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トヨタのエンジニアはドイツ車を意識し過ぎ

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001 2018/06/14(木) 13:51:25 ID:fZd1TPqEd6

「トヨタの高級車として、ドイツのベンツ、BMW、アウディに負けない走りとスタイリングはニュルブルクリンクサーキットで徹底的な走行テストを行い、
デザインもスポーティ化を意識して若者層の吸収へ」と秋山チーフエンジニアも強調する。ライバルは、メルセデス・ベンツ「Eクラス」、BMW「5シリーズ」、
アウディ「A6」といったドイツ御三家であり、かつ陣営内の「レクサス」でもあるとする。日本車各社としては、欧州・米国の自動車産業に追いつき、
追い越すべく、この高級車分野にも挑戦してきた。しかし、欧州市場や世界の高級車市場では、なかなか欧州勢、特にドイツの高級車ブランドに
太刀打ちできないという流れがあった。メルセデス・ベンツ、BMW、アウディのいわゆる御三家である。わざわざドイツでテストしてドイツ車を意識した車作りｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/13834661...

※省略されてますすべて表示...

140 2018/08/06(月) 20:24:41 ID:9ninoyi.3M

トヨタ新型クラウン爆売れ！月販目標の7倍受注で今年大ヒットの予感
http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...

148 2018/08/08(水) 23:57:09 ID:RTSWPYReSg

昔のトラックみたいな流れるウィンカーが付いてますが、かなりショボかったでつ、、、。

150 2018/08/09(木) 01:56:56 ID:7LvbD4CARU

何言ってんだ今どき軽にだって付き始めたぞ

152 2018/08/10(金) 07:07:29 ID:VUbyJuKePc

＞トヨタ新型クラウン爆売れ！月販目標の7倍受注で今年大ヒットの予感

さすが世界第3位の販売台数を誇るトヨタの看板車種だ。

153 2018/08/10(金) 09:21:05 ID:5nPsMnDLDE

断トツ1位だよ

トヨタ　941万台（過去最高）
V　W　623万台（半数以上が中国）
日　産　579万台（過去最高）

156 2018/08/10(金) 21:04:35 ID:VUbyJuKePc

＞断トツ1位だよ

昔の人？
連結経営って知らないの？

157 2018/08/10(金) 21:25:40 ID:5nPsMnDLDE

弱ったメーカーを安く買い叩いて寄せ集めるような手口が横行し、
目的化してしまった連結統計にはあまり意味が無い

159 2018/08/11(土) 10:29:32 ID:WwLpBTp4l.

ドイツ車ユーザーとホンダヲタは、トヨタ＆レクサスを意識しすぎててキモい。

160 2018/08/11(土) 11:51:46 ID:GQ1CP.BW/2

現実にはトヨタ信者が他メーカーやドイツ車わ気にし過ぎているようだ

161 2018/08/11(土) 13:32:01 ID:rp2RgkDZSk

いいじゃないか世界第３位だってじゅうぶん立派だ。
あんな無個性な大衆車が世界でそれだけ売れたんだ。
恥じる必要なんてない。

164 2018/08/11(土) 13:47:52 ID:68xE6nntj6

断トツ1位だよ

トヨタ　941万台（過去最高）
V　W　623万台（半数以上が中国）
日　産　579万台（過去最高）

165 2018/08/11(土) 13:49:07 ID:YRURMtj9wY

[YouTubeで再生]

名ばかりスポーツでREDは5500（笑）
ディーゼルかよ（笑）

166 2018/08/11(土) 13:55:09 ID:68xE6nntj6

「スポーツ」の定義は広いからね
チェスやビデオゲームも立派なスポーツだ

167 2018/08/11(土) 14:06:25 ID:rp2RgkDZSk

そんなに世界販売台数３位が恥ずかしかったんならマツダやスズキを買収するように章男社長に頼めよ。笑

169 2018/08/11(土) 14:18:41 ID:68xE6nntj6

トヨタは既に拡大路線から脱却している。豊田社長の口癖は「台数を追わない」だ。

>VWは拡大戦略をひた走ってきた。ヴィンターコーン氏が07年に社長に就任した当時、
>販売台数は約570万台だった。それを、大胆にも18年までに1000万台にするという
>高い目標を掲げたのだ。
>目標達成に向けて、M＆A戦略を積極的に進めた。そして向かった先は年間販売台数が
>2000万台を超え、米国を抜いて世界一の中国市場だった。
>さらにVWは、市場規模1600万台で世界第2位の米国市場攻略を進めた。米国での拡大
>は、VWの悲願であり、最重要課題だった。

