドとかでお金使っただけあってブランドイメージだけは立派だけど、偽りのスペックも信者は信じちゃうのね。
その信仰するアウディブランドを作った会長は、ハレノヒの社長と同じ運命をたどっているし、中国のアウディディーラーじゃ「日本人を皆殺しにする」って横断幕を掲げてた反日企業。
そんな会社のクルマを買うのってどんな気分だろ？

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>>56
別になんともないよw
スペシャルライトバンみたいなハイスペックなクルマは国産じゃないもん。

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>>57
軽乗りの分際で自称アウディ乗りを名乗るなよ負け犬（笑）

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>>58
効いてる効いてるwww

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>>57
GTR買えよ

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>>61
居住性悪いし汎用性ないからやだ！
釣り道具やロードバイク2台積んで走れないもん。
てか、国産でそんな600馬力オーバーのクルマある？

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>>62
貨物車くらい別に買えよ
何でもかんでも１台で済ますなよビンボ臭え

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>>15
クラウンって海外でも売ってて現地生産もしてるよ中国だけだけど

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>>63
鈍臭い低スペックの荷車なんぞ要らん。
家族は免許無しの嫁しか居らんから、今エリーゼをマジ考えてるw
安物買いの数持ちほどバカだと思わんか？wしかも5年以上乗るなんて罰ゲームだろ？
RS6パフォーマンスも5年で10万キロ以上乗って買い換えだし、S6みたいにw

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>>65
エリーゼ？エキシージじゃないの？
エンジン、トヨタだけど？
GT-Rがダメで中古のエリーゼがOK？
先生にはスリッパみたいなTTのがお似合いですよ。

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[YouTubeで再生]
RS6ってこれかいな
GTRに負けてんやん中途半端やな

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>>66
いきなりエキシージは乗りこなす自信がないす。
MRの練習してみたい！MRを所有した事ないし。あのスタイルならエンジンはトヨタでもいいよw

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>>67
それRS6バフォーマンスやないでwww
初期のやつ。ここの住人にしては情弱w
GTRも弄ってないかい？

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バフォーマンスだろーがアホーマンスだろーが
ハンパなワゴン車がGT-Rに勝てるわけねーだろｗ

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>>72
国産ではGTR以外は相手にならんのよw
こっちはライトバンなのにwww
ライトバンより低スペックって情け無くね？荷車だぜ？

頑張れ！自称国産ヌポーツ！

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Ｅクラス・５シリーズ・Ａ６はみんな普通のセダン。
今回のクラウンは見た目がセダンというよりは５ドアクーペといったカンジかな。
他社は５ドアクーペもセダンもある。ＶＷですら。
普通のセダンのクラウンが欲しい人は今回のを購入したいと思うのだろうか。

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トヨタ厨はそんな深い事は考えない。
クラウンだから買うんだよ。
プリウスだから買うとの心理は共通している。

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>>1
広報用の写真なら，広報部がもっとシャンとした服着せろよ．
ジャケット・シャツのサイズ合ってないじゃん．
その辺の詰めが甘いんだよ．

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>>1
デブ、ハゲ、メガネwww

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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三国人もんもん
ザマァwww

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６ライトで、ヤンキー仕様にして映えるエクステリアでは
なくなったんで、中古価格は落ちるかもだけど、
案外、モデルチェンジ毎に買い替える
オッサンユーザーには、概ね納得してくれるかもね。
次のモデルチェンジで元に戻ったら笑う。

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基本的には先代からのキープコンセプトやな

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やっぱ章男いなくならないとこの変なデザイン終わらないのかね？
創業家だし利益出てるしなかなかいなくなりそうもないよなぁ
困ったなぁレクサス買い替え時期なんだけど・・・

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デザイン戦略が見事に成功しているからね

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>>107
いろいろな意味でかわいそう^^

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