ドイツ車以外でやっとまともなワゴン

お待たせしました

https://www.youtube.com/watch?v=lCRxUuuiYV4

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>>14
全て事実なんですw
ちなみに同時期、裁判まであったの知らない？オレは上手く示談したけどwww

ボルボ 松岡 裁判でググれカス！

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ボルボが故障もせず頑丈な作りだったのは『フライング・ブリック』と呼ばれた240までだな。その後の850も格好よさだけで中身はクソ。

>>11
＞一つ褒められるのはシートかな？ 今までで一番出来が良かった、マジで。

サーブも含めボルボは体格のでかい北欧仕様だからクッション性は良くてもフィットしないとよく言われたもんだがな。本当にフィット感があって気持ちいいシートは
フランス車のシートだ。

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>>8
田舎の爺婆が二人でやっている様な店で買うからそんな目に会うんだよ
またアウディもヤンキーが後輩と二人でやっている様な店で買ったんだろ？また燃えちゃっても知らないんだぜ？w

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>>18
スバルの正規ディーラーからですなw
アウディはアウディジャパン正規ディーラーでA6 ＡRQ買ったのが最初。
DQN店ってキミが働いてるとこだろwww

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>>1
まともなワゴンといいながら
どうしてフランス車が出てこない？
ま、ワゴン文化が一過性のファッションだった日本と違い
欧州は各国各様の生活に根付いたワゴンが発達してきたわけで
直近の生活様式は随分と画一化しつつあるとはいえ
かつて、長期バカンスと言えばフランス、長期バカンスと言えばワゴン
で発達してきたフランスのワゴンには見るべき所が沢山あるぞ

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>>19
スバルってVOLVOのトラブル処理に呆れて撤退したよね。

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>>21
その昔、日本でもワゴンが”それなりに”百花繚乱だった頃に色々と比較して見ると泣けてきたからねえ…
カタログデータ上は結構な容量を持つカーゴスペースが実はサスの張り出しで矩形物が積めないとか
リアゲートを開けるに必要な後方のクリアランスは仏<<独<<<<<<日という具合。
サス形式からワゴン専用設計な欧州勢に対し、セダンにワゴンボディを懸架しただけの国産車。
そのボディも荷物の積み下ろしには後方に広大なスペースが必要とか…日本での先駆者を自称する
スバルも含めて、本当に酷かった＜国産勢

日本で生活に根づいた、他の国では一夕一朝には真似のできない車といえば軽トラだろうか？
当然ながら欧州、特にフランス車が軽トラという事ではないが、生活上、必要に迫られて発達してきたという点で
一日の長はあるよねえ＞欧州ワゴン　
ファッションといえば今現在でもスバルなんてファッションの域を出てないし日本には”まとも”なワゴンはないよねえ。

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ワゴンじゃなくて「シューティングブレーク」

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もうボルボは開発拠点が中国なんよ
フォードから残りカスを買っただけだから、技術的遺産は使い果たしちゃったし、
電動化までの繋ぎで化粧直ししただけのモデルを出してるだけよ。

親会社の吉利ブランドに、ボディを張り替えた中国専用モデルがあるんだけど
今はどっちかって言えば吉利のボディ違いがボルボって言う感じだよな

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ニッポン男児ならやっぱ「ライトバン」

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中華ボルボ・・

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>>1
めっちゃ良いねこれ

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>>25
＞もうボルボは開発拠点が中国なんよ
フォードから残りカスを買っただけだから、技術的遺産は使い果たしちゃったし

チャンコﾛなんて相変わらず自動車用のハイス（ハイテンション鋼）すら作れない自動車後進国なのに、何故？　本当に死んだんだな『フライング・ブリック』・・・。

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多くの日本人は中華トヨタで満足してるんだから問題ないだろ。

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中華とかどうでもいいわ
てか今の時代そんな事言ってたら買うもの無くなるぞ
それよりもこのデザインと雰囲気で価値がある。
ドイツ車ともテイストが違うし洗練されてる。

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下取りはどうですか？

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まぁ、いずれにしてもマイナーチェンジ後じゃないと
怖くて買えない。

ボルボとVWは特にマイナー前後の差が大きすぎ。古い話だけど
ｖ７０のオートマトラブルは有名処。

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トールハンマーヘッドライトのデザインも完成の領域に達したな
まあそれ以外の部分の完成度も高いからカッコいいんだけどね

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最近見た中で一番カッコいい車だわ
お値段的に買えないだろうけどw

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デザインと詐欺で売るしか無いから販売店もお手上げよ。

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いやデザイン重要でしょ
燃費詐欺しか売りが無い会社よりよっぽど良い

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>>33
ドッカン現象だろw
ありゃダメだわ、我慢しろと言われるwww

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ホントにかっこいいなあ
次はアウトバックあたりがいいなと思ってたけどこれは候補に入れたい。
下位グレードで良いから500万円台で買えたらなあ

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>>39
アウトバックリミテッドのフルオプションで430万ぐらい
V60のT4の2WDで500万円ぐらいと予想。
競合しない事はないがV60行くなら予算600万円見とくのが良いかな。
まあ実物見たらV60行きたくなるだろうさ。

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>>40
とりあえず人柱になってレポートしてくれないかな？中華ワゴンの。

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興味の無い車のレポートを要求する人間が居る面白い車板

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>>42人柱という意味がわからない学のない人間がいるクルマ板は愉快w

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興味の無い車のレポートを要求する人間が居る面白い車板

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ガチのライバルはこれでしょ

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今日ゴルフ場でV90見たけどめっちゃかっこよかった
BMベンツじゃないだけでも目立つのにデザイン良いから結構みんな見てた

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XC60も良かったがこっちの方が完成度は上だな
ファブリックの内装も良い
T4、17インチホイール、ファブリック白内装のモデルで500万を切る車体価格と予想する。

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クルマに安かろう良かろうはないよwww
ソースはオレw

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T5、本革シート、20インチホイール、ディフーザーバンパーの装備グレードなら600万超えだな。
ハーマン・カードンのオーディオは50万ぐらい。
5シリーズやEクラスより微妙に安い感じ。

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>>45
どっちがパクったん？

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このスレ前半の中華ボルボワッショイのステマはまじでキショかった。
後半でちょっとまともなレスでてきたけど

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これはカッコいいねえ
最近奇形のデザイン多いから純粋に形が綺麗な車は見てて気持ちいい

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>>52
多分お前のほうが気持ち悪いと思うぞ　（笑）

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リアのテールが若干残念な部分もあるが、だがそ以外は完璧
内装も最高だと思う

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マツダの出来損ないにしか見えねえな

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>>55
マツダも頑張ってるとは思うけど、さすがにクラスが違うと思う

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ワゴン目当てでなくともBMWやベンツに飽き飽きしてた人にも良いのでは？
お値段も少し安い上に安全装備はフル装備てんこ盛りだし

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>>57
20年前のオレの考えそのものwww
で、痛い目に遭いました。

セントラル行くからまたな！

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