>VWはトヨタに追いつくためにも、米国市場での販売を一気に加速する必要があった。
>その起爆剤がクリーンディーゼルだった。失敗は許されないという圧力がディーゼル
>エンジンの不正につながったことは容易に想像できる。

>これは、「成長」というより「拡大」のための「拡大」に陥った証しである。
>実はVWが09年にスズキと包括提携を締結したのは、スズキの小型車の生産ノウハウ
>が欲しかったからだといわれた。一方スズキはVWの環境技術に期待したといわれた。
>ところが拡大路線を走るVWは、スズキを傘下におさめようとするばかりで、スズキ
>が期待した環境技術の提供は得られず、それが提携ご破算の原因といわれた。
>今振り返ってみると、VWはスズキに環境技術を提供しようにも、そもそも技術を
>持っていなかった

170 2018/08/11(土) 14:35:04 ID:rp2RgkDZSk

＞トヨタは既に拡大路線から脱却している。豊田社長の口癖は「台数を追わない」だ。

非常に分かりやすい負け惜しみだ。
情報ありがとう！

171 2018/08/11(土) 14:39:57 ID:68xE6nntj6

>>170
連結で世界一になった頃から言っているから負け惜しみではないよ。

その後、弱ったメーカーを安く買い叩いて寄せ集めるような手口が横行し、
目的化してしまい連結統計にあまり意味が無くなってしまった。

172 2018/08/13(月) 08:29:54 ID:oi/dMYBX8w

ロリコントヨタ信者必死でワロタ

173 2018/08/13(月) 09:12:18 ID:aaGUkZisqs

反論できずロリコン連呼笑

174 2018/08/13(月) 09:22:09 ID:tG6wMkb0mc

トヨタは日本が誇る素晴らしいメーカーだと思う。
特に生産技術、品質管理、信頼性などは世界でみても断トツで高レベル。
しかし販売台数は世界第３位だ。

175 2018/08/13(月) 09:28:35 ID:432q9bYnSw

トラブルがあっても魅力のある車が良い。

176 2018/08/13(月) 09:29:19 ID:aaGUkZisqs

断トツ1位だよ

トヨタ　941万台（過去最高）
V　W　623万台（半数以上が中国）
日　産　579万台（過去最高）

177 2018/08/13(月) 09:35:10 ID:aaGUkZisqs

>>175
https://autoc-one.jp/news/2361589...

179 2018/08/14(火) 16:50:40 ID:Oo9lqzBpSU

>>176
176 2018/08/13(月) 09:29:19 ID:aaGUkZisqs
断トツ1位だよ

トヨタ　941万台（過去最高）
V　W　623万台（半数以上が中国）
日　産　579万台（過去最高）

←こちらも断トツの世界１位ｗｗ
そして負け犬の遠吠えｗ
↓

180 2018/08/14(火) 16:56:00 ID:HtkDPcH70E

はい発火笑

181 2018/08/14(火) 17:51:03 ID:Tk9GBBElEM

トヨタは日本が誇る素晴らしいメーカーだと思う。
特に生産技術、品質管理、信頼性などは世界でみても断トツで高レベル。
しかしトヨタ信奉者の中に極度の小児性愛嗜好の者がおり画像掲示板等で執拗にトヨタ礼賛コメントを続けているため世間のイメージは悪化している。

182 2018/08/14(火) 17:53:15 ID:HtkDPcH70E

手も足も出せない時に
よくありがちなレス笑

183 2018/08/14(火) 18:02:25 ID:1jMbvk7nCg

>>181
>>トヨタは日本が誇る素晴らしいメーカーだと思う。
>>特に生産技術、品質管理、信頼性などは世界でみても断トツで高レベル。
それはその通りだと思う。
しかしレクサスを含め、心の底から欲しくなる車が一台も無い。

