日産連合が世界販売2位トヨタは3位(ドイツのVWが1位)

1位　ドイツ　VW・アウディ・ポルシェ他連合
2位　フランス　ルノー・日産・三菱自工連合
3位　日本　トヨタ・ダイハツ・日野連合
主要自動車メーカーの2017年度(17年4月〜18年3月)世界販売台数が26日出揃った。
日産自動車とフランス大手ルノー、三菱自動車で構成する企業連合は前年度比
5.1％増の1069万5773台で、ドイツのフォルクスワーゲン(VW)に次ぐ2位だった。
トヨタ自動車は、1.9％増の1044万1000台で過去最高だったが、3位にとどまった。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180427/bsa180427...

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不正が多かった順

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日産連合>>>越えられない壁>>>トヨタ連合

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VWやルノーはポンコツメーカーを安く買い叩いて寄せ集めてるだけだからなｗ
単体ならトヨタが断トツでトップｗ

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と、トヨタ信者が悔し涙を流しながら申しておりますｗ

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たしかにブランド単体ではトヨタ941万台！
完全に無双状態

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悔しそう 笑

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>>4
ルノーは弱った企業を安く拾い集めるイメージ
ワーゲンは敵対的買収も厭わずという感じ

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トヨタは他社の物をパクりまくるイメージ 笑

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実際には

世界の自動車技術を完全にリードしている

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インフィニティは本社を日本から香港に移したからな
そのうち日産本体も本社機能を中華圏に移しそうだわ
数年後には昴も松田も豊田傘下になると思う
そして本田と鈴木が歩み寄るとみた

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提携したスバルやマツダやスズキは既に実質トヨタ傘下だけど
グループ統計には組み入れないだろうね。

一方、ルノーにとって倒産寸前の日産や三菱は超お買い得だった。
日産は親会社より大きいのにルノーの植民地状態。
サムスンやダチア、ロシア最大のアフトヴァースでも数を稼いでいる。

VWもアウディやポルシェは言うに及ばず、セアトやシュコダ、スカニア、
MAN等を（時には強引な手法で）傘下に収め、野望を果たしている。
スズキを無理矢理組み込もうとして喧嘩別れしたのも記憶に新しい。

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利益は？圧倒的にトヨタｗ

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マツダは反発まで食らって強奪したサーキットを返してくれ

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>>13
安っすい物を高く売るから利益が出る。
そう、それが”ぼったくり”ｗ

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実際には

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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ロリコンがめっちゃ悔しそうｗｗ

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結果は結果として素直に認めれば良いのにそれが出来ない度量の小ささがトヨタらしい。笑
何とかして「これに関してはトヨタは1位！！」と必死なのは見苦しい。

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豊田社長自身は就任当初から「総数にはこだわっていない」主義を通し
「弱ったメーカーを安く買い叩いてグループ統計にねじ込む」ような
強引な手法は使っていない。
トヨタ流の「直向きに良い車作りを続ければ結果は自ずとついてくる」
といったところだね。

トヨタ　941万台
V　W　623万台（半数以上が中国！）
日　産　579万台

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「弱ったメーカーを安く買い叩いてグループ統計にねじ込む」

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日産もだが、シャープとかも外資に買収されたとたん復活するよな

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日本の経営陣がいかにクソだったかってことでしょ

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>>22
M&Aは当たり前の戦略だよ。負けは負けなんだよなｗ

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フランスはまあともかくとして
あの憎き憎っくきドイツに負けたのが
どうしても許せない悔しい認めたくないのねｗ

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朝鮮ロリコンID:9W/RRO53o6の日常

真っ当な日本人は絶対に送らない毎日　笑

↓外車（トヨタ）崇拝の朝鮮ロリコンID:9W/RRO53o6が寝起きの火病　笑

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朝から発火 笑

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>>29
ロリコン　順調に寝起きの火病ｗｗ

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ヒートアップ 笑

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ロリコン朝から涙目ｗｗ

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白旗連発 笑

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この分野でトップ取れないトヨタって存在自体が否定されてる気がする

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存在感ありすぎ

トヨタ　941万台
V　W　623万台（半数以上が中国！）
日　産　579万台

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火病が止まない朝鮮ロリコン　笑

←真っ当な日本人は絶対に送らない毎日　
本性をあらわしすぎ　笑

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朝鮮人認定 といえば
朝鮮人の習性

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ID:9W/RRO53o6の故郷紹介　笑

↓ますます発火　笑

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>>35
都合が悪くなると評価軸変えるのって一番ダサい

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都合が悪くなると評価軸変えるのが一番ダサい

https://r.nikkei.com/article/DGXLASFD27H0A_X20C16A1...

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>>41
仕方がないよ。
日野やらダイハツやらを足し算して首位でも自慢にはならない。

トヨタ　941万台
V　W　623万台（半数以上が中国！）
日　産　579万台

トヨタ断トツ

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それじゃヤマハにスポーツエンジン作って貰ってるトヨタの立場が・・・

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Ｍ＆Aは今当たり前の戦略で、その業績は連結で表される。
ロリコンは兎に角トヨタが１位のデータを出して、他を
認めない自己中だからな。。

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ヤマハは元からグループ統計にも入っていない。

トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

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トヨタはパートナー企業をスペシャリストとして育て上げたり、業績の良い
部門を一本立ちさせて分社化するイメージだね。
元トヨタ電装部のデンソー、元工機部のジェイテクト、樹脂部の豊田合成や
アイシン、愛知製鋼も独立させて世界的企業に。
傘下のブランドやパートナーブランドも尊重している。

逆に買収や合併で大きくなったのが日産。
最後は自らが買収されるというオチがついてしまったが・・

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超絶勝ってるコスワースとサプライヤーとしても1勝すら出来ないトヨタを何重ね合わせてんのw

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最強はあのクソ弱いホンダだよ.トヨタはそれ以下って事だ
ポイントなんて長く出ていれば猿でもトヨタでも稼げるからw

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だが日本のF1コンストラクターとして最強はトヨタ
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
これは
BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ等よりも上位だ。
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でもトヨタが勝っている。

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>>42
しかたなくねーだろ
都合悪くなったらコロコロ基準かえんなよ

https://r.nikkei.com/article/DGXLASFD27H0A_X20C16A1...

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>>52
こういう方面でも圧倒的首位のトヨタ

←ｗ

（ｷﾁｶﾞｲ発狂１０分前）

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白旗 笑

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>>52
コロコロ変えんなよ
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFD27H0A_X20C16A1...

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仕方がないよ。
日野やらダイハツやらを足し算して首位でも自慢にはならない。

トヨタ　941万台
V　W　623万台（半数以上が中国！）
日　産　579万台

トヨタ断トツ！

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反論出来なくなると消し貼りを繰り返すロリコントヨタ信者　笑

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白旗 笑

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>>35
存在感ありすぎ ｗ
←連続17日間連続1位　ロリコントヨタ信者ｗ　
トヨタ擁護に年間３００００回超ｗ

ロリコンヒートアップｗ
↓

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白旗 笑

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←ID:Y00g5D6Mcwの毎日
日本人は決して送らない毎日

↓寝起きのロリコンが悔し紛れｗ

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数字こそすべてのトヨタがまさかの陥落ｗ

数字以外自慢できるとこがないから

ヨタヲタ沈黙・・・・・

ロリコン八つ当たり

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トヨタ　941万台（過去最高！）
V　W　623万台（半数以上が中国！）
日　産　579万台

トヨタ断トツ 笑

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ユニクロやしまむらと同じで良い物だから売れている訳ではない。
世界的に多い中流以下をターゲットに成功しているのは確か。

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実際には

>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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