フルタイム4WD センセーション
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001 2018/05/09(水) 21:48:14 ID:ia507BAKSc
80年代に車に乗り始めた奴なら分かる。
最高のクルマはハイパワーエンジン&フルタイム4WD。
すべての始まりはクワトロ。
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041 2018/05/15(火) 20:43:10 ID:P7iL3FuBxE
発売1年で他車の技術をパクるなんて、
トヨタでも出来ない。
他社のコンセプトカーのデザインを
発売前にパクるトヨタでも。
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042 2018/05/15(火) 20:51:10 ID:BcZGZxSpb.
パクる と言えば
世界中のメーカーがパクった
トヨタヴィッツRSのグリル形状
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043 2018/05/15(火) 20:52:28 ID:/7kMrCgxJ6
アウディもクワトロシステムは車種ごとに違うのよね。
当たり前だけどw
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044 2018/05/15(火) 21:49:06 ID:Dn7ZtXbyxg
>>40 ブルーバードのATTESAと
GT-RのATTESA E-TSは全く別物
前者は常時4WDだけど
後者は滑ったときだけ4WD
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045 2018/05/15(火) 22:35:26 ID:kATYmwM8vg
>>38 乗ってました！
４WDとターボの組み合わせが、こんなに安定していて速いとは思わなかったよ。
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046 2018/05/15(火) 22:37:41 ID:P7iL3FuBxE
047 2018/05/15(火) 22:40:30 ID:P7iL3FuBxE
048 2018/05/15(火) 22:46:00 ID:P7iL3FuBxE
049 2018/05/15(火) 23:14:47 ID:BcZGZxSpb.
050 2018/05/16(水) 03:15:35 ID:Hj1Bmpb.7c
各社クワトロに追随したあの頃。
ハイパワーフルタイム4WDが頂点だった。
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051 2018/05/16(水) 08:49:23 ID:zuiz8G7Lwc
>>50 これこれ、まだアウディクワトロを買えない貧乏人だった平成元年に初めて買った新車www
パワーも205馬力あったなー、アウディクワトロが1000万ちょいでVR-4が350万ちょいだった。
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052 2018/05/24(木) 21:51:22 ID:FpUDScjXac
053 2018/05/26(土) 11:34:37 ID:sM6NGihE6Q
これが出たとき世界中のスポーツカー乗りがSHITしたらしい。
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062 2018/08/27(月) 21:12:15 ID:0sfj6uM8uA
>>38 ブルーバードはSSS-Rじゃないの？
パルサーGTI-Rじゃないの？
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064 2018/08/27(月) 21:41:43 ID:vRpuBCQcxo
ギャランVR4の最終型は良かったぞ
馬力は240位かな
エアコンは無いし、初めからロールバーが入ったRSってヤツです
でも、曲がらん止まらんで、ダートで走ってた時はオーバーアクションで振りっ返ししないと駄目だった（笑）
サーキットも走った
直線番長だ（笑）
その後発売されたエボを借りたら涙が出た思い出
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075 2018/09/25(火) 13:28:09 ID:uWr1Z4TbWA
>>43 >>51 MHOR
トヨタdisり数千回のキチガ イ劣等チョ ンジジイｗ
いつまで日本にいるんだ？ 出て行けチョ ンジジイ
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077 2018/09/30(日) 01:41:07 ID:BuFZValGqg
095 2018/11/24(土) 16:45:29 ID:imSNyv4RNk
自分もFRが好きなんだが、
4WDは確かに雪道でも加速したりするが、車重が重いので止まるのに苦労するっしょ。
下りのコーナーで止まらずに滑ってると怖いよな。
なので、軽いFRがまだいい。
毎年FRで雪山走ってます。
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