184 2018/08/14(火) 18:47:14 ID:Oo9lqzBpSU

>>181
特に生産技術、品質管理、信頼性などは世界でみても断トツで高レベル。

しかし現実は
生産技術：１００％下請け頼みｗ
品質管理：１００％下請け任せｗ　トヨ駄は文句を言うだけｗ
信頼性　：はぁ？ｗ（画像参照ｗ）

185 2018/08/14(火) 18:58:02 ID:HtkDPcH70E

現実には、
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在しない。

品質コンペティション４０年間の歩み
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/1975_to...

全産業で世界一の研究開発投資
http://blog-imgs-53.fc2.com/1/0/r/10rank/201303281414398bc...

お陰でトヨタは将来も磐石
http://www.patentresult.co.jp/img/fig1-cpc3.pn...

186 2018/08/14(火) 20:50:31 ID:Oo9lqzBpSU

>>185
185 2018/08/14(火) 18:58:02 ID:HtkDPcH70E
現実には、
トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在しない。

しかしこれが現実ｗ
←

187 2018/08/14(火) 20:57:49 ID:HtkDPcH70E

>>186
古い

【IIHS衝突安全】レクサス、トヨタ12車最高評価、メーカー最多
https://response.jp/article/2017/07/11/297279.htm...

188 2018/08/14(火) 21:38:28 ID:1jMbvk7nCg

トラブルが一切なく、燃費がリッター100Km走ったとしても、
トヨタやレクサスに欲しく無い。これは不変だ。

189 2018/08/14(火) 21:43:11 ID:HtkDPcH70E

>>188
君が欲しくなくても
何の問題もない

190 2018/08/14(火) 22:52:29 ID:Oo9lqzBpSU

>>187
古かろうがヒュンダイ以下の糞車を平気で騙して売ってたことには変わらないｗ

>>189
「君が欲しくなくても
何の問題もない」

逆に
お前のような頭のおかしい奴には
欲してほしくないようだよトヨタ様はｗ
どうせ買えないんだしｗ

191 2018/08/14(火) 23:02:14 ID:HtkDPcH70E

2013年のスモールオフセット衝突は、とにかく爆売れのカムリとプリウスの販売を落とす
ためのトヨタバッシングの続きだったことがバレている

>また米メディアが一斉に『王者トヨタ』叩きを開始か
>全米3大ネットワークのひとつ、NBCのニュースでも、衝突テストの結果が大きく報道
>された。プリウスの映像に「プア」と烙印が

>実は今回の調査でも、頭部、胸部への衝撃では18車種に差が出なかった。
>プリウスの販売台数は、日本だけでなくアメリカでも絶好調。燃費がよく、環境にも
>やさしいとして、高い評価を得ている。そのプリウスに、思わぬ批判が浴びせられた

>別の自動車ジャーナリストは、「テスト結果をよく見ると、もっとも重要な頭部、
>胸部への衝撃では、トヨタ車も優秀という評価を得ている。プリウス、カムリが
>『狙い撃ち』されたのは、急速に業績を回復させ、再び販売台数世界一になる見通
>しのトヨタに対する牽制

192 2018/08/14(火) 23:53:56 ID:Oo9lqzBpSU

>>191
どんなに苦し紛れのごたくを並べても
この最下位が現実ｗ
←
トヨタ車乗りのお馬鹿さんたち
良く見ておいてくださいｗ

193 2018/08/15(水) 00:00:38 ID:6CM94./35U

トヨタバッシングの続きだったことがバレてからは再びトヨタの独擅場

【IIHS衝突安全】トヨタ「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
https://response.jp/article/2014/12/26/240514.htm...

194 2018/08/15(水) 04:14:46 ID:glu/nlKsUg

←ID:6CM94./35Uの惨めな毎日　笑

195 2018/08/15(水) 09:10:24 ID:6CM94./35U

悔し紛れ笑

197 2018/08/15(水) 11:23:04 ID:6CM94./35U

トヨタバッシングの続きだったことがバレてからは再びトヨタの独擅場

【IIHS衝突安全】トヨタ「トップセイフティピック＋」
最高評価　2016モデルも自動車メーカー最多
https://response.jp/article/2015/12/11/265986.htm...

