スポーツカーに乗る

スポーツカーを名乗るならオープン2シーターだろ。
そしてスポーツカーらしいカッコいいデザインも重要だ。

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コペンは先代に限る

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今の軽ではサーキット一番だね
チューニングするとボアアップ無しで200馬力超えるし、ボディ剛性も良い
サーキットでストレートが短いとこだとポルシェケイマンとか以上の速さ
でも、アルトワークスRにはやっぱり勝てないかもだ
安くて乗り易く速いから弄って遊ぶオモチャとしては最高だね

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おいらはカートでじゅうぶん。

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どうでも良い
自分の好きなように
他人を巻き込むなゴキブリ野郎

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コペンは蹴ったらペコンっと凹む

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昔、徳大寺有恒さんがF40の紹介でよくぞ男に生まれたり!って書いていたのを思い出した。

スポーツカーってどこか危険なところがあるから惹かれるのかね？

スレチすまん。

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ペコンはスポーツカーじゃなく、
FFトーションビームの底辺オープンカー。

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これもトーションビーム

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スポーツカーの車高は違和感ないんだよね
サングラスしておけば完璧
最近だとドラレコとかもあるし・・

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ボディ剛性が必ず落ちるオープンカーなど論外、スポーツカーを名乗る資格は無いわ。

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>>11
ボディ剛性なんてほどほどあれば良いんだよ。
戦車にでも乗ってろ

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モノコックボディがそれほど出回ってない時代は
ラダーフレームにキャビン載せるのがデフォだったから
軽量化するには屋根とっぱらうのが話が早かったってだけの話※

で、そういうのが走り屋の象徴だったからみんなマネしてただけ
某８６と同じ

因みに※こういった流れを量産スケールメリットに物を言わせて駆逐したのがＳ３０フェアレディＺ

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>>11-12
モノコックでルーフが背負う部分を
シャーシだけで補う重量増はバカにならないと思う

あ、アメ車は知らんｗ

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