VTECとは何だったのか
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001 2018/04/27(金) 21:37:17 ID:mWCnsFp/Yc
普通にターボエンジンにした方が
ホンダのイメージにあってたはず。
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002 2018/04/27(金) 21:46:56 ID:znw/.sYGXE
003 2018/04/27(金) 22:06:23 ID:NLqjpUuNdM
VTEC未搭載モデルをナイテックって言ってたよね？
ランエボの下位グレードをエボジーサンとか
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004 2018/04/27(金) 22:32:01 ID:PJ0gy6M7Xs
ナイテックよりはナイベックの方がしっくり来るなぁ。
mivec≠nivecで、似て非なる物感。
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005 2018/04/27(金) 23:44:52 ID:NFXGUM0jTE
ホンダには直列6気筒のビュンビュン回るエンジンを作ってほしい。
V型4気筒でもいい、V6は要らん、あんなクソエンジン作ってるメーカー
恥だ！。
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006 2018/04/28(土) 00:21:10 ID:lRCenPSsFw
007 2018/04/28(土) 09:26:20 ID:xuvYTRveWw
エンジンが良けりゃ過給機なんて必要ないって考え方だったんでしょ。
それに過給しない方がパーツ数も抑えられトラブルも未然に防げるし。
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008 2018/04/28(土) 09:33:22 ID:K2l128LIVs
009 2018/04/28(土) 11:13:05 ID:O8iKPO3/e6
シビックのタイプＲ ＥＫ９
５５００回転当たりからが凄かった
他に速い車はたくさんあったが、ＶＴＥＣに切り替わったとたんに
官能の世界、是非一度乗ってみてください。
Ｓ２０００はシビックから比べると回転の上がりが少し鈍く感じた
きっと排気量の差ではないかと思う、二台とも手放したが、
最近、又乗りたくてＣＦ４アコードのＳＩＲを買いました。
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010 2018/04/28(土) 11:25:23 ID:FJIZeLIJNc
>>6 ハイメカツインカムとはかち合わないだろ。
あれはカローラの低グレード用だし。
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011 2018/04/28(土) 16:48:30 ID:XyBTRJhATY
ワシの車にもi-VTECなるものが付いてるが…
ただのODボタンにしか思えん。
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012 2018/04/29(日) 13:50:06 ID:50bN2xgArA
Ｆ１でターボ規制されたから意地になって使わなかったと思ってたが。
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