高級車は他人が評価するものです。

だよね
微笑むプレミアム？ｗｗ自画自賛ほど滑稽なものはない。
ブランドの素晴らしさは長年時間をかけて信頼を得るものです。
それと、その判断はお客様が判断するわけですが・・

他人が認めないから金払って、マスゴミ使ってメディアでステマ
金払って、インチキ提灯アンケートをネットでステマ
金払って、インチキ提灯顧客満足度ランキングをネットでステマ

トヨタ＝レクサス以外のメーカーは、そんなバカバカしい事には
お金をかけません。　嘘はすぐばれますからね

自称、高級車なのに、エンジンは期間工がラインで組立
トヨタカローラと成り立ちは同じです。

GTRはエンジン一基づつ一人が手作業で組立てしています。
それ差だけでも、既にレクサスのお里が知れちゃいますね。

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>>46
>ダンパーの硬さ等変えてるだけやぞ
だけ？？だけ？？で？国産はどーちゃうねん？知りたいわ　笑

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日本が一流だと思い込んで国の威を借りて気が大きくなってるアホも困る。
日中韓の極東トンチンカンは目くそ鼻くそみたいなもんだろ。
日本が特別だったのはもう過去の話。
それも海外のリバエンから更に上位を作り出しただけで何一つ威張れる要素は無かった。
ゾロゾロ品なのにさり気なく（コレ本家より凄くね？しかも壊れないｗ）
日本製の凄さはそういうのだった。
それを自ら高級と謳ってエバるのは恥ずかしいと思わね？

歴史が無いんだよ
コピーから始まってるから。
だから日中韓は自惚れトンチンカンなんだよ

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>>49
正論だな、同意だわ　笑

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所謂足回りだけで乗り心地をセッティングしていると思っているのなら、
もっと勉強が必要だ。それこそ剛性◯◯と呼ばれてしまう。
実際にはエンジン駆動系含めた高度なボディセッティングでNVHの低減
なども果たしているのだ。

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>>51
キミはアウディのセレクションがダンパーだけだと思うのかいw勉強して下さいなw
>>49
こぅさん、なかなかのご意見ですな。惚れましたw
日本人の海外出稼ぎ論、日中韓の同系列論、全くその通りですわ。あと国内産業と国内文化の外国人化で日本人は存在が消えてしまうかもしれません。

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>>48君がそう思い込んでいると読めたからだよ。

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>>52
ダンパー等な。要はダンパー程度の制御しかしてないオモチャな。してるってなら説明してみろ。

お前みたいな機械オンチはショックあぶそーば〜が電子制御！って聞くと惚れちゃうんだろ。
たしか、前にスバルにも騙されてなかったっけ？

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ところで、インフィニティQ45の油圧アクティブサスは良かったのかな？

BOSEの電動アクティブサスのほうが凄いが

BMW M1みたいなサスも凄いと思う。

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>>54
ダンパーだけだとたしかに硬さとストロークだな、だから車高も上げたり下げたり>>27の画像左上。
その他はこの画像から。自分でカスタマイズ。
エンジンもオーバーブーストもハンドルもアクセルレスポンスもデフも変更出来る。ブレーキはローター径21インチのカーボンセラミック製。
で、どこが国産と違うのかい？

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コナミから帰るわw

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>>56
なるほど、いろいろついてんのね。
でもダンパーが硬さとストロークではないぞ。
その他の装備はおもちゃかなぁ。エンジン特性とかいってもアクセル開度変わるだけでしょ。カーボンセラミックねぇ。なにが良いのよ？

例えばクラウンコンフォートみたいな車は他に無いし、どっちが良いとかではなしにちょっとしたセッティング変更で真似は出来ないね。

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そう
所謂足回りだけで乗り心地をセッティングしていると思っているのなら、
もっと勉強が必要だ。

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>>58
だってこのまんまサーキット出られるし。
素で300km/hオーバーだし、鬼の加速と急停止出来るしw
オーバーだけど余裕は必要だよ。
色々な状況で乗り比べないと分からないよ。
まあ、ガチガチモードにすると慣れない人は街乗り出来ないかな？
まるでロータスエリーゼエキシージみたいなw

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>>60
制動距離は変わんないんだけどな・・
まあ、楽しそうですね。

>>55
BMW M1のサスってなに？
すごいの？？

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>>61
制動距離ってwまあ、クラウンじゃ馬力もトルクも比較にならんけどwww
筋トレ疲れた。。

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>>60
なにこれ?ダサい装備やな
純正なの?外せないの?

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違いもよくわからないからとりあえずダイナミックにした…　　みたいなｗ

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ローター径も21インチで安心…　　みたいなｗｗｗ

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ふふっ、高速はコレが一番。ちょい言えない速度だとまんまダイナミック。
街だとまんまコンフォート。
あー、1000馬力欲しい。ロータスエリーゼ欲しい。嫁怖いwww

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やっぱブレーキで制動距離短くなると思ってるのかー。

頭のレベルも車と体に合わせた方が良いかと・・
いや煽るつもりはないんだが・・

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>>67
まぁクラウンじゃ話にならんけどwww

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話題を元に戻すと、やはり、
日本人のマジョリティの好みと日本の道路環境、速度に最適化した乗り心地は
小手先では絶対に再現できない。

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みんな何言ってるのかよくわからない。

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やっぱりトヨタ乗りは視野が狭いwww
クラウンは高級車じゃないしwww

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盗用多信者は中韓と同じレベル 笑
困ったことにそれに気付いてない 爆笑↓

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ロリコン大憤怒 笑

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わたくしはクラウンの話はしていないよ。
もちろんクラウンに限ったことではない。

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>>74
なら何を比較してるのかな？w
ロリコン君みたいなデータだけでなく所有者としての意見をどうぞ！

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>>74
なんでコテはずすんだい？w

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もちろんレクサスだよ。
そして言うまでもなく匿名板で個人情報を披露するほど愚かではない。

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>>76
意味がわからないよ

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>>77
なんだレクサスは高級車じゃないし、低性能の高額車だよwww

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>>79
現実逃避でしかないよ

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GTRニスモだったらリスペクトしたのにwww

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レクサス 笑

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ロリコン 笑

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まさに
出過ぎた杭はどうしても叩きたくなる心理状態だね

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>>71
クラウンは例で、トヨタは嫌いだが。
ただ、ドイツ車もトヨタも売れてるだけあって優れている。日産とはえらい違う。

ただ乗ってるやつは平均以下ね。体鍛えてないで頭使った方がいいよ。

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>>まあ、ガチガチモードにすると慣れな>>い人は街乗り出来ないかな？

ネットの掲示板とはいえこんな事書いてよく恥ずかしくないな。

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ふふふふっ。

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あー面白いwww
でで？

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>>61
M1の足回りは凄いって有名だよ
一度サーキット走行の動画を見るとビビるよ

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エンジン音をダイナミックにする意味がわからない。

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>>91
BMWみたいにエンジン音を変えるシステムだったような？
ギミックだね。

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>>92
回答ありがとう。子供だましに近い虚仮威しのようなものと解釈しました。

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[YouTubeで再生]
>>61
これ観てみ
殆どロールしてないから

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で、このスレでヨーロピアンプレミアムかーの所有者は誰なの？何に乗ってるの？

おいらはフィットだよ。

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>>86
大きなお世話じゃいw
だらしないデブ爺さんって言われる方が怖いわw
今日はセントラルから帰るわwww
RS6パフォーマンス駆って！またなw

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>>63
通販で1万で売ってた。

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ダイナミックなコンフォート

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