209 2018/09/11(火) 13:18:06 ID:5TgYHTzLOg

>>192
メルセデスやアウディも最低評価を食らったスモールオーバーラップだね。
アメリカで売れ過ぎのプリウスとカムリを狙い撃ちする目的だったが
流れ弾に当たってしまったメーカーも多かったね。

215 2018/09/22(土) 22:32:30 ID:fs2T2ZIvvs

そう、こんなムキになってレスしてしまっては
悔しい胸の内を透かされてしまうよ

216 2018/09/23(日) 10:04:22 ID:1t9pHSxQFE

怒りの改変オウム返し笑

220 2018/09/30(日) 14:49:22 ID:QPdAd2PiJA

日本にライバルがいない以上ドイツ車を意識するのは自然の成り行きだろうに

221 2018/09/30(日) 17:20:34 ID:M0YTd267k6

じゃドイツで売ってみりゃいいだろ。笑

223 2018/09/30(日) 18:39:47 ID:9kclCfYPTQ

その気になれば出来ちゃうってことを
示してみただけでしょ

224 2018/09/30(日) 19:41:46 ID:M0YTd267k6

で、なぜドイツで売らない？
バカ売れして大儲けできるのに。笑

225 2018/09/30(日) 20:13:23 ID:9kclCfYPTQ

クラウンではなく当然レクサスだよ。
EPA発効により障壁が撤廃されれば満を持して欧州仕様の投入だ。

230 2018/10/08(月) 22:41:51 ID:IHoPqIo.Qw

今は「障壁」が売れない言い訳になってるからね。

231 2018/10/08(月) 23:00:28 ID:Oyh/muO4Oo

「障壁」が無ければ・・

>「現状のままでは生き残れない」メルケル首相、ドイツ車の将来に危機感
>【ハンブルク共同】ドイツのメルケル首相が６月末の欧州連合（ＥＵ）首脳会議でドイツの自動車業界が
>現状のままでは生き残れないとの認識を示した。
>日本とＥＵが経済連携協定（ＥＰＡ）で大枠合意に達したことで、ドイツの自動車市場で競争が激化する

232 2018/10/08(月) 23:19:20 ID:IHoPqIo.Qw

関税分上乗せしてもクラウンならドイツで安く売れるだろ？
5シリやEクラスより性能良いんだからバカ売れになるはずだよな。
ほれ売ってみろよ。ほれほれ。

233 2018/10/08(月) 23:30:09 ID:Oyh/muO4Oo

敬意を持つドイツメーカーの息の根を止めるようなマネはしないだろうね。
EPA発効しても完全撤廃までには８年も猶予を与えている。

234 2018/10/08(月) 23:33:05 ID:CasOPu/Sh2

トヨタは作る側も買う側もコンプレックスの塊だからな。
売る側だけは、売れる商品を作ってくれればいいと無頓着。

235 2018/10/08(月) 23:34:44 ID:oLX0yBv79U

ベンツなどのドイツ車乗り継いで、最近レクサスに乗り換えたジジイだけどさ、壊れないのは本当にありがたい。
でもね、なんかレクサスとかトヨタの高級車って芯が無い感じがするんだよ。ドイツ車にある、なんとも言えないしっかり感というか。ボディ剛性なのかもしれないけど、芯のように感じるものがないんだ。まだ日産のクルマの方が感じる。
これって哲学なのかもしれない。レクサスやらクラウンやらがBMWの５シリーズをヨーロッパで超えたいというならさ、まず責任者の年収2倍くらいにして、ヨーロッパの稼いでいる奴がどうやって暮らしているか体験させて、アウディでもAMGでも普段使いさせて、その上で、レクサスとか乗ってみると何が足りないのかわかるんじゃないか？
期待しているよ。その時ジジイがまだクルマ運転出来たらだけどさ。

236 2018/10/08(月) 23:40:42 ID:Oyh/muO4Oo

>>235
君が暗示にかかりやすい性質なだけだよ。

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