LC500 を弄るリバティーウォーク

トヨタ涙目！

返信する

さすがにLCをスルーできないだろうね

返信する

族車屋さん

返信する

レクサス（笑）

返信する

加速自慢のLC500Hの0-100キロ加速は
トヨタが発表しているのは4.7秒なのに、
ベストカーが実測値したら6.263秒。
なんとメーカー発表値の4/3倍。
33%以上もサバ読みwww

https://www.google.co.jp/amp/intensive911.com/%3fp=8535...

言うまでもなく、こんな幼稚な車を
あたかも高性能車だと勘違いさせて 、
幼稚なアホ層オヤジに売ってるトヨタ。
その詐欺の結果が死亡事故。

LC500Hの0-400はGTRやNSXより3秒も遅く、
0-50キロ、0-100キロ、0-150キロの加速に
要する時間と距離はGTRの2倍以上。

GTRとNSXが0-400mを完走した瞬間、
レ糞スはまだ300mにも達していない。

GTRとNSXが0-700mを走った時、
レ糞スはまだ500m

GTRとNSXが0-1000を走った時、
レ糞スはまだ700mに達していない。

GTRとNSXが150キロに達した時、
レ糞スはまだ100キロしか出ていない。

返信する

結局のところガソリン車の加速では2秒を切る電気自動車には勝てない。
２駆のレクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないが、
速いのが好きなら環境車LC500hやLC500ではなく、600psオーバーの
スポーツモデルLC-Fを待てば良いだろうね。

返信する

>>6
なんだこのなりふり構わない恥ずかしい負惜しみはｗ
頭大丈夫かお前？ｗ

そして発火ｗ
↓

返信する

レクサスの
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

返信する

>>8
はいロリコン発火ｗ
計画通りｗ

返信する

火病った 笑

返信する

タイヤの軸を水平にすれば完璧。
と思うのは野暮かな？
傾けることが重要なら仕方ない。
技術的に不可能なら仕方ない。

返信する

不思議と違和感がない・・・

返信する

>>5
ロリコンか、アンチトヨタか知らねーけど、
LCとGTR、NSXを比較して、LCが遅いとか、おまえアホか。
表見ればすぐわかるのに、わざわざ文章化するところとか。

返信する

カッコ良すぎるLCがスーパースポーツと同列で見られてしまうのは
仕方がない

返信する

加藤さんとは15年の付き合いになる

返信する

ＬＷが何をやりたいかは車をみればよくわかるけど、タイヤが八の字になっているところが驚異的にダサい。
ただサスを詰めてるだけで、タイヤを支えるアームが正常な位置ではなく極端な位置で曲がったままというのがよくわかる。

どうせならランボルみたいに公式車高ぽく、ここままタイヤ水平にしたら多少は評価は上がるだろう。
だけどこの車高だと首都高の道路のつなぎ目に引っかかって前転しそう。

返信する

>>11
タイヤ水平にしてみたけど、やはり公式未満だな。

返信する

おいらのライトバンより遅いと聞いて飛んで来ましたwww

返信する

>>17
キャンバー起こしたらサスがストロークした時にフェンダー吹き飛ばないのかな。

返信する