またトヨタの最新安全装備付車が暴走して死亡事故

山梨で乗用車が立ち木に衝突、男女２人が死亡

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3361432.htm...

５日朝、山梨県の富士河口湖町で乗用車が道路わきの木に衝突し、乗っていた男女２人が死亡しました。
　５日午前６時２０分ごろ、山梨県富士河口湖町の町道で
富士山方面に走っていた普通乗用車が道路左側の森の立ち木に衝突し、横転しました。
　この事故で車を運転していた５０代の男性と助手席に乗っていた女性の
２人が病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。
　現場は片側１車線の緩やかな上りの直線道路で、ガードレールなどはありませんでした。

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結局のところ加速では2秒を切る電気自動車に勝てない。
レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないが
速いのが好きなら環境車LC500hではなく、0-100 4.3秒のLC500、
更にはスポーツモデルLC-Fを待てば良いだろうね。

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>>208
電気自動車なんて関係ないだろ
一般的に売ってないんだしこれはガソリンエンジンメインの話
意味不明な事言うな

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0-100km/h 2.3秒のテスラなら
一般販売しているよ。

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トヨタに毛の生えた幼稚なブランドがレクサスだよ

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レクサスの
ネガキャン邪魔され
ヒステリー 笑

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>>208
ちよーーw
オレのRS6(貨物車両)より遅い！

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で、テスラって連続何回全開走行できるの？？？

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悔しそう 笑

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>>216
自分がかwww
トヨタもテスラも未完成だからなぁw

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悔しそう 笑

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テスラより遅いLC.LS
アウディの荷車より遅いLC.LS

トヨタざまぁwww

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レクサスの
ネガスレ潰せず
ご立腹 笑笑



あー気分爽快、コーヒーが美味いwww
テスラ出して墓穴w

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レクサスの
ネガキャン邪魔され
ヒステリー 笑

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>>222
愉快、愉快w

もちっとマシな量産車作ってこいなw
レ・ク・サ・ス
死亡事故おこさない客層も選んでなw

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言うまでもなく
どんな車でも死亡事故は起きる危険性がある

油断は禁物

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あとよー、おまえヒステリーって言葉の使い方を間違ってんぞ、現代の心理学や精神医学の勉強した事ないんだなw
全く学が無いなー、いやそれがヒステリーの症状だったわw
とんだブーメラン投げたもんだwwww

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レクサスの
ネガスレ潰され
ヒステリー 笑

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ロリコン怒髪天 笑
間抜けな偽ブランド信者

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白旗いただきました 笑

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こんな車を高性能だと勘違いさせて
幼稚なアホ層オヤジに売ってるトヨタ。

実際は0-400はGTRやNSXより3秒も遅く、
0-50キロ、0-100キロ、0-150キロの加速に
要する時間と距離はGTRの2倍。

GTRとNSXが0-400mを完走した瞬間、
レ糞スはまだ300mにも達していない。

GTRとNSXが0-700mを走った時、
レ糞スはまだ500m

GTRとNSXが0-1000を走った時、
レ糞スはまだ700mに達していない。

GTRとNSXが150キロに達した時、
レ糞スはまだ100キロしか出ていない。

データは今売ってるベストカーに載ってる。

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結局のところ加速では2秒を切る電気自動車に勝てない。
レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないが
速いのが好きなら環境車LC500hではなく、0-100 4.3秒のLC500、
更にはスポーツモデルLC-Fを待てば良いだろうね。

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ま、今んとこLCもLSも低スペックの殺人マシーンとして有名だね。

揺るぎのない事実を作っちゃったね。合掌。

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言うまでもなく
どんな車でも死亡事故は起きる危険性がある

油断は禁物

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>>232
レクサスが低スペックなのは認めたみたいだねwww

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言うまでもなく
最新のハイテク車でも事故は起きる

過信は禁物

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0-100 4.3秒のLC500、


遅っそ　笑

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LC500はスポーツモデルではないからね。
速いのが好きならLC-Fを待てば良いだろうね。

