フロント・スタビライザーがすぐ壊れて操縦性が狂う

どうしたらいいの？

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そしてトヨ２・トヨタ７ターボの開発監督・河野〇郎が>>232を事大し
リフティングボディのリクツを飛行機とクルマで混同し>>217事件が引き起こされる
事件後、安全実験開発という名目でニューヨークへ高跳びし
トヨタのモータースポーツのホトボリが国内で完全に消え去った頃、参与待遇で帰国。

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トヨタ信者の特徴

・ドイツ車が大嫌い
・ドイツ車に強い対抗意識を抱く
・ロリータが大好き
・ロリータに強い変態性欲を抱く

ｗｗｗ

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もちろんドイツ車だけではない
70年代までにF1だけでも20人以上のドライバーが
亡くなっているのだ

モーターレーシングとは過酷なものなのである

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古今東西いろんなレーシングドライバーが事故で亡くなったが
全く何の救助活動もしてもらえず見殺しにされたドライバーは
福沢幸雄さん唯一人だけ・・・

駆け付けた消防隊を機密漏洩を理由に邪魔して妨害したトヨタ
燃え盛る炎の中で見殺しにされた福沢幸雄さん哀れなりトヨタ
とは・・・かくも非情残忍なメーカーなのである・・・

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ところで
＞モーターレーシング
って何語？

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それと諭吉サンの曾孫さんは
レース本番でもなく
「社内テストコース」で死んでるのよね

＞当時は産業育成政策や高度経済成長が最優先される時代であり
＞某ひ素ミルク中毒や四大公害病も組織的に収束を図り・・・

と同じ臭いがする

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モーターレーシングとは過酷なものだ

モータースポーツ史上最悪の惨事
メルセデスがスタンドに飛び込み
８３人死亡、負傷者１００人以上

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事故直前に撮影された
クローズドボディの７

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>>261この事故の1年前の'68日本GP優勝車　日産Ｒ381
最大の特徴は
エアロスタビライザーと呼ばれる高層型可変リアウィングで
リアウィングを中央から左右に分割して別個に動かすことで、左右リアタイヤの接地バランスの補正も意図した。
リアサスペンションにロール検知用のシリンダーを備え、コーナリング中車体がアウト側にロールするとイン側の油圧式シリンダーが作動し、
イン側のウイングが立って荷重が懸かるという仕組みだった。また、ブレーキング時には左右両方のウィングが立ち、エアブレーキとしても機能した。

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可動式ウィングと言えば
シャパラル

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