ドイツ車以外でやっとまともなワゴン

お待たせしました

https://www.youtube.com/watch?v=lCRxUuuiYV4

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V90だとちょっとデカすぎる人多かったと思いますので
こいつは絶妙の大きさとデザインでしょう

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ステーションワゴンは好きだけど流行りでは無いし選択から外れちゃうけどボルボなら考えちゃうな
確かにサイズも現実的だしね

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中華ボルボはヤだな

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これなら大人が乗っても恥ずかしくない

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納車して3時間後に電気火災を起こしだからなーwww
消防車3台パトカー2台来てもうた。

まあ、フル装備の新車で示談したけどwww
示談書はまだ残ってるよ。

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悩ましいのはクロスカントリーが後に控えてるという点

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そう、クロスカントリーが燃えたんだわwww

で、みんなアウディに乗り換えたんよ。
オレもその一人www

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V60のクロスカントリーはめっちゃカッコいいだろう
（これはV90）

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というかデザインの良さはV60だわな
こんな綺麗なワゴンは久しぶりに見た

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で、客に逃げられ会社は落ちぶれて中国人に買い取られたのですw

一つ褒められるのはシートかな？
今までで一番出来が良かった、マジで。

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600万で買えるか？

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まあ上位モデルは800万超えるわな

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>>6
>>8
>>11
病院へいけwww

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>>14
全て事実なんですw
ちなみに同時期、裁判まであったの知らない？オレは上手く示談したけどwww

ボルボ 松岡 裁判でググれカス！

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ボルボが故障もせず頑丈な作りだったのは『フライング・ブリック』と呼ばれた240までだな。その後の850も格好よさだけで中身はクソ。

>>11
＞一つ褒められるのはシートかな？ 今までで一番出来が良かった、マジで。

サーブも含めボルボは体格のでかい北欧仕様だからクッション性は良くてもフィットしないとよく言われたもんだがな。本当にフィット感があって気持ちいいシートは
フランス車のシートだ。

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>>8
田舎の爺婆が二人でやっている様な店で買うからそんな目に会うんだよ
またアウディもヤンキーが後輩と二人でやっている様な店で買ったんだろ？また燃えちゃっても知らないんだぜ？w

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>>18
スバルの正規ディーラーからですなw
アウディはアウディジャパン正規ディーラーでA6 ＡRQ買ったのが最初。
DQN店ってキミが働いてるとこだろwww

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>>1
まともなワゴンといいながら
どうしてフランス車が出てこない？
ま、ワゴン文化が一過性のファッションだった日本と違い
欧州は各国各様の生活に根付いたワゴンが発達してきたわけで
直近の生活様式は随分と画一化しつつあるとはいえ
かつて、長期バカンスと言えばフランス、長期バカンスと言えばワゴン
で発達してきたフランスのワゴンには見るべき所が沢山あるぞ

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>>19
スバルってVOLVOのトラブル処理に呆れて撤退したよね。

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>>21
その昔、日本でもワゴンが”それなりに”百花繚乱だった頃に色々と比較して見ると泣けてきたからねえ…
カタログデータ上は結構な容量を持つカーゴスペースが実はサスの張り出しで矩形物が積めないとか
リアゲートを開けるに必要な後方のクリアランスは仏<<独<<<<<<日という具合。
サス形式からワゴン専用設計な欧州勢に対し、セダンにワゴンボディを懸架しただけの国産車。
そのボディも荷物の積み下ろしには後方に広大なスペースが必要とか…日本での先駆者を自称する
スバルも含めて、本当に酷かった＜国産勢

日本で生活に根づいた、他の国では一夕一朝には真似のできない車といえば軽トラだろうか？
当然ながら欧州、特にフランス車が軽トラという事ではないが、生活上、必要に迫られて発達してきたという点で
一日の長はあるよねえ＞欧州ワゴン　
ファッションといえば今現在でもスバルなんてファッションの域を出てないし日本には”まとも”なワゴンはないよねえ。

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ワゴンじゃなくて「シューティングブレーク」

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もうボルボは開発拠点が中国なんよ
フォードから残りカスを買っただけだから、技術的遺産は使い果たしちゃったし、
電動化までの繋ぎで化粧直ししただけのモデルを出してるだけよ。

親会社の吉利ブランドに、ボディを張り替えた中国専用モデルがあるんだけど
今はどっちかって言えば吉利のボディ違いがボルボって言う感じだよな

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