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ロリコン連日ふるぼっこｗ　超ウケルｗ　

お約束の負惜しみをどうぞｗ
↓

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IGNITION lol

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>速いのが好きならLC-Fを待てば良いだろうね

速いのが好きなら他のブランド、他の車に行ってください

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たしかに、レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところ加速では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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トヨタ車遅すぎｗ
まじで３流会社だなｗ

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レクサスの
ネガキャン邪魔され
ヒステリー 笑

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>>242
そういう負惜しみ言っても
遅いものは遅いんだってｗ
しかし恥さらしもいいところだなコレｗ

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言うまでもなく、こんな車を高性能だと勘違いさせて 幼稚なアホ層オヤジに売ってるトヨタ。

実際は0-400はGTRやNSXより3秒も遅く、
0-50キロ、0-100キロ、0-150キロの加速に
要する時間と距離はGTRの2倍。

GTRとNSXが0-400mを完走した瞬間、
レ糞スはまだ300mにも達していない。

GTRとNSXが0-700mを走った時、
レ糞スはまだ500m

GTRとNSXが0-1000を走った時、
レ糞スはまだ700mに達していない。

GTRとNSXが150キロに達した時、
レ糞スはまだ100キロしか出ていない。

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レクサスの
ネガスレ潰され
大激怒 笑

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加速自慢のLC500Hの0-100キロ加速は
トヨタが発表しているのは4.7秒なのに、
ベストカーが実測値したら6.263秒。

https://www.google.co.jp/amp/intensive911.com/%3fp=8535...

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なに、なに、草はやしてるヤツは頭がおかしいのかい
粘着してるけど

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つまり、

レクサスの
ネガキャン邪魔され
ヒステリー 笑

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http://fastestlaps.com/models/lexus-lc50...
LC500
0 - 30 mph 1.8 s
0 - 40 mph 2.7 s
0 - 50 mph 3.6 s
0 - 60 mph （0-96.6?）　4.7 s
0 - 70 mph 5.9 s
0 - 80 mph 7.3 s
1/4 mile 13.0 s @ 109.8 mph

トヨタの鯖読み公表値は0-100?　4.3Ｓ
世界中の雑誌社のGPS計測の一番良いタイムを乗せるサイトだから、普通はメーカー公表値を上回るタイムが
出るのがデフォなのだが、相変わらずトヨタの低性能車は鯖読みタイム以下のようだ

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トヨタは必死に鯖読んで速そうに見せてるから、そうは思っていないようだ

GS F
0 - 50 kph 2.1 s
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 130 kph 7.4 s
0 - 160 kph 10.3 s
0 - 200 kph 15.8 s
Est. 1/8 mile 8.7 s @ 88.9 mph
1/4 mile 13.0 s

世界中の雑誌社のGPS計測の一番良いタイムを乗せるサイトだから、普通はメーカー公表値を上回るタイムが
出るのがデフォなのだが、相変わらずトヨタの低性能車は鯖読みタイム以下のようだ



メーカー公表値は0-100　4.6S

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レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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E63S

0 - 50 kph 1.3 s
0 - 100 kph 3.2 s
0 - 130 kph 5.0 s
0 - 150 kph 6.1 s
0 - 160 kph 7.1 s
0 - 200 kph 10.4 s
0 - 60 mph 3.0 s
0 - 100 mph 7.0 s
1/4 mile 11.1 s @ 126.0 mph

メーカー公表値は0-100　3.3S
やはり一番早いタイムは公表値を上回るのが普通
馬力詐欺から続くトヨタの鯖読みは伝統芸のようだ

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RS6
0 - 50 kph 1.4 s
0 - 100 kph 3.4 s
0 - 130 kph 5.1 s
0 - 160 kph 7.2 s
0 - 200 kph 11.6 s
0 - 250 kph 19.8 s
1/4 mile 11.4 s

メーカー公表値は0-100 3.7S
やはり一番早いタイムは公表値を上回るのが普通
馬力詐欺から続くトヨタの鯖読みは伝統芸のようだ

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結局、0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないね。

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トヨタは必死に鯖読んで速そうに見せてるから、そうは思っていないようだ

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A45
0 - 100 kph 4.2 s
0 - 200 kph 15.5 s
1/4 mile 12.7 s @ 113.1 mph

GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s

価格的はE63Sよりライバルと言える2リッター車より低性能となれば
トヨタも鯖を読んで速く見せたくなるのだろう

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レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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>>246
LC500の数値も怪しいもんだな
しかしいくらなんでも6秒台ってのは遅すぎる気がするが、本当だとすれば叩かれて当然。
このクラスの車はラグジュアリーカテゴリーだけど1発の加速感（トルク感）も当然備えてないといけないクラスだから。

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レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないが
速いのが好きなら環境車LC500hやLC500ではなく、
スポーツモデルLC-Fを待てば良いだろうね。

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Ｍ2
0 - 100 kph 4.2 s
0 - 200 kph 15.5 s
1/4 mile 12.5 s

GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s

確かにGS FはEセグメントでありながら、価格的はCセグメント車がライバルな上に遅いのだから
価格も性能も幼稚なのは間違いない

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というより
レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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加速競争じゃねーけどな
ラグジュアリークラスでもそれなりの動力性能をそなえてないとダメな価格帯だぞ
しかし6秒台はいくらなんでも遅すぎる。
データ間違ってないのかな？
間違ってないのならちょっとこれはアカンよ。
LCの価格、クラス、見た目で6秒台ってありえんだろ。高級SUVじゃねーんだから。てかSUVでもプレミアムクラスは4秒台だぞｗ

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速いのが好きなら環境車LC500hやLC500ではなく、
600psオーバーのスポーツモデルLC-Fを待てば良いだろうね。

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RS3
0-100 km/h: 3.8 s
0-200: 13.7 s
1/4 mile: 12.03 s

GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s

確かにGS FはEセグメントでありながら、価格的はCセグメント車がライバルな上に遅いのだから
価格も性能も幼稚なのは間違いない

返信する

というより
レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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LCで4秒台後半
LC-Fで3秒台いかないとダメでしょ
競争とか環境とかではなくて、この価格帯であれば当然だと思うが。
3秒台のNSXだってクワイエットモード搭載とかしてるんだしな。

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>>273
そのMをパクったFモデルとやらこんな鯖読みではね
GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s
メーカー公表値　0-100　4.6S（鯖読み）
価格も性能も幼稚なのは間違いない

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よほど予言されたの事が悔しくてわざわざ消して貼りなおしても結果は変わらないよ
参考例　M2
Ｍ2
1/4 mile 12.5 s　（2つ格下のCセグメントクーペ）

GS Fの謳い文句
一般道からサーキットまで、シームレスな走りを楽しめる4ドアスポーツセダン。
>>一般道からサーキットまで
>>一般道からサーキットまで
>>4ドアスポーツセダン
>>4ドアスポーツセダン
>>4ドアスポーツセダン

1/4 mile 13.0 s　（自称サーキットまでいけるEセグメント4ドアスポーツセダン）

速さアピールの鯖読み売り文句もたいがいにして欲しいものだ

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というより
レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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>>278
残念ながらレクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドだから
鯖を読んでまで低性能車を速くみせたいようだ

GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s
メーカー公表値　0-100　4.6S（鯖読み）
価格も性能も幼稚なのは間違いない

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GS F といえば

>GS Fは、LFA以後に運転した最高のレクサスだ。
>ライバルのドイツ車と差別化した5リッターNAエンジン、NAエンジンならではの加速感、
>ブレーキの制動力、街乗りの快適性、見た目より小さく感じられる車両感覚など高評価。
>インパネ類の操作性に不満はあるものの、BMWのM3やM5よりも魅力的な車だ。
https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-revie...

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オレのアウディのライトバンより遅いレクサスwww

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レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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FRで遅いしコントロールも馬力のせいで困難だし、結果として事故多発車のレッテルを貼られたレクサスwww

しかも客層悪いし、トラブルは客のせいにする卑怯モノだしw

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どんな車でも事故は起きると

肝に銘じるべき

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もっと熟成してから販売すりゃ良いのにw

直接、客の命を使って現場で試験しちゃいかんわw
そんなメーカーあかんやろ？と言われちゃうよwww

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どんな車でも事故は起きる

油断は禁物

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ボッタクリで低スペック 笑

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>>286
たしかに。

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レクサスの
ネガスレ潰され
再沸騰 笑

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GS F といえば

>GS Fは、LFA以後に運転した最高のレクサスだ。
>ライバルのドイツ車と差別化した5リッターNAエンジン、NAエンジンならではの加速感、
>ブレーキの制動力、街乗りの快適性、見た目より小さく感じられる車両感覚など高評価。
>インパネ類の操作性に不満はあるものの、BMWのM3やM5よりも魅力的な車だ。
https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-revie...

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あれ？怒ったw
オレのライトバンより遅い、低スペックwww
ライトバンより、ライトバンより、ライトバンよりwww

結果出してから怒ってねw

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低スペック 爆笑

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>>293
たしかに。

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GS と言えば
イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インターナショナル・アワード」で、
「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にトヨタの開発チームが選ばれた。
これは「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

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でも低スペック、どうあがいても低スペック 爆笑

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たしかに、低スペックだ。

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結局のところガソリン車の加速では2秒を切る電気自動車には勝てない。
レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないが、それでも
速いのが好きなら環境車LC500hやLC500ではなく、600psオーバーの
スポーツモデルLC-Fを待てば良いだろうね。

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http://fastestlaps.com/models/lexus-lc50...
LC500
0 - 60 mph （0-96.6kph）　4.7 s
1/4 mile 13.0 s @ 109.8 mph

メーカー公表値　0-100kph　4.3 s（トヨタお家芸の鯖読み）
世界中の雑誌社のGPS計測の一番良いタイムを乗せるサイトだから、普通はメーカー公表値を上回るタイムが
出るのがデフォなのだが、相変わらずトヨタの低性能車は鯖読みで加速をアピールしたいようだ

参考値
M6
0 - 100 kph 3.9 s
1/4 mile 12.3 s @ 118.1 mph
メーカー公表値　0-100kph　4.2 s

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レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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>>298
>>300
そのMをパクったFモデルすら鯖読みで加速をアピールしてるスポーツもどきだよ
GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s
メーカー公表値　0-100　4.6S（鯖読み）
価格も性能も幼稚なのは間違いない

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テスラに負け欧州車に負けた最底辺がレクサス
低スペックレクサス 爆笑

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もう救いようのない低スペック、事故多発車レクサス。

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レクサスの
ネガキャン邪魔され
ヒステリー 笑

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AUDI S1（買い物コンパクトカー）
0 - 100 kph 5.8 s

LC500h
0 - 100 kph 6.1 s

しかしどうすればV6で電気まで使ってここまで遅く作れるのだろうか
鯖読みして加速をアピールしたくもなる低スペックだ
きっと一度も勝てずに逃げ出したF1の技術が余すところなくフィードバックされているのだろうね

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レクサスは加速競争で喜ぶような幼稚なブランドではないからね。
結局のところガソリン車では0-100km/h 2秒を切る電気自動車には勝てないしね。

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C63S
0 - 100 kph 4.1 s
0 - 200 kph 12.5 s
1/4 mile 11.9 s @ 123.0 mph

GS F
0 - 100 kph 4.9 s
0 - 200 kph 15.8 s
1/4 mile 13.0 s

果てしなく低性能なのだから、格下セグメントより安いのは当然だが、
速く見せようと鯖を読むのは頂